
Александр Петров
Постоянные участники-
Постов
2838 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Александр Петров
-
Только на одной остановке - в сторону Подбелки. В сторону Ростокинского табло прошлым летом ушло вместе с остановочным павильоном. Установленный новый павильон в начале этого года, увы, без табло. Да, разумнее всего к Яузе направить именно 822. Но я слышал, что его трогать не будут ввиду его нерегулярного режима работы, а извратят 75, сделав ему в обе стороны 2 лишних заезда - к Белокаменной и к Яузе. К Белокаменной - вполне нормально, а к Яузе - это уже перебор, сколько лишнего времени он будет терять. Поэтому надо добиваться перевода 822 в ежедневный режим и продлевать до Яузы. А для связи Яузы с Богородским и одновременно для создания новых внутрирайонных связей в Богородском можно организовать новый маршрут (вначале на МК). Яуза - Богатырский мост - Краснобогатырская - 1 Прогонная - 3 Гражданская - Бойцовая - 4 Гражданская - Открытое шоссе - Подбелка. Либо как вариант после 1 Прогонной - Игральная - бульвар Рокоссовского - 7-й проезд Подбельского (обратно Открытое шоссе)
-
Витязям на 11 альтернативы нет и быть не может.
-
Там не одна пересадка получится, а 2. Что через метро, что через МЦК. Это если считать от ВДНХ до метро Первомайская. А если именно от улицы Галушкина, к примеру, до определенной Парковой улицы, то альтернатива трамваю - 4 пересадки. Это слишком много. На Краснобогатырской большой поток, тем более на ее четной стороне еще один ЖК из 7 небоскрёбов строят, и явно не последний. Мое мнение - можно перевести 311 на автобусы типа 4292 при условии расширения пр. Дубовой Рощи. Тем более, что скоро там будет МЦД, где действуют "Тройки", значит может увеличиться поток туда.
-
Вот как раз у 11 трамвая - межрайонные поездки. К примеру, с Галушкина на Первомайскую ул.
-
Прежде всего надо решить вопрос с расширением проезда Дубовой Рощи за счёт газона, только тогда 311 можно будет перевести с МК на СК или БК. И делать это нужно уже, ибо летом следующего года эти контракты заканчиваются и начнутся новые. Главная цель 311 - не скоростной проезд ВДНХ-Семеновская, чтоб обгонять трамваи, а подвоз к платформе Останкино и помощь трамваю, 11 маршрут всегда идёт битком.
-
По Измайловскому шоссе согласен. Открытое шоссе всё на нормальной выделенке. На Халтуринской проще добиться нормальной работы, нежели на Краснобогатырской. Там нет таких сложных перекрёстков, как у Мосгорсуда. И там нет такого потока нарушителей, как у дома 79, где висит знак "только направо", а все массово едут налево через пути. А это транзитные машины с Подбелки, Метрогородка, а может даже и из Гольянова и даже из области. На Халтуринской просто нет таких мест. И, кстати, вопрос - а камеры над путями на Халтуринской висят ?
-
Выделены по настоящему они могут быть только бетонными блоками. А сейчас на Краснобогатырской даже камер нет над путями, так что торчат 11-е как и остальные в пробках, особенно в утренний час пик в сторону Преображенки у Мосгорсуда. Я проголосовал за вариант 2. в настоящее время нужна страховка трамвая на оси ВДНХ-Семеновская.
-
Думаю, что новых маршрутов не будет, изменят А. А вот куда он пойдёт поле Пролетарки, вариантов много. И скорее всего будет на Октябрьских Витязях. Вполне можно 38 вновь обрезать по Пролетарке, а новый А пустить до 3-й Владимирской, где есть путь для отстоя, только туалет там установить, что не проблема.
-
Сегодня в районе 16:00 стою у Рижской, жду 265. Посматриваю на Яндекс-карты, на табло на остановке. Наконец-то он прибыл (номер я запомнил), высадил пассажиров, погасил табло и уехал. Через 8 минут вернулся. Получается, заезжал на конечную "Рижский вокзал". Водителю просто приспичило по нужде или теперь 265 отмечаются на обеих конечных ?
-
Конечно, у метро основная часть пассажиров выходит. Но связь Богородского и Черкизова настолько устоявшаяся, свой контингент она имеет. Рушить нельзя. С Сокольниками проще. Там поток на Оленьи улицы целевой - в академию Спартака и в госпиталь Мандрыки. Там местные жители если и ездят вкруговую, то очень редко.