Александр Петров

Выделены по настоящему они могут быть только бетонными блоками. А сейчас на Краснобогатырской даже камер нет над путями, так что торчат 11-е как и остальные в пробках, особенно в утренний час пик в сторону Преображенки у Мосгорсуда. Я проголосовал за вариант 2. в настоящее время нужна страховка трамвая на оси ВДНХ-Семеновская.

Сегодня на 3 еще одна из 2 парка - 0732. Судя по Фотобасу, в 7 колонну пришли из ЮЗ филиала 3 гармошки 0790-0792. 0791 в базе нет, но наверняка будет. Так что вполне могли более старые передать на Монтажную, тем более там в 8 колонне 6 штук 6213.20, которые пора снимать с эксплуатации.

Да, про общагу на Первомайской реальная инфа. Правда, писали что там в основном водители троллейбусов живут. Ну может кто и из 10 АП попал.

Сегодня что, кто-то из руководства через Щелчок проезжает ? На 3 и 716 замечены машины из НАТП 1474, 1476, 1477

А какой гармошечный маршрут обслуживает 5 колонна ?

Достаточно 4-х. Один к Курскому, один на Волочаевскую, один на Новоконную и один на Пролетарку. В другую сторону один в Новогиреево, один на Будённого, один на Госпитальную ну и один на кольцо пр. Энтузиастов.

Посчитали за оскорбление болельщиков Спартака. :-))))

Думаю, что новых маршрутов не будет, изменят А. А вот куда он пойдёт поле Пролетарки, вариантов много. И скорее всего будет на Октябрьских Витязях. Вполне можно 38 вновь обрезать по Пролетарке, а новый А пустить до 3-й Владимирской, где есть путь для отстоя, только туалет там установить, что не проблема.

Нужно восстанавливать трамвай от Госпитальной площади до бывшего Бауманского рынка.

Сегодня в районе 16:00 стою у Рижской, жду 265. Посматриваю на Яндекс-карты, на табло на остановке. Наконец-то он прибыл (номер я запомнил), высадил пассажиров, погасил табло и уехал. Через 8 минут вернулся. Получается, заезжал на конечную "Рижский вокзал". Водителю просто приспичило по нужде или теперь 265 отмечаются на обеих конечных ?

У меня есть мысль, я ее ранее озвучивал в другой теме. В связи с переводом Т22 на автобусы, возможен перевод маршрута М3 в ФАТП, а машины с него пойдут на Т22.

И далеко не факт что модель указана правильная. Вот пример. Реально - это стажёрская гармошка. 6213-22.01 извиняюсь за повтор, не убирается почему-то

Конечно, у метро основная часть пассажиров выходит. Но связь Богородского и Черкизова настолько устоявшаяся, свой контингент она имеет. Рушить нельзя. С Сокольниками проще. Там поток на Оленьи улицы целевой - в академию Спартака и в госпиталь Мандрыки. Там местные жители если и ездят вкруговую, то очень редко.

Там 3 пути+тупик для резервного вагона. У 34 всего 5 выходов. Не вижу проблем

У 17 Останкино - конечная Б, без отстоя. 11 можно конечную А сделать на 16 Парковой и нормально в Останкино разместятся остальные маршруты, предлагаемые мной. 46 трогать не надо. Лучше уж тогда пустить короткий маршрут Богородское - Подбелка - Сокольники с обедами в депо Русакова.

Вот. Что очень плохо. В таком случае необходима компенсация. Предлагаю такой вариант. Маршрут 25. Останкино - Сокольники - Преображенка - Подбелка - Богородское - Останкино. Маршрут 33. Останкино - Богородское - Подбелка - Преображенка - Сокольники - Останкино.

Лет 60 было недостаточно и вдруг стало достаточно ?

Да какие ковырялки зимой ? Ковырялки по 2-м полугодии начинаются

Просто перетряска расписаний может быть

Вот здесь поподробнее, пожалуйста. Т.е. на Халтуринской оставят только 13 и 36 ? А связь Черкизова с Богородским всё ?

Для 7 и 46 по одному пути. Четвёрки уже давно не отстаиваются, там сменные водители. Один проехал круг вышел, другой сел на его место и повёл трамвай дальше.

На Подбелке места навалом

Да, действительно любопытно. Т.е. дело крылось в блатном номере ААА., значит никакой перенумерации скорее всего не будет.

на фотобасе инфа, что 1091 - это бывший 0488 Что, в Восточном начали перенумерацию как в Северо-Восточном ? Тут же глобальная перетряска будет.

Так вот я и имею ввиду сильную прокачку 659 с передачей его в НАТП. И остальные Ивановские с двумя ЮИ в НАТП чтоб сократить нули и высвободить часть машин для т22. Всех не хватит, все равно придётся увеличивать выпуск с Монтажной на 10-15 машин. Либо еще переводить в НАТП 634 и 664