Александр Петров

И кто это был ?

Между 7 и 8 колоннами был произведен обмен 3 машинами, в 8-ю пришли кубики как раз под 822.

Почему странный ? Кстати, он теперь ежедневный. Депутаты района Богородское делали запрос в Дептранс чтоб пустили автобус к Белокаменной и Яузе и им оттуда ответили, что пустят 75. Слава Богу, в последний момент у кого-то там хватило ума сделать 822 до Яузы и не извращать 75.

Так вот маршрутов московского троллейбуса осталось НОЛЬ. Но властям некрасиво озвучивать такую цифру. Вот и извратились про ОДИН якобы маршрут. И то могут и с ним обмануть и ничего не сделать.

Это верх цинизма. Да и инфа рассчитана на откровенных лохов типа тех, кто берет такси с Ленинградского вокзала на Казанский, не зная, что он через дорогу.

Нет, не так. в) расширение проезда Дубовой рощи. Заезд к пл. Останкино - великая вещь !

Перекресток на Преображенке пробочный не только вечером. Про поворот Семеновская-Сокольники при нынешней конфигурации путей и ширины проезжей части, отсутствия развязок надо забыть. Исключения - рейсы из/в депо, экстренные случаи (аварии, ремонты).

Ещё раз напомню, что регулярное трамвайное движение от Семёновской в Сокольники не может быть организовано из-за перекрёстка на Преображенке. Там нет светофорного цикла под этот поворот. Перекрёсток очень проблемный, пробочный. Никто не будет вводить дополнительный цикл светофора.

4л и 4п уже давно на Подбелке не отстаиваются. Поэтому если там 3 маршрута будут иметь конечную (разворотную), как раз 3 пути для отстоя есть. 2 в сторону Богородского и 1 в обратную.

Начал работу в этом направлении

Надеюсь всё же, что подвожу итог дискуссии. Любое действие надо изначально продумать, всё взвесить, просчитать, а потом рубить топором. 1. Обустройство остановок 2,13,36 на Открытом шоссе, о чем писалось выше. 2. Организация переходов на Ростокинском. 3. Изменение трамвайных маршрутов (сокращение выпуска на 4, или продление Б до Подбелки). Первые 2 пункта никому в голову не пришли, сразу исполнили 3-й. За это надо головы отрывать ! У меня всё. Пока не сделали первые два пункта, исправляйте 3-й, возвращайте всё назад. А потом уже если сделаете по-людски первые два, выполняйте 3-й.

Это значит, где-то была пробка или ДТП. До лета 2015 года на обоих 4 работало по 7 выходов. Никаких 20 ! Перед тем, как убивать 4, что сделали сейчас, надо было: 1) организовать регулируемый пешеходный переход типа "зебра" на остановке Ростокинский проезд во все стороны. Сейчас там нигде перехода нет. 2) по выходным дням синхронизировать расписание 25 с обоими 4. Потому что получается два вагона идут подряд, а потом 18 минут ни одного. Но для этого нужно иметь мозги, а они у нынешних реформаторов отсутствуют. Рубануть топором - и хоть трава не расти. О людях думать им не надо. В выходные дни люди из Богородского ездят в Сокольники гулять в парк (не обязательно в главный вход). Так же как правило в выходные дни на остановке Большая Оленья ул. в футбольной академии Спартака проводятся официальные матчи, куда ездят болельщики. Неспроста ведь у 4 и по будням, и по выходным был одинаковый выпуск в отличие от других маршрутов. Это означает, что о людях думали. Сейчас если уж неймётся и в будни очень хочется оставить на 4 по 3 выхода, хотя бы в выходные надо вернуть 5. С учётом редко ходящего в выходные 25. И срочно заняться Ростокинским. Но всё это надо было заранее продумать. Так что нынешние работники, отвечающие за планирование выходов и расписания - профнепригодны и их надо менять.

Какой ??? Был 10-12 минут, работало по 5 вагонов. Оставили по 3.

Я про лесной участок. С Подбельского более-менее понятно. Если объединят 4 с Б как планировали и сделают общую остановку для 2, 13, 36 в обе стороны, о чем я писал выше - проблема решена. Но 17-18 минут интервала - это ненормально. Никогда такого не было, и вдруг пришли молодые урбанисты и давай кромсать всё подряд...

Откуда у вас эти данные ? Личные наблюдения насколько частые ? Сколько раз в день, неделю, месяц ? Если такие как вы - "рисовальщики маркером по карте" засели в дептрансе, это очень печально.

Кто решил, что 3 хватает, вы лично ? Вы в дептрансе работаете ?

Через мост туда-сюда, подождать встречного. А 10 минут не хотите ? Я не требую 5 минут. 10-12 достаточно. Еще раз повторяю. Аргументов для сокращения выпуска с 5 вагонов до 3 нет ! Единственный выход из положения в случае отмены 4л и 4п - организовать общую остановку "метро Подбельского" для маршрутов 2, 13, 36 в обе стороны на Открытом шоссе до перекрёстка (если смотреть от Метрогородка). Тогда нынешняя остановка 13, 36 может быть отменена. А у двойки просто появится лишняя. И вдобавок удобнее будет от метро в Метрогородок добираться - сразу 3 маршрута на 1 остановке.

Ну так пусть сначала оборудуют остановки, сделают безопасными переходы, а потом кромсают маршруты. А лучше ничего не кромсать !

В том то всё и дело, что сплошной вред наносят. Раз в 15 минут у 4-ки интервалов не было (по расписанию). До сокращения 2015 года вообще по 7 выходов было на каждый круг. То, что делается сейчас - это ухудшение качества обслуживания населения. За что жители должны нести такое наказание ?

Сколько лет существовал этот 49-й ? Пять, наверное. И потом пересадка на Нагатинской не ровня Ростокинскому или Подбелке. Да и на строгинской сети пересадки короткие и безопасные. Так же можно привести пример ВДНХ северная с 11 на 17. Но в случае с 4 все эти пересадки несравнимы. Беспересадочный подождать не западло ? Зимой в лесу ? И почему вдруг мы должны ждать его почти вдвое дольше ? И опять же, в случае неприхода одного вагона (а это не редкость) ждать придётся не 20 минут, а 35 !

Пошли на очередной круг. 17-18 минут - в самый раз ? С чего вдруг ? Никогда таких интервалов не было. Какие связи дублируются пересадками ? Переход дороги и проезд лишней остановки туда-обратно не предлагать.

10-12 как было ранее. Еще никогда на Преображенке и в Богородском не было таких диких интервалов, как сейчас у 4.

Да. Оставить. Откуда такая страсть страсть всё менять ??? Вот Б по Садовому кольцу ходит в виде различных транспортных средств уже лет 80, наверное и ничего. Вы пожилому человеку или человеку с тележкой скажите про 200 м. А предложение совершать штрафной круг туда-сюда через мост на целую остановку - это маразм. 17-18 минутный интервал - это не вполне себе.

В 55-й раз пишу - лучше не трогать и не менять НИЧЕГО. Связь Метрогородка с Краснобогатырской практически не рвётся. С двойки на 7 и 46 можно пересесть на ЭТОЙ ЖЕ остановке. Чего нельзя сделать на Подбелке в случае уничтожения 4, и на Ростокинском тоже для пересадки нужно переходить дорогу, а точнее перебегать.

Как вы не можете понять, что 4 нужна везде, где она есть. Из-за уникальных связей. Когда везде работали профессионалы, любящие СВОЙ город, только созидали, а не разрушали. Теперь же пришло поколение разрушителей, даже не пришло, а понаехало. Вот не даёт им покоя стабильно работающий кольцевой маршрут. То захотели скрестить его с Б, прибив уникальную связь, теперь вот резко увеличили интервалы до безобразия. Ради чего ? Надо искать выходы из положения. Проще всего вернуть как было. Если религия этого не позволяет, тогда делаем изменения. Двойку вместо Семёновской пускаем через Оленьи пруды до Сокольников и объединяем с Б. Четвёрка тогда остаётся как есть с большими интервалами. Т.е. связи не порвутся, только кому надо из Черкизова попасть в Богородское будут ждать чуть дольше. Уличное расписание можно ввести в таком случае.