Александр Петров

Есть там альтернативный проезд - через Б.Тихоновскую, например. Надо просто знать местность. По путям там еще недавно в большом кол-ве ездили таксисты-азиаты. Бывшие нелегальные бомбилы. А сейчас -да, регулярно там застревают на путях различные залётные горе-водители. Во вторник вечером примерно с 19 до 20.30 там было парализовано движение трамваев. Конечно, необходимы запрещающие знаки. Трамвайные пути - для трамваев ! И это касается не только лесных и обособленных участков.

Ощущение, что большинство нынешних водителей права купили вместе с машинами. Ну какого чёрта они все на рельсы лезут ? А сотни людей из-за них должны ходить пешком и терять драгоценное время. Необходимо ужесточать наказания за нарушения ПДД, устанавливать больше камер.

Хотелось бы, чтоб на максимально большое время. Отсутствие ОБВ на 716 - это издевательство над пассажирами. В субботу примерно в 15 часов ехал на нём от Щелчка до Черкизона, был настолько битком, что вход и выход был во все двери. Я давно в такой тесноте не ездил.

А на Нагатинской пойдёт под застройку жильём и офисами ?

У меня ощущение, что обмен между площадками Восточного происходил по суммарной вместительности машин, т.е. за 2 отданых Голаза, б.10 парк получал 6213-20+5292-20. По крайней мере, в ту же 10 колонну пришло 4 5292-20. И в других колоннах я видел подобные "новые" БВ. Т.е. кол-во машин ОБВ в б.10 парке становится всё меньше и меньше.

Дичайший косяк сегодня обнаружил на Яндекс-Транспорте. Не показаны трамваи 4л,4п,25. Зато когда жмёшь на соответствующие остановки, видишь, что должны на них останавливаться просто 4 и автобусы О25 и О25К. А ведь уже 10 дней как всё восстановили ! Хорошо хоть Транснави показывал как надо и я не потерял время и встал на нужную остановку.

Ещё маршруты между колоннами перетрясли. На 716 теперь 10 колонна и ОБВ стало существенно больше, чем было.

Не было никогда там разворота для троллейбусов.

А кто это такой ?

http://newsvostok.ru/transport/tramvai-vernulis-na-bolshuyu-olenyu-ulitsu-i-k-metro-partizanskaya/ Вот с такой иллюстрацией подают новости в районной газете ВАО, фактически газете партии Единая Россия, отделения ВАО Москвы. Партия и правительство Москвы (практически все члены этого правительства являются членами этой партии) решили, что транспорт Москвы должен быть однотонно-голубым. А тут такая идеологически невыдержанная картинка - Татра в родных цветах да ещё из Праги. Надеюсь, редакции газеты за это не попадёт. :-)))

С добрым утром ! Не Фиаты, а Пежо. Укороченные до 8 мест. Бегают с лета.

Итак, после 49-дневного перерыва, восстановили движение 25 и обоих кольцевых 4. Что сделали за это время ? Уложили бордюр по всей длине Б.Ширяевской, где его испокон веков не было. Приподняли остановки (все по требованию) Б.Ширяевская и Дет.сад и огородили их забором. Боюсь, что в след. году линию снова закроют, чтобы то же самое сделать на остановках Б.Оленья, Майский просек, Короленко и Охотничья. Хотя для этого зачем линию закрывать ?

Не понял, а почему на м7 автобус, что проблемы с электричеством на трассе были ?

Для связи Галушкина с МЦК нужен маршрут через станцию Ростокино до Уржумской ул.

52 автобус исчез с Яндекс-транспорта

Пошли массовые укороты А 171 Камчатская - метро Щёлковская. Не позавидуешь жителям Амурской и части Байкальской.

Потому что сделали всё извращённо. 101 надо было делать от Нагатинской до ДС Мегаспорт через Боткинскую б-цу. А от б-цы МПС надо было делать маршрут до Китай-Города. Допустим, с номером 912. И 904 не надо было бы тогда тянуть так далеко, а оставить до Белорусского.

230 автобус несколько лет назад сильно прокачали, он стал ходить даже чаще, чем в советские времена. Маршрутка по нему утратила актуальность. И вот вчера я увидел паразита-нелегала чисто белый Форд А 879 СЕ 190 с табличкой 230. Внутри был 1 пассажир, видимо гость столицы без проездного. Не понимаю, сколько можно набомбить на таком маршруте сейчас, тем более что еще надо делиться с хозяином.

Т10 можно до Нагатинской продлить, добавив пару выходов. А автобус 700 пустить по набережным через Нагатинскую ул до метро Нагатинская обратно своей трассой. А если кому с 3-го Павелецкого нужно на Даниловскую, то туда можно 632 продлить.

Это немного укоротит путь. А можно сделать маршрут кольцевым. Это тоже ускорит его, ведь Люсиновская особенно в вечерний пик стоит беспросветно.

Транснави имеет множество глюков. Возможно и планировалось переводить 700 вместо Добрынинской по трассе Тб 10 до Н.Арбата, но теперь уже нет Тб 10, и скорее всего не будет :-((( Автобус Т10 объединять с 700 - дурацкая идея. 700 надо конечно же реформировать, слишком большой оттянутый разворот у него по направлению к 3-му Павелецкому.

Многострадальный вагон. Боюсь, снова на несколько месяцев выбыл.

Да, это Б.Филёвская, однозначно.

Для этого надо расширить проезд Дубовой рощи. Резерв есть за счёт газона, надо только захотеть. Причём не обязательно на большие автобусы, даже 4292 сойдут для этого маршрута.

Не заменят полностью. В Пресне около 50 Татр, а Пес придёт 30, ещё часть ЛМов в очереди для передачи на Урал.