Александр Петров

После передачи 13 только 4п и 33 ушли в Русакова, 4л остался в Баумана. Сейчас 4 обслуживается на 1/3 Русакова и на 2/3 Баумана

Вот об этом то и речь. Затевать ремонт зимой - это верх идиотизма. Более того, я помню как ремонтировали в советское время. Закрывали одну сторону. Четвёрка ходила по одному из колец полностью, а по другому с разворотом в Сокольниках.

А кстати, 86 так тихонечко в МГТ и остался, или всё же передадут? А 86 и не планировалось передавать. Более того, его прокачали после открытия МЦК и теперь там 12 выходов вместо 8.

Только почему не хватило мозгов сразу сделать этот О25К ??? Почему люди должны топать по заснеженной лесополосе, да еще теряя драгоценное время ?

Хоть с опозданием, но доперли в МГТ, что нельзя Б.Оленью оставлять без транспорта. Похоже, трамваев там не будет еще долго. Интересно, какой ПС будет на О25К - уж не Фиаты ли, другие там вряд ли развернутся.

Подтверждаю, что вечерами поток у "Города" громаднейший, трамваи набиваются в мясо. Ну а такси - тут как повезёт, есть и нормальные водители, есть и "джихадисты". После этого случая необходима жёсткая проверка всех таксишных контор.

Что с Б.Ширяевской ? Когда завершение ремонта ?

Этот и другие синие ЛИАЗы поставки 2015-16 г, передали с 5-й Кабельной и из Новокосино на Монтажную под маршрут М3. Передали с запасом. Вот этот запас иногда выезжает на другие маршруты парка.

Что Татра виновата, что очередной дебил на рельсы выехал ? А страдают как всегда пассажиры. И это будет продолжаться вечно, потому что никакие ужесточения наказаний не предвидятся.

Фейерический дебилизм.

Это у всего Альфа-Гранта такое крутится.

Бойцовая она, а не Бойцовская

На 2,5 часа было закрыто движение 7 и 19 от Каланчёвки. Вагон 2304 практически не пострадал, 2308 на какое-то время, естественно, выбыл. А чудовище на красной иномарке умудрилось уцелеть. В этой и других аналогичных ситуациях жаль пассажиров, теряющих драгоценное время. Ежедневно да и по несколько раз за день в разных районах Москвы из-за таких дебилов встают трамваи на несколько часов. А люди должны идти пешком, если в районе нет другого транспорта.

Хорошо. На Щукинской много маршрутов, и большая часть на Песах. Да и на Соколе тоже. Какие-то особые проблемы есть ? Даже если Русаковские будут все сочлененные, сделайте вход вовсе двери и никаких заторов.

Можно укоротить 32 и при соединении ПБ и ШЭ завернуть 30 на ПБ и довести до Электрозаводского моста. Ведь сейчас после метро ШЭ он идёт в никуда.

32, наверное, укоротят до конечной Т25.

@Pal_Andrei4, Заторы на Преображенке создают не трамваи, а припаркованные на проезжей части автомобили, из-за чего другие автомобили вынуждены ездить по путям. На Подбелке во-первых, надо сделать вход во все двери (да, конечно, для этого как на 17 надо поставить валидатор в каждую дверь). Во-вторых, убрать изнутри трамвайного кольца парковку, перенести ее по соседству с автобусной конечной, там место есть. 4 правая ходит пачками из-за еле ползущей Халтуринской (трамваи вперемешку с машинами), а так же участок Б.Ширяевская-Ростокинский. Левая из-за Богатырского моста. Про сочлененные вагоны. Я уверен, что ни один из них на Подбельские маршруты не выйдет, очередь просто не дойдёт до них при наличии 11,13,17 в Баумана, 34,36 в Русакова где они более нужны.

@Серп, Читайте внимательно, я писал про подвоз к торговым центрам в районе Северянина в конце предыдущего сообщения. И МЦК тут ни причём, особенно если до него нужно тоже ехать.

Раньше их обязывали наносить на крышу. Альфа-Грант и Рико забили на эту обязанность. На ЛИАЗах-4292 ничего не нанесено.

1. Давно устоявшаяся связь Богородское-Лефортово. 2. Спрямить по Халтуринской невозможно при конечной на Подбелке. В Метрогородок его тянуть смысла нет, 36 достаточно стабилен. Фееричный бред. Но вам уже ответили, повторяться не буду. Двойка как уже писали нужна для дополнения 46 для связи Богородское-Семеновская, а так же у нее оригинальная связь Краснобогатырская-Открытое шоссе. Лучше, чем отправить 33 на Уржумскую ничего нет. Подвоз жителей Богородского, а так же Галушкина и окрестностей к крупным торговым центрам в районе Северянина. 25 нужен для связи Сокольников и ВДНХ. 29 нужен для развоза жителей Богородского от метро и обратно на случай (ежедневных) затыков на Преображенке, Краснобогатырской.

Насчёт пересадок скажите бабулям, едущим с тележками. Ликвидация допустима только для дублирующих маршрутов. Т.е. из Подбельских маршрутов вопрос о ликвидации в нынешнем виде может быть корректен только для 33. Вместо дубляжа 7-го его бы в самый раз направить до Уржумской ул. А как вы видите оптимизацию на Подбелке ? Отмену оригинальных связей не предлагать.

Опять двадцать пять. Сколько раз в неделю, в месяц, вы пользуетесь 4 (кольцевым) ? Я почти ежедневно. И я вижу, сколько народа едет из Богородского в Сокольники (не от главного входа) и обратно. Я вижу как народ едет из Богородского на Халтуринскую и обратно. Кому нужен нынешний вариант 4, действительно ведущий в никуда после Галушкина ? 4 нужен прежде всего на Б.Олельей улице, для вывоза юных спортсменов как к Сокольникам, так и в Богородское, где у них есть интернат. Так же много пожилых людей ездит в качестве зрителей на соревнования, проводимые на полях академии ФК "Спартак", к которой можно пройти за 5 мин. только от остановки Б.Оленья. А давайте уберём из вашего Южного Чертанова трамвай 16 ? Он слишком протяжённый и ходит редко. Укоротим до Балаклавского и будет ходить он чаще ! Нормальное предложение ? Вот и не поднимайте руку на 4, который имеет множество оригинальных, никем не дублирующих связей !

Это не сарказм, это жизнь такая. В Европе за простои вагонов по вине шинокопытных жесточайшие штрафы, а у нас не Европа, у нас Азиопа.

Мясницкая сейчас односторонняя двухполосная, если ее сделать двусторонней, то в каждом направлении останется по полосе. Она и сейчас в пиковое время стоит.

Возможно на Ростокинском или на Галушкина была очередная задница. Сегодня в районе полудня все 11 в сторону Останкино шли через Подбелку, на Краснобогатырской очередные 2 урода нашли друг друга на путях.