Александр Петров

У меня такие мысли по оптимизации Октябрьских маршрутов при условии существования треугольника на Павелецкой. А - оставляем в нынешнем виде. 40 - делаем ежедневным. 45 - оставляем в нынешнем виде (Сокольники-Курский) 20 - делаем ежедневным, убираем на участке Угрешская-Абельмановская и направляем к Новоконной. при этом вагон, отправляющийся от конечной "Новоконная пл." на Курском переключается с 20 на 45 маршрут и следует в Сокольники, на обратном пути на Курском переключается на 20 и едет к диспетчерской на Новоконную. В сумме 20+45 по протяжённости будет сравним с другими Октябрьскими маршрутами - 24, 35, 43. 35 - привязать к диспетчерской в Нагатино, на Новоконной разворачивать как 40. Как вариант - вместо Новоконной направить к Курскому, в компенсацию убранному с Пролетарки 20.

Ну если кольцо на Новоконной не выдерживает столько маршрутов, то какие ещё могут быть варианты ? Больше 2-х маршрутов от Новоконной к Пролетарке никогда не ходило на постоянной основе.

Ну если ночной транспорт уже дублирует некоторые линии метро, то можно было бы и 7 трамвай пускать по ночам с 30-минутным интервалом.

Дай Бог, чтобы по окончании ремонта сделали треугольник на Павелецкой. Тогда, я считаю, что А нужно оставить в нынешнем виде. 35-й можно было бы передать в Апакова, привязать к конечной в Нагатино и укоротить до Пролетарки.

Полгода назад в 8 парке решили проблемы с ФМС за месяц. Сейчас же на 60 маршруте 7 парк работает больше месяца.

4107, 4088. Ровно 20 лет, как в эксплуатации. Вот доездились. МГТ в этому году получил 67 вагонов. Можно было ещё пару десятков закупить, чтоб полностью избавиться от 20-летних вёдер.

На кольце в Сокольниках разобран 2-й путь, который будет уложен заново. Хочется надеяться, что придумают что-нибудь, чтобы туда не заезжал никто, кроме трамваев.

Что, снова в 8 парке проблемы с ФМС ?

************************************ Ну и что, что 10-й будет заезжать в СВАО ? Что, в СВАО от этого экология испортится ? А ничего, что 10-й до середины 00-х годов заезжал в СВАО 20 лет ?

Возможно, эти "дырки" уже кем-то заняты. Вот в 6 парке прошлогодние поставки в 1-3 колонны закончились на 06142, 06255, 06332 А в этом году в каждой из колонн новье начинается с 06*62 Тоже непонятно.

Читаю что тут понаписали особенно про Сокольники и Богородское. НЕ надо ничего трогать ! Ни 4, ни 25, ни 7, ни 29 ! Всё достаточно оптимально с учётом постоянных заторов и посторонних предметов на путях на протяжении дня в отдельных местах. Даже на огороженном участке Комсомольская - Халтуринская каждый (!) день случаются ДТП с а/м. И не по одному в день. И "полу-скоростной" маршрут 13 ежедневно ходит со сбоями. Регулярно проезжая на участке Сокольники-Богородское в пиковое время, я вижу что 25 ходит регулярнее 4. И в 9-10 утра, а так же в 18-19 вечера он отлично заполняется. А 29 - это вообще зачастую единственная возможность выехать из Богородского к метро из-за перманентно стоящей Краснобогатырской (пробки, ДТП тоже каждый день). Единственное изменение, которое я бы предложил - 33 пустить как летом 2012 г. во время ремонта путей и не до Ростокина, а до Уржумской.

Что ещё за короткий вариант Тм4 ? Нет такого. Есть челночные рейсы Подбелка-Богородское. А ещё одна крупная пробка на участке Богатырский мост-Ростокинский пр. В утренние и вечерние часы пик особенно.

*********** Это что за линия такая ?

Жаль, что линия Метрогородок-Гольяново пока более виртуальна, чем реальна...

Отдают в 11 парк временно - это не значит, что новые бортовые будут. В середине 00-х годов в Строгино работали несколько месяцев Татры 1996 и 2854 под своими номерами.

116xx и 117xx - это плод вашего воображения.

Фантастика ! 7-й парк на 60-м. С чего бы это вдруг ?

Интересно с чем связано последнее переименование, ведь академия стоит на месте.

А так же Д/К Компрессор уже ш.Энтузиастов,17 и ул. Войтовича - Старообрядческая

32-й тролл. лучше бы укоротить до конечной тр. 25 и 45, а на Будённого завернуть 68-й и до Электрозаводского моста.

Как я понял, авария произошла в вечерний час пик. Неоднократно наблюдал подобные на этом месте. В этой ситуации жалко только повреждённые вагоны и людей, которые могли получить травмы, находясь в трамвае. А виновник аварии отделался лёгким испугом ?

Нереально. Он наоборот только расширился с момента своей постройки в начале 90-х.

Краснобогатырская - одна из самых многострадальных улиц Москвы. Не бывает дня без хотя бы одной аварии на путях. И если реально смотреть на вещи, то выхода из этой тупиковой ситуации никакого :-(((

В газете "Восточный округ" написано о возгорании трамвая 36 маршрута на просп. Будённого на прошлой неделе. Площадь пожара 1,5 кв м. Что за вагон ?

А могут бауманцы и не забрать 4 пр, а отдать пяток КТМ русакам. Как раз на усиление 13. Тем более, что депо Баумана не резиновое, особенно после притеснения монорельсом. Иначе бы не отдали они 11 лет назад 4пр.