Александр Петров

А с Уральской на Щелчок в сторону области и со Щелчка из центра на Уральскую, что без светофора будут делать левые повороты ? Вот эти пробки как были, так и останутся.

Всё Гольяново завязано на одной станции метро, на которой ещё висят пригороды и межгород с автовокзала. А так появляется альтернативный вариант доехать до Подбелки, минуя пробки на Уральской ул и на Щелчке.

"замкнуть движение трамваев на Бульварном кольце" После прочтения всего этого опуса необходимо всех участников данного действа - и интервьюеров, и интервьюируемого отправить по адресу Загородное шоссе, 2. Там как раз разомкнуто трамвайное движение сейчас.

По выходным автобусы в раскраске САС иногда работают и на маршрутах 40 и 122. Минимум 2 раза я их там встречал в ноябре-декабре с.г.

Сегодня в вечерний час пик не показывались на ЯТ трамваи депо Баумана и Русакова.

Наверное, ждут открытия Бауманской, тогда и освободятся машины 10 АП.

Так же 4АП обслуживал конечную "Краснохолмский мост". Маршруты 106 (до Новохохловской ул.) и 115 (до метро Нагорная) и до 1987-1988 годов маршрут 8 Лужники Южные - Южный порт.

А на Энтузиастов когда начнут строить линию ?

700 был в 4 парке с самого начала, как маршрут открыли. Вся конечная "3-й Павелецкий пр." обслуживалась 4 парком. В т.ч. маршрут 2 до 16-го мкр. Чертанова. Только в конце 80-х незадолго до своей смерти он был переведен в 9 парк. А 13, 632 и 700 оставались в 4.

То же самое касается и линии по ШЭ в Ивановское.

Уже минимум неделю не работают табло на в Богородском на Краснобогатырской ул. На Преображенке и в Сокольниках табло показывают нормально только автобусные маршруты. У троллейбусов 32 и 41 показывается время прибытия от 40 до 50 минут тоже минимум неделю.

Не у всех, но у большинства. 6-я колонна 3 АП - бывшая 2-я 6 АП (номера 062** и 066** стали 036**, т.е. у некоторых машин вообще одна цифра изменится и можно весь номер не переклеивать) 7-я колонна 3 АП - бывшая 1-я 6 АП (номера 061** и 065** стали 037**) 8-я колонна 3 АП - бывшая 4-я 6 АП (номера 064** и 4 фиата 068** стали 038**) 9-я колонна 3 АП - бывшая 3-я 6 АП (номера 063** и 069** стали 039**)

Однажды я ехал в ЛМ-2008, когда они ещё были в Русаках и на ходу со днища вагона что-то отлетело. Водитель это вовремя услышала, остановила вагон, обошла его и занесла к задней площадке отвалившуюся большую деталь, при этом на чём свет стоит понося питерские вагоны. Вагон потом продолжил движение с пассажирами.

06954 - 03934 06561 - 03937 Это ПАЗы с 78 маршрута. Т.е. 039** - бывшая 3 колонна 6 парка.

Вчера на Будённого сошёл с рельсов вагон 5354. Предположительно из-за постороннего предмета на путях. Что-то слишком часто в Москве стали появляться посторонние предметы на путях...

В связи с тем, что практически все маршруты СВАО теперь считаются в одном парке, проще ли будет сделать перестановки между колоннами, чтобы маршруты обслуживались машинами с ближайших площадок к конечным станциям ? Чтобы на ВДНХ (как Сев. так и Южн) ездили машины из Марьиной Рощи, а не из Бибирева и Лихоборов. И соответственно чтоб на Заревый, Абрамцевскую и Лобненскую ездили не из Марьиной Рощи, а из более близких Бибирева или Лихоборов.

Тогда там трамвай надо пускать от Яузских ворот :-))))

Предсказываю объединение 10 парка с НАТП. 16-й могут включить в объединение 9+13. 5-й с ФАТП И останутся необъединенные 2 (ЮВАО), 11 (САО), 14 (ЮЗАО), 17 (ЮАО) И тогда действительно в итоге будет 10 и можно изменить формат нумерации.

Да, в Подмосковье порядка не было. А в Москве был. Теперь не будет.

Тут дело не в "нравится - не нравится". Должен быть порядок во всём, а получится что у кого-то бортовой шестизначный, у кого-то пятизначный. До введения 5-значных бортовых в 1994 году, бортовых как таковых не было, вернее они были 4-х значные, совпадали с госами. Был единый стандарт. Давайте тогда всем введем 6-значные Например, 03 парк 02 колонна, 00-99 номер внутри колонны.

Дурдом. Все эти объединения и трамвайные и автобусные. Ну и с нумерацией бортов в особенности. Надеюсь, настанет время, когда все эти "реформы" будут приравнены к вредительству и всё вернётся назад, как было многие десятилетия.

А зачем так далеко ? Разве нельзя развернуться у Косинской эстакады ? На самой Рязанке, как я понял, убрали тот лепесток, по которому можно было съехать со МКАД в центр.

Вот эту логику я не понял. По подробнее, пожалуйста, почему одним парком ?

Откровенно говоря, достали уже эти маршрутки, в которых редко встретишь водителя с человеческим лицом. И ездят по-звериному, по встречкам, по тротуарам. Вне закона надо объявлять такой транспорт и развивать автобусные государственные предприятия ! В России много где эти предприятия приказали долго жить и альтернативы маршруткам нету. Москва пока еще держится, но, похоже, из последних сил.

76 может отстаиваться на Тимирязевской. А 803 где ?