Vvrn

Это не так, для федерального бюджета это копейки "ни о чем". Другое дело, что здесь сплелись уже многие чисто политические вопросы и должно быть политическое решение высочайшего уровня. И в принципе я думаю, сейчас Москва уже скорее за, чем против. Особо настойчивым, типа Казани или НН в принципе уже отсыпают с черного хода. Я боюсь уже регионы не шибко горят желанием. А по- моему наоборот. Нужно сделать ОТ доступным для малообеспеченных людей и появится потоки. В Москве, кстати, "льготные покатушки" до сих пор действуют. Построить метробус, ЛРТ, или метро это полбеды, нужно еще найти деньги их содержать, хотя разумеется к тем потокам уже не вернутся,но поднять существующие весьма сильно можно. . Вы большой оптимист . Бабки не поедут по большой нужде, а поедут по очень большой нужде, активно проклиная "оптимизаторов-реформаторов" (и заодно Путина с Гордеевым): "что бы вы сдохли- Сталина на вас нет". И себестоимость вы неправильно подсчитали: у экономически активного населения, кроме поездок работа/с работы есть еще множество поездок средней и малой дальности (в супермаркет, бассейн и ребенка на курсы английского и бог знает еще что). Если еще приплюсовать 2-5 поездки на 1-3 км уже при 11 рублях выгода пользования ОТ весьма сомнительна. Это отлично видно у меня в Северном, если раньше от Молодежного до ИИ, или от к. Мир до б. Победы люди в прошлом столетии в основном подъезжали - сейчас идут- то бишь экономят. Ну то, что у нас есть честно говоря - гуано, и люди не шибко довольно, но в принципе вы правы конечно, если отрешится от фанатизма не так уж и плохо. У меня знакомая, (уже бывше)жительница Краснодара весьма нахваливала: "как у вас хорошо". У них ГЭТ 15, а маршрутки 20. А когда получашь 25 и снимешь квартиру, каждый рубль на счету. Главное, что бы доехать быстро, без пересадок и подешевле. Вот и все что волнует обычного малообеспеченного пассажира. ЗЫ Ну и наконец, смешное, на десерт: все же хотели "низкополы". Ну вот пожалуста, все как в Европах. Вот 125-й образцово-показательный маршрут.

Кстати, замечу еще одну такую банальную вещь. По-моему падание пассажиропотока, прекратилось или по крайней мере стабилизировалось. Учитываю, что ОТ служит для обеспечения мобильности бедных слоев населения это вполне естественно- 11 рублей стали "неденьгами". В некоторых маршрутах уже "мажорят" рядом с собой водилы не сажают. Хм, я вот, что подумал, на повышении цены может особо ни кто из перевозчиков и не будет настаивать.

Нормально это как? То бишь построют три линии метро, штук 20 трамвайных и сотню автобусных подвозящих маршрутов ? Нет, нам за эти деньги общеют обновить на 20 % ПС. С точки зрения пассажира и потребителя услуги это ненормальная какая- то извращенная логика барыги. Я просто беру реальнные ценники и простите офигеваю, они там, что на пл. Ленина в себе ? Это насилие над здравым смыслом: Т. есть вот продают лексус на 500 тыс, а там втюхивают приору за 2,5 млн. и будь еще благодарен Я думаю не трудно спрогнозировать итог насилия над здравым смыслом. И дальше что ? Объясните почему воронежцы должны платить дорого за гуано ? "Т. есть вот продают лексус на 500 тыс, а там втюхивают приору за 2,5 млн. и будь еще благодарен " : Впрочем они и не платят, достаточно посмотреть на темпы автомобилизации.

Выскажу очередную банальную вещь. Для приведения в чувство реальности озвучу тарифы пражского транспорта. Итак за полное безлимитное пользование 3 линиями метро (57 станций), примерно 25-ю трам. и 130 авт. маршрутами- за все это потребуют примерно от 630 до 880 рублей в месяц в зависимости от того какой проездной: месячный квартальный и т.д. Честно на этом фоне даже 11 рублей за вот то что у нас существует выглядит не дешево. Замечу при этом, что бензинчик (а значит цена поездки на л/а) там весьма не дешев. Про всякие 20 руб., без дешевого проездного я умолчу. Вот уж глупость несусветная если оно так, боюсь с такой политикой наши власти сядут в большую лужу.Да еще поимеют большую соц. напряженку. Впрочем, может быть в этом и смысл ? Однако, поглядим.

Все же голосовал за Лебедева, мне как гостю-пользователю, она меньше всего не понравилась.

Все же справедливости ради скажу, что что ситуацию "проблема сдачи проблема водителя" не надо доводит до абсурда, все он не передвижное отделение ЦБ РФ. В некоторых "европах" наоборот: "нет мелочи проблема пассажира". А в целом надо быть более сдержанным и доброжелательным, как пассажирам так и водителям.

Все -таки в итоге как то больше оцениваю как негативное, но вообщем-то все уже привыкли. Главное, что бы опят не начали "метаться" в временном вопросе.