Vvrn

Нет, конечно, наоборот. С чего вы взяли ? Штандлер с Хюндаем- первые пришедшие на ум комфортабельные скоростные лектрички.

«Воронежпассажиртранс» не знает, что делать с 16 новыми автобусами — Зачем мне эти автобусы.... — говорит Андрей Зоткин. http://www.moe-online.ru/news/view/269958.html Вообще это конечно феерично. Да, действительно тебе то зачем ? Я знаю людей, которые работают в смену и живут на ваях. Вот они вынуждены были договариваться на час сдвигать смену потому, что ...в выходной день так рано утром они не могли добратся во время. Не ходют-с. А наш доблестный МУП вместо лучшего примера- худший пример. PS Кстати что-то в последние время 41 у себя в Северном я не вижу. Поди ведь автобусов девать некуда.

Я что-то подзабыл, но вроде ж как говорили, что наш ход реконструируют под 160 км, разве нет ? Ну пустили бы какой-нибудь Штандлер, или Хюндай. В качестве маленького офтопа. Имхо, количество липецких и белгородских(старооскольских ?) номеров сильно выросло за последние время. Жизнь идет свои чередом- авто сильно расширяет понятие агломерация.

Есть такая профессия журналистзд....после прочтения и попыток осмыслить у меня голова закружилась.

Вообще все эти игрища с маршрутами идут только в минус в глазах обывателей.

Ик...на ЮВ города говорите ? Куст МВ 49/125 и др. газелей- переростков хватко "отжимает" пассажиров у 5а, а из БВ это самый скоростной машрут. Я вот в Киеве недавно был....вот тамошней тролик производит совсем другое впечатление. Качественно другое, и дело не в том, что в отличии от наших они не имеют привычки путаться в проводах, он там то же не в лучшей форме. А вот по системным причинам: 1. Постоянные подъемы и спуски- все преимущества электродвигателя. 2. Широкие проспекты с развязками вливающиеся в весьма площадной центр с мощной системой мелких улиц. В итоге очень здорово и ходко, я при случае всегда предпочитал. А звание неповоротливого крокодила воронежский тролик еще в советские годы получил, чего один левый поворот на п. Славы стоит. Ныне же, будем говорит откровенно он существует, только в двух ипостасях: как пиар, "что царь батюшка слухи о кончине муниципального транспорта- все вранье", ну и как повод к действу, деликатно именуемый распил бабла. А так убери их так через полгода никто и не вспомнить. Ну будет какой-нибудь пазик 57ю или 40я.

Ну я бы то же не назвал это системным мышлением. Это фанатство, правда, весьма в облагороженном виде. ЗЫ И будет, только причем здесь ОТ ? А рядом будем 1,5 млн. белгородская агломерация, где когда-то легендарный почетный гражданин Савченко начал одну из лучших программ ИСЖ в Росси одновременно начал дорожное строительство

Я всего лишь скромно заметил, что реалии нашей жизни не всегда совпадают с законом, даже у судейских работников. А вы уже сделали проекцию на меня. А вообще, если на то уж пошло для контор для много командировок в радиусе до 1000 км выгодно вообще отказаться от ж/д, на авто всяко лучше: удобней, быстрей и не факт, что дороже. А за 1000 км- самолет.

Да нет-это как раз очень объяснимо- там я прикинул с учетом перекрестка- получалось примерно 1 км между остановками, что для центральной зоны вещь странная и не допустимая-разумеется "где -то еще остановка" обязательно должна была появится. И вообщем-то резонно быть ей в ближе к середине- а так как раз перекресток с Никитинской- очень удобно по офисам с утра рассасываться. Зато не смотря на заборчик все сажали пассажиров в Северный прямо у пешеходного переход, что то же вполне объяснимо- там мощная торговая зона.

Дык, а чего хотите ? выборы. Автолюбителям наобещали кучу развязок и дорог, бедным- автобусы. Разумеется и там и там- будут мертвому припарки, хотя какой-то самый минимум сделают.

Не, ну я поражаюсь вашей наивности , да даже в судебной системе могут сказать, деньги кончились...и плевать на всякие положения..иди подавай в суд . А в частной конторе и вовсе разглагольствовать не будут- сказано не дороже....рублей и вали давай.

Мне недавно, как раз самые, что ни на есть законники))) жаловались- весь лимит на билеты кое-кто из судей выкатал- в бухгалтерии сказали берите плацкарт. А частной конторе могут и просто из премии вычесть))

Да уж...на такое даже в командировку жаба задушить.

А зачем ? Имхо, тренд на постоянное падение сейчас компенсируется возрастанием (точнее восстановлением) малых и средних поездок. Тем более лето, когда потоки и так сильно падают....получить дополнительный провал, кому охото ?

Ик....я вот читаю и дивлюсь. Прежде чем браться за остановки, хотя бы для начала прекратили бы парковку на остановках, и не в глуши ведь какой-нибудь это творится, а в самых оживленных местах заставят так, что маршрутка иначе как во втором ряду не остановится, создавая помехи и заторы, там где их быть не должно. Вот хотя бы....

Не знаю, что вас так взбесило, но не всем нравится вид размазанных мозгов или намотанных кишок. Да и не врачи все.

Ну в этом раз там не был никаких гонок. Там кому хватило ума ломиться через 6 полос напролом, при нашем то движении ! А водитель виноват, что управляя средство повышенной опасности не учел.....выбрал неправильной скоростной режим......ну и все такое прочие. По хорошему либо отбойник, что бы не шастали, либо нормальный пешеходный переход с островком безопасности, но это претензии к другим людям. А так по-существу, конечно, да- 90-е ездят безобразно.

Хм, интересно, а вернутся к схеме дельта рубль ? Я помню, это было как аргумент извести не кошерные маломерки. Правда они расцвели буйным цветом..Вот ведь как бывает.

А не верю в это, если есть спрос, наши барыги мигом пустят 37ю или 18ш. Давай рассмотрим главную потоковую улицу ЮЗ района- Ворошилова. По Пирогова, ну там простите сейчас тигули, всем легче дойти до Пешестрелецкой или до Космонавтов, смысл ждать что-то одно раз в полчаса ? Если можно уехать в кучу мест и за 5 минут. А вот Моисеева совсем другой коленкор, там плотная высотная застройка, а для тех кто не согласен с советским СНИПом о пешеходной доступности велкам в 88 или 37. Хотя опят- таки до Ворошилова или Цирка, где море маршрутов, идти не так уж далеко. И в советское время ходили и не жаловались. Т. есть жалоба на Ворошилова, имхо не обоснована. То же самое и по МП, пром. гиганты встали, кого возить по солнечной ? Понастроят свечек побольше , будет вам транспорт. Чем Кирова перед БАМом виноватая я даже не знаю. Ну так конечно.У 125 интервал минуты 3 от силы,просто подошел к остановке,и сразу поймал его.Но "кому за 50" все равно предпочитают БВНо такая "малина" только днем.К примеру утром(это в 7:30) на 125 на молодежном частенько бывает очередь аж в 30-40 человек.Люди стоят,а машин все нет и нет. 5а к примеру утром заполняется на бульваре победы,и к молодежному подъезжает уже битком.По сути спасает только 90 Это не правда. Обычно последняя посадка у 4-поликлиники. Дальше вотчина 5а. Хотя смотря, что имелось ввиду, может быть посадка в прямом смысле этого слова. Тут я с вами полностью согласен.

Религиозно-фанатичные взгляды вещь тяжелая. Вот теперь уже и народ, понимаешь не неправильный, сплошь собаки Павлова. Проблема не в том, что пассажиры не думают, они просто знают, что 125 будет гораздо быстрей с высокой долей вероятности. И итоговая разница может составить куда как больше, чем 5 минут. А еще они не знают, что давится в 5а это гораздо кошерней (не так конечно, как в троллейбусе или в трамвае, но все же ), чем в 125. Ну что с них взять, глупый народ, своего счастья не понимают.

Религиозно-фанатичные взгляды вещь тяжелая. Мы с вами живем в разных Воронежах. Вот я вижу совершенно противополжную картинку. Как народ у солрая в упор игнорирует 5а и прочие БВ в Северный район, даже с свободными сидушками, зато штурмом берет куст 125,49,105,37а. У Алексея, кстати идентичные наблюдения. И смею вас уверить в Северном творится то же самое, пока есть возможность сесть в 125, 5а нафиг никому ни нужен. А уж по численности, я думаю вам Алексей лучше меня расскажет. По мне так интервал 125 сократился минимум вдвое, и все очевидно от отсутствия пассажиров. ЗЫ Летом, даже если мне приплатят, в 5а я не ездок , разве, что с утра.

5, 5А, 9КА/КС, 11, 16В, 18, 19, 20, 27, 37, 39, 49, 57В, 58В, 65, 66, 80, 88, 100, 105, 125. Это навскидку. Ну 125 прям таки за год расцвел, 5а им изрядно потрепан, 37 притух, зато 37а цветет, это то же прям наскидку. Вообще, кстати куст 49, 105, 125 это "скоростноый внуличный транспорт" по воронежски за год то расцвел, они еще дадут жару и 5а и 80 и 27. Замечу это буквально изменения последних пары лет. А никто не горячится. Или 79/90, 11/14В/91/122, 70/70А/70М/20М, 6/6М, 100/4тб - это норма? 6/6м, 79/90 зонный оборот, чем тебе Алексей не нравится ? Тут единственный случай когда уместны "а". 0/70А/70М/20М у меня уже голова заболела, три 20 и три 70 , 100 и 4 ну дык, тролли у нас такие же маршрутки, разве, что еще от инфраструктуры весьма зависимы. Действительно странное требование. Интересно, где Вы его увидели? Да вот: А чуть шаг в сторону от МП/Ворошилова/Кирова/ЛП - транспорта нет. После п. Славы копна маршрутов расходттся веером от гормолзавода до студгородка, в соответствии с застройкой района. Там где есть пассажир там обязательно что-нибудь ходит. По Лизюкова, там народу много там и 79/90 и 125 и 5а, там где мало, в Подгорном, как его 49а.

Именно, что покрывают ВЕСЬ город. А не 5 центральных улиц, как у нас. А чуть шаг в сторону от МП/Ворошилова/Кирова/ЛП - транспорта нет. Алексей, скажи мне пожалуйста, где у нас из точки А в Б идет от 20-40 маршутов ? Не по направлению главных потоков из районов размеров с областной центр , а именно из точки А в Б. Потоки в нашем городе носят отчетливо центростремительный характер, особняком один лишь ЛП, но и он то же в принципе работает на накачку мостовых потоков. Есть градостроительное уродство- Северный район, "город в городе" который раскинулся от 9-го Января до студгородка на севере и ( теперь уже до СХИ на востоке). Миль пардон, как же вы хотите его покрыть и охватить несколькими маршрутами ? По этому прежде, чем кричать долой дулирующие маршруты, советую не горячится. А требования к транспорту ходить там, где нет пассажиров вообще очень знаете ли странно звучить . Да так устроен наш город, что они (потоки) концентрируются на нескольких главных радиальных пассажирообразующих осях. Строго говоря, если так хочется убрать дулирующие маршруты, по науке, тогда по МП тогда должен быть скоростной внеуличный транспорт с высокой провозной способностью, после п. Славы делаем вилку на самые жирные потоки. А остальных привязываем подвозящими маршрутами. Ну дык это фантастика. ЗЫ Я помню, (кажется, могу ошибится) Влад Свириденков, делал расчет, в принципе для большей массы пассажиров в "околомиллионике" возможно беспересадочное покрытие из точки А в Б с 5 минутными интервалами. А им пассажирам только это и надо. Стремление к чему мы и имеем на практике. Опять таки, я уже давал чистую математику, введение излишней непродуманной пересадочности может привести к очень неприятным сюрпризам. Но книжки сейчас читать не модно к сожалению.

Дело не в количестве маршрутов и не в дублировании в европейском миллионике их под пару сотен и покрывают они город "от этого столба до этого столба". Другой вопрос в чехарде с цифрами и буквами и полном отсутствии стабильности.

Алексей, я прям даже не знаю....в букве А. А еще в некрофилии. Мне такие наши воронежские чудачества с нумерацией выглядят дико. По моему я уже писал об одном чудном феномене, я это ощутил на себе, а потом проверил на свое социально окружении, максимально разная выборка. У нас люди перестали запоминать маршруты. Вот реально ездит человек на работу: 125 и 5а знает, маленйшие отклонение от будничного маршрута, а 79 это куда и как ? 108а и 108 блин они как идут ? ой мамочки, да пошли они, себе еще голову забивать. Это уже просто массовое явление. Убери 64-й или 90й маршрут, да о нем через несколько месяцев все забудут. Замечу при этом, что люди с легкостью начинает вспоминать и трамвай 20-ку и автобус 12. Ну кто, конечно пользовался ими. Почесав затылок, с трудом , но все таки я припомнил даже иностранные маршруты, хотя уже времени прошло, да и пользовался я ими не так много. Можно было бы просто без всяких "а"-просто 53 ? А если он уже сдох- ну так умерла так умерла. Я молчу, что зачастую нумерация несет какой-то информативный смысл, но боюсь даже до такой мелочи нашей стране расти и расти.