KSM

Среднесуточная сдача между по северной и октябрьской дорогой по сонково сейчас составляет 13-14 пар грузовых, между октябрьской и северной по маленьге ( обозерская - Беломорск) около 20 ( или чуть меньше). Где как раз этот мурманский и идет. Несколько лет назад ничто не помешало проложить через Ярославль - Бологое шустрый новый поезд Санкт-Петербург - Кострома. Нет смысла в строительстве тумская - Рязань. А есть смысл оптимизировать работу бмо, если вы не понимаете. Убрать с него кружные поезда и перестои по сортировкам.

Что при вашему крайне перегружено? Цифры пропускной способности и реального движения у вас есть?

С рыбного через ожерелье и на бмо. Чтобы разгрузить участок рыбное - Воскресенск. Так понятнее? А остальное даже комментировать не хочу. Надеюсь вы устроитесь на мжд и потом всё нам подробно расскажете. А вы думаете, что все поезда , идущие через сортировку там перерабатываются на горке? Зачастую большая часть это транзит. К примеру Лоста, по размеру поменьше орехово справляется с куда большим потоком (от 90 до 100 пар). Там смена бригад или локомотивов распределены на ст. Вологда 1, 2, паприха, самой Лосте. Через Иркутск сорт тоже много насквозь идут.

Через Ярославль, Орехово. Как ехали так и будут ехать. А вот Ярославль - Екатеринбург, Нижнекамск - Лужская, зелецино - Высоцк и т.п. там делать нечего. Ну и через казань со свердловской любят на лужскую через Орехово гонять. Так же как и в Электроугли ( сначала написал неправильно )контейнера.

Фыва, это называется пустой треп. С Ярославля на нижний то ничего почти не пускают, хотя легко могли бы нагрузить. А тут Обозерская целая... Зачем? Про мухтолово - Дивеево, это как про Нью васюки - марс... Нет, просто на бмо в Бекасово. Хотя как любят движенцы ездить, то можно и на орехово завернуть.

С рыбного на тумскую практически никому не надо из грузовых. Почему не ездят по рыбное - Узуново - ожерелье?

Это громкие, но пустые слова. Не надо мыслить категориями СССР. БМО намного менее перегружено чем Транссиб на забайкальской и дальневосточной. И да, те же поезда которые вообще легко и правильно пропускать не через бмо, все равно суют туда. В общем вы не можете ответить, что можно возить по владимир - Рязань. Какие то абстракции. Что там с иваново поедет? Зачем?

Я не понимаю смысл в линии владимир - тумска- Рязань. Что там будет ездить? Также как не понимаю, почему не довести до ума рыбное - ожерелье, чтобы отклонить туда часть грузовых? Да, да. В новках скорость ивановской ласточке повысить не могут с момента съезда на 3 станционный путь. А ещё не могут продать базу пмс 72 (хотя вроде продали, а вроде опять сорвалось). Оказывается на нее ведет нерегулируемый переезд. Вот как его сделать регулируемым?

Потому что ленинградский и московский вокзалы на постоянном токе, а всм на переменном. А смена тока будет наверное на перегоне каком-нибудь.

Действие выходных и выходных ( маршрутных) по станции прекращается, на маршрутных указателях данных светофоров загорается крест (светофоры потухшие). Движение осуществляется по сигналам алс ( алс ен). Откуда взяли какую то арс?). Иными словами станция по главным путям превращается в перегон. Перегоны оборудованы системой АЛСО (на базе абтц мш) без проходных светофоров с подвижными границами блок участков.

До графика 93 Кама с Казанского ходила. 93 не помню. А в 94 с Курского как раз. Ей номер с 62/61 на 22/21 поменяли.

Я тоже припоминаю, что в конце 90 ых он с Савеловского ездил. Перед его отменой (точнее превращения в прицепные вагоны к нижнетагильскому). Может еще в 2000 - ом.

С чего вы взяли, что тепловоз надо обязательно во Владимире цеплять? Сейчас двухсистемные в Иваново ходят. Можно и в Новках. При желании могли бы и переделать. Только расписание из за оборотов тепловозов смотреть надо.

На ивановские ласточки с Москвы во Владимир продажа закрыта или ограничена. Посмотрите ради интереса, например 20 марта наличие билетов Москва -Владимир и Москва- Иваново.

Меня больше всего удивляет, что марий эл обсуждает строительство жд в соседнем регионе. Инициатор не кировская область, а Марий эл. Почему Чувашия не обсуждает? Чебоксары тоже тупик.

Один раз разъединили и все. Что вы опять начали выдумывать? Служба, отвечающая за связь - рцс. Поищите в комментариях выложенный вордовский файл. ( справка княжая - почти в конце). https://m.vk.com/wall-31789473_1261779?from=machinistsandhelpers%3Foffset%3D15%26own%3D1&track_code=159f6491lpKgAlOnjWHYN1v9F6RojUU-oDkByEDFoJ8z6vvE9Rmq_-A0MpXpVuxbds4o8D_ZHHz9V0SDKYT2z2_z_amUa8Ga&post_bottom=1#comments вот после его прочтения еще много чего можно пообсуждать.

Судя по такому истеричному ответу, все таки неприятно стало. Правда igla?

Второй грузовой похоже прибыл на 2 путь станции, если я правильно понял. Схему столкновения дежурным принесли, но без описания. Сегодня снегоуборочную с перегона под пригласительный принимали ( с перегона на выключенный путь). Она на приближении, дсп ее зовет, она не отвечает. Потом двумя руками держит этот пригласительный открытый. На приближении с другого подхода грузовой показался, ему надо открывать. А пока пригласительный, никакие маршруты не задашь. Хрен знает где эта снегоуборочная ( едет или стоит). Короче истерика. Не так все просто бывает.

На станции 6 путей, и 6 ( он так и значится) короткий и заканчивается в середине 5 го, на котором платформа. На 6 пути есть сбрасывающие остряки с обоих сторон. Свободны были 1, 5 и 6 пути. Пассажирский прибывал с правильного пути. Если пассажиру на 5 путь уже был маршрут, то грузовой даже если на 6. То куда бы он дальше после сбрасывщего остряка повалился? Пассажирский то тоже уже прибывал. И затормозить его не успели. Разговоры все эти пока ни о чем в общем. Надо ждать техзаключение.

Вы на жд работаете? Если да, то стыдно не знать, что во первых, сцбисты никогда связь не обслуживали. А во вторых, дистанции сигнализации и связи разделились на сцб и связь больше 20 лет назад.

А ещё его что то долго не офирмачивают. Да и не одвухэтаживают. 64/63 Самара Питер этот путь уже прошёл, хотя маршрут у него неоднозначный. В графике на 2023 год запланировано увеличение маршрутов курсирования двухэтажных поездов. Новые составы будут курсировать по маршрутам Санкт-Петербург — Самара — Санкт-Петербург и Москва — Екатеринбург — Москва. Двухэтажный состав между Москвой и Екатеринбургом будет курсировать по расписанию скорого поезда №55/56, пока его расписание в разработке. Отправлением из Москвы ежедневно в 13.20, в обратном направлении прибытие в Москву 22.34. Поезд будет следовать через Казань (вокзал Восстание-Пасс).

Кисловодск- минеральные воды это скорее всего группа беспересадочных вагонов к какому- нибудь поезду будет прицепляться. Типа такого же есть пдс Чебоксары -Канаш, владимир- ковров.

А что со стрелкой произошло?

Фыва, линия с размерами движения менее 8 пар поездов считается малодеятельной. Вам хочется верить в то, что вы верите? Ну верьте.

Если не знаете, то не употребляйте штамп, что захлёбывается. Линия оборудована автоблокировкой. Вон с Ярославля на Сонково до 20 пар грузовых бывает доходит. Тоже однопутная линия. И по савелово, если не обманывают по 8 пар бывает. А там вообще паб.