anatoliy

Красное-Орша обрезали по Осиновку с 18 марта, а поезда вроде оставили.

обычно верхние места купить проще, чем нижние. и Если нужно ииенно нижнее, то могут быть проблемы. и такой вопрос: зачем настолько заранее покупать? Может быть весь Дальний Восток закрою на карантин и поезда отменят...

а это что за фрукт такой - пл. Ростокино (бывш. Северянин) ?

А что была за странная ситуация отправит вчера и позавчера электрички Москва-пушкино (отправлением 23-17 ) от Мытищ вместо Москвы? с чем это могло быть связано?

поясните, что такое - электрифицированной железной дороги в обход Свято-Климентовского Инкерманского мужского монастыря;

если выехать из Москвы Ласточкой чуть раньше 12 дня, то впопне можно добраться до Минска чуть раньше 12 ночи Цена вопроса порядка 1000 рублей, может быть полторы.

Чем покупать билет от Минска... дешевле будет купить билет от Калининграда от Москвы. Поезд всё равно проходит Минск. Вот только не знаю, как получится влезть в вагон по такому билету.

Пишут, что прекратили ж-д сообщение с Китаем.

У меня вопрос, насколько реально пересесть с поезда Калининград-Москва (в Минске в 00-23) на Москва-Брест в Минске, который в 0-30 из Минска отправляется

Track 7 там было две штуки. Один на тупиковых путях, другой на сквозных путях. Я два раза садился на Ласточку на Смоленск. Один раз она была на пути 1 на тупиковых путях, другой раз на сквозных путях. К чему было создавать такую путаницу?

я думаю, что там не грохнули, а устроили рождественские каникулы. Ксати, 5 лет назад они в Вологодское области целый месяц были.

Остальные поезда это в западном направлении (Сарны - на Ковель). Насколько я помню, там ходили 3 плацкартных вагона на тепловозе, возможно на праздники из подцепили к чему-то другому.

что там пишут: Эксплуатационный парк дизель-поездов составляет 6 единиц. Для обеспечения следования все предусмотренные расписанием движения пригородных поездов необходимо 11 единиц. Полная изношенность и отсутствие запасных и комплектующих частей главных узлов приводят к нестабильной их работы. Отсутствие необходимого количества пригородного подвижного состава частично компенсируется заимствованием плацкартных вагонов с поездов дальнего следования, что приводит к уменьшению количества мест в таких поездах, а также задействованием тепловозов с грузового движения, нарушает сроки доставки грузов и приводит к нерациональному использованию тепловозов. Недостаточное покрытие убытков за перевозку льготных категорий граждан не позволяет вложить достаточно средств в ремонт подвижного состава. Так, по 2019 по Ровенской области перевезено льготных категорий пассажиров на 16300000 грн, а возмещено - 2100000 грн, или 12,9%, в т.ч. по Рокитновском района перевезено льготных категорий на 97,3 тыс. грн, а возмещено 20 тыс. грн, или 20,6%. В конце декабря прошлого года неожиданно вышли из строя два дизель-поезда. В настоящее время они проходят внеплановый ремонт, однако его проведение осложняется отсутствием необходимых запчастей для такого подвижного состава, эксплуатируется с 70-х годов прошлого века. Вагонное депо Здолбунов принимает максимальные меры по ремонту дизель-поездов, после осуществления которого и по возможности их дальнейшей эксплуатации курсирования поездов Сарны-Олевск будет восстановлено ». Движение поезда Сарны-Олевск, который курсирует через Рокитновский район, уже восстановлено. «Производственная необходимость» исчезла после того, как в ситуацию вструтився депутат Верховной Рады Сергей Литвиненко - потому что к нему обратились его избиратели и рассказали о проблеме с поездами. Что касается остальных поездов, то объяснение «Укрзализныця» пока не дала и движение в этом направлении не возобновила.

ну сократится регион разъезда закарпатских цыган.... Воообще сложно понять, где теперь найти по Украин расписание пригородного ж-д.

Хотелось бы понять, не планируются ли поезда на Феодосию? раньше такие ходили.

тогда русским непонятно И вот в японском Л и Р практически одно и то же, что-то среднее. а на Белорусском хорошо что поменяли, потому что я в прежней нумерации никогда не ориентировался. всегда при посадке пересматривал все табло, а где котором горит нужный поезд.

Я от этой проблеме писал. На оном вокзале электронное табло поочередно отображает текст на русском, английском и китайском (китайцев, скажем туристов, там действительно много). Так вот, китайскому уму непостижимо понять тонкую разницу между 6Л и 6П (на табло они к тому же выглядят практически одинаково). Да и другим иностранцам наверное тоже.Это только русскому понятно Левая и Правая. Ну и наверно белорусу. на Ярослввкском вокзале было бы неплохо ввести нулевой путь (такой где-то используется?), потому что 1А выглядит как-то странно, а нулевой как раз вписывается в общую нумерацию 0-15 (всего 16 кажется,.

Ласточки до Орши я считаю настолько сомнительным планом. так что даже обсуждать раньше времени незачем. Меня больше интересует, бывают ли в поезде Москва-париж луди с чисто французским паспортом. Потому что вроде им как пересекать нельзя Красное.

Вопрос, а нужны ли эти все дневные поезда от/до Минска, и тем более от/до Орши? Потому что ситуация мне прямо напоминает следующую, которую я часто вижу на почте. Может из вас кто-то редко бывает на почте, так скажу, что какой-то почтовый начальник решил сделать из почты попутно продуктовый магазин. Это не на одной почте, а на всех где бывал, И в итоге никто ничего не покупает, никакого печенья, консервов, ну может изредка какую-нибудь шоколадку купят. Простояв в почтовой очереди, теряешь столько сих, что хочется поскорее сбежать оттуда.

Существенно пассажирского движения там не предвидится... Может детскую железную дорогу там сделать?

что могу сказать, лучше ездить в какое-то другое время. на полчаса раньше или на полчаса позже хотя бы.

окончательным казусом таких сцепок может быть, что в час пик подадут укороченный состав. Или после какой-нибудь отмены. Что вполне закономерно при российской организации. И куда все влезут? А та остановка которая между Трикотажной и Павшино, ту тоже не открыли?

появилась остановка Остафьево, кажется раньше её не было

если будет приезжать 3-вагонная, то кому-то долго придётся бежать расстояние 8 уехавших вагонов. Соответственно увеличивается время на остановках, врем в пути. Плюс не зная что приедет, все (в смысле многие) будут скучиваться в первых вагонах. Между вагонами будет не перейти, придётся переходить в другие вагоны на промежуточных остановках, что увеличивается время посадки-высадки.

Вообще, если сокращать, почему бы не начать с сокращения заезда по Краснодару, вместо сокращения по Джанкою...