anatoliy

Вокзал в Железноводске есть, вот его вчерашнее фото. Красивый такой вокзал. Уникальный случай, вокзал без поездов. Но там наверно есть кассы, в которых можно купить билеты. могу по себе сказать - ездят, и даже летают

я в этом году вообще плюнул на автобусные поездки в Пушкино (ни разу не ездил), и хожу 20 минут пешком. В Мытищи 1 раз получилось со Стрелкой, но там был городской по Мытищи автобус. Сколько было и сколько осталось на карте не знаю.

Тем хуже. Электричек в Волгоградской области явно побольше. Проезда будут прибывать в Волгоград так: СПб-Волгоград 4-58 теперь 5-58 (даже лучше) фирменный Москва-Волгоград 8-15 теперь 9-15 (кто-то на работу не успеет) 015 простой Москва-Волгоград 16-55 теперь 17-55 или подвинут "московскую составляющую"?

Движение электричек в Вологодской области практически нулевое.Двигать наверное под новое местное время не будут. Но если сдвиг времени произойдёт, произойдёт видимо сдвиг всех поездов, что будут ходить на час позже.

вот здесь шуточный ролик про красноярское метро Сегодня исполнилось пять лет с того светлого момента, как в Красноярске появилось метро. О поклонниках и ярых противников этого транспорта, а также о том, какой экзотический способ следить за порядком придумал большой метросбосс вы узнаете из данного ролика.

Если введут остановку по Шереметьевской, то до неё проезд будет дешевле стоит? В таком случае можно будет на этой Шереметьевской выйти и дальше ехать до вокзала на обычной электричке. Насколько я помню, это последняя станция Большой Москвы, то есть мне даже билет не надо будет покупать.

Что касается Шереметьево, аэроэкспресс раньше охватывал Шереметьево-2, а к Шереметьево-1 якобы надо было ехать на автобусе от аэроэкспереса Лобня. т.е. аэроэксперсс там охватывает на все терминалы. Сейчас нашёл схему аэропрота. http://www.svo.aero/transport/ Терминал С (бывший Шереметьево-1) куда-то пропал, терминал В стротся (а когда постоится то как?), и терминал А без аэроэкспресса. как собственно предполагается подвоз к "северным" терминалам". Может пустят ещё 1 экспресс, или продлят существующий?

вот нашёл расписание всех Ласточек http://pass.rzd.ru/static/public/ru?id=2357&layer_id=3290&STRUCTURE_ID=5230

НА ЗАКАРПАТЬЕ С РЕЛЬСОВ В РЕЧКУ СОШЛИ НЕСКОЛЬКО ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ (ФОТО) https://newsone.ua/ru/na-zakarpate-s-relsov-v-rechku-soshli-neskolko-gruzovyx-vagonov-foto/

я не думаю, что на Ярославском на улице можно оплатить Большую Москву.

Если лист А4 билета (который вы печатаете не принтере) перечеркнут надписью по диагонали, скорее всего с таким билетом вообще не посадят в вагон в Минск. Если нет возможности получить кассовый билет, то его лучше сдать как возврат денег на карту, и заняться покупкой нового билета.

Попробуйте купить билет на сайте rw.by

Более вероятна остановка аэроэкспрессов на Окружной, учитывая близость МЦК, нежели в Долгопе. Вот даже в таком захолустьи как НАТИ даже Сапсаны собираются тормозить из тех же соображений!

А что за четвёртый путь тут обсуждается? Полгода назад на Долгопрудной было 2 пути (если не считать неэлектрифицированный путь от Марка на Гранитный завод). НО Я КАК РАЗ ЗА ЧЕТВЁРТЫЙ ПУТЬ. Что за чертовщина началась с этим аэроэкспрессом, когда тебя на пути из Москвы 15 минут маринуюют в Бескудниково, а на обратном пути 10 минут маринуют на Марке. Причём в выходные, когда вечером по расписанию никакого экспресса нет, она всё равно стоит (стояла) на Марке. Хотя казалось бы делают отдельные рейсы на выходные, могли бы учесть, что можно было бы пустить без стоянки на Марке. Вообще вклинивание аэроэкспресов я считаю незаконным. Хотят гонять - аэроэксперссы - пусть строят отдельный путь. Может это надо как-то побольше расписать, прибавить истерики, но думаю мысль понятна. Касательно Дубны, меня эта ситуация нисколько не волнует. Я нисколько не огорчусь,если движение там закроют. Если местным жителям дешевле от Большой Волги, многие сами переметнутся на эту остановку. Собственно и начиналось с того, что сначала экспрессы ходили именно до Дубны, "расталкивая" расписание остальных электричек.

Перманентную скорость 150 км-час я наблюдал только в Ласточке СПб-Выборг-СПб. В тверских и смоленских я наблюдал только 135 и там и там. Видимо это стандартная передача коробки (как 90% от 150), и никаких 140 там не было. В "самой долгой" ласточке из Смоленска я не подумал оформил место рядом с туалетом. Боже, из 4-20 времени пути они примерно 4 часа выстаивали очередь в туалет, который только в концевых вагонах. Сначала я сидел на откидных чужих местах напротив, но в Вязьме и на них явились пассажиры.

Тут многое зависит от начальной и конечной точки. Например, если ехать надо в Новосибирск 17-51 - 20-41 - это согласованные поезда Орша -Смоленск (через Красное). 21-07 - 12-18 - Смоленск-Новосибирск стоит от 4456р. это поезд Минск-Новосибирск или Брест-Новосибирск. проезд Минск-Смоленск на пригородных обойдётся в 300 рублей просто Минск-Новосибирск стоит от 9460. налицо экономия в 4700 и более рублей билет судя по всему можно купить дистанционно, и даже бумагу печатать не надо.

В Вильнюс я вряд ли соберусь... А насколько реально проехать Минск-Москва по билету Нестеров-Москва? Время Янтаря 0:40 - 9:10 вполне подходящее.

если в вас стоит задача удешевления билетов, может быть вариант Нестеров-Москва не самый дешёвый. С проездом через Красное может оказаться ещё дешевле. У меня Орша-Москва уложилось в тысячу рублей. Вчера в Смоленске (я прибыл из Красного в 11-45) мне предлагали сесть в маршрутку в 12-о на Москву. Я отказался и не спросил сколько стоит, а зря, просто у меня был куплен вечерний билет на ласточку в Москву, чтобы меня встретили на вокзале со всем багажом. Ещё по прогнозу дожди были.

вот с этим хотелось бы прояснения, потому что опыт проезда Вильнюса у меня кончается 1992 годом, и интересно, что же дальше происходит. Потом начали ссаживать с поездов, говорят студенты пешком потом шли до границы. А в самой Беларуси мне никакие распечатки (внутреннее РФ) не спрашивали (можно было и не печатать), только сам паспорт.

Кассы в Красном только ЦППК (в сторону Смоленска) и работают кроме вторника (вторник у них выходноый). В поезде Красное-Орша пробивают сразу а билеты Красное-*Шуховцы и *Шуховцы-Орша, в сумме 1.59 белорусских монет. Вечером это был дизель из 2 головных вагонов, а утром - дизель из 3 вагонов, один головной, а с белорусского конца - половинка тепловоза, имеющая переход в сам состав.

А сколько стоил этот Нестеров-Москва? Плацкарт и купэ. Сайт мне не показывает стоимость, наверняка билет можно купить только в кассе. А если покупать через интернете, а не проще ли купить Вильнюс-Минск (вот на завтра из 5 поездов 4 поезда имеют такие билеты порядка 1000 рублей), и дальше решать задачу, как добраться уже из Минска.

В Минске не был, но был в Бресте. Маршрут такой. 1( Доезжаете от Москвы до Смоленска (мой билет с постелью стоил 850 рублей). Боковые места дешевле центральных. Можно ехать и дневным поездом. 2. Пригородные Смоленск-Красное (ударение на О) и Красное-Орша. Есть утренняя и вечерняя пара. Общая сумма 190 рублей. 3. В Орше садитесь на 27 поезд Москва-Брест. Стоимость билета 348 рублей, постель 45 рублей. Приезд в 5-30 утра. Общая сумма расходов получается 1500 рублей вместо 3000. Билет Орша-Брест можно купить через сайт rw by, но судя по наличию свободных мест - и в Орше тоже. В Орше работает обмен валют. Если нет белорусских монет, в пригородном Красное-Орша просто даёте кассиру русскую 50-рублевку. Белорусские вокзалы изумительные.

Я что могу сказать, что прибывать на Павелецкий вокзал в случае дождя нежелательно. Если вся эта тысячная орава выйдет из поезда и будет проливной дождь, придётся мокнуть минут 10-20 под дождём. В случае если есть поезда прибывают на Курский или Казанский, лучше прибывать туда. Зимой, когда дождей нет, вообще-то без разницы.

можно купить наверное Скнятино-Углич, а сесть в Калязине цены на август сидячие: 60363 Р плацкарт: 81719 Р купе: 1от 601 Р вообще странно, что купе дешевле плацкарта с учётом того, что место на 30/31 августа только одно, очень странная приписка "от 601р"

Вот Фонтанка пишет: Китайских туристов в Петербурге за полгода стало больше на 67%, финских — меньше на 25%