anatoliy

Что касается экспрессов, понятно, что стоимость билета там примерно в 2 раза выше, но насколько они интересны железной дороге, если наполняемость там скажем в 4 раза ниже. Хорошая наполняемость там только в часы пик и в одном направлении (ест даже стоячие). Если железной дороге интересно гонять вчетверо менее наполненные поезда, то это говорит о том, что себестоимость проезда по обвчному тарифу вдвое завышена. По идее себестоимость по обычному тарифу Москва-Пушкино должна быть 50 рублей, а по экспрессному тарифу 200 рублей. Ещё, они уже 7 лет там что-то строят, ворочают, никак не закончат, и это всего лишь один дополнительный путь в дополнение в существующим 3-4, на дистанции в 30 км. Даже на участок в обход Украины (Чертково-Миллерово ) и то наверное меньше потратили в расчёте на километр.

В этом году мне приходилось несколько раз (я правда не так часто езжу, особенно с учётом перерыва 77 дней), пересаживаться поздно вечером на электричку до пушкино в Мытищах. Первый раз в феврале я сел не глядя во что попало, а в мытищах пришлось перебираться через мост или по путям на другую платформу. электричка была Мытищи-пушкино. Потом такое повторилось второй раз, третий... От Яр.вокзала до пушкино электричек естественно при этом не было. Были Монино, Фрязино всякие. Это мне напоминает ситуацию, когда я (давно уже) приезжал из Москвы, садился в Питере На СПб-Будогошь, а во Мге пересаживадся на электричку до Волховстроя.

А в связи с чем возникла такая странная ситуация по Ярославскому направлению? Странная я имею в виду Северянин.... Во вторник 1 сентября все электрички в область с 20:40 и до окончания движения, а также первый утренний поезд в среду 2 сентября проследуют без остановок пл. Москва-3, Маленковская, Яуза и Ростокино. Исключение составят два вечерних электропоезда, останавливающихся на пл. Ростокино.

Хотелось бы понять, какая буде пересадка на Электрозаводской. Если такая же , как на Авиамоторной, то плохо. Потому что на Авиамоторной очень странная пересадка. Хуже чем Петровский парк-Динамо. Здесь надо выйти на улице, да ещё перейти через мост. Хуже только переход с МЦК на ТКЛ. Станция находится на месте бывшей диспетчерской трамвайного кольца. Строятся выходные вестибюли на месте снесённого рынка, но к ним опять же надо будет пробираться подземными путями, и непонятно, для кого такая станция нужна. Чем там проектировщики думают - непонятно.

эту линию открыли в последний рабочий день в марте. Мне не удалость ею воспользоваться, т.к. я вывозил компьютер из офиса и на трамвае до вокзала его было отвезти проще и легче. открыли в самый издевательский неподходящий момент. Столько лет не могли открыть, и тут на пожалуйста.

Водители также должны вписать номер машины, а те, кто планирует перемещаться на общественном транспорте, — номер карты «Тройка» или «Стрелка» Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/photoreport/12/04/2020/5e9315cf9a7947288971f90c КАРТЫ БЕЗ ПРОПУСКА ВИДИМО БУДУ БЛОКИРОВАТЬСЯ

когда я последний раз видел контролёров в марте, они как раз кашляли.

это тема для отдельного изучения. Сами зайдите на Яндекс и посмотрите. При пробитии маршрута Москва-Минск на конкретную дату оно мне предлагает ехать беспересадочным вагоном Москва-Брест, и где-то в пути пересаживаться на поезд до Минска. Ещё значится беспересадочный вагон Архангельск-Минск. Посмотрите, запишите, а потом будете докладывать работу на тему "транспортное сообщение в истории эпидемии". Нет прямых поездов Москва-Минск, но возможно не из-за "драконовских мер" с вирусом, а просто нет таких желающих уже, все уехали.

сейчас расписание на Яндексе несколько поменялось, ходят не поезда, а "беспересадочные вагоны". которые видимо цепляют к внутрибелорусским поездам. на бывшие поезда видимо пассажиров не набирают.

я когда в Смоленске раньше ждал следующего поезда, видел по нескольку проходящих товарняков (почему-то на тепловозах), гружённых контейнерами с английским и китайскими надписями. Ну может это всё для Минска предназначалось... Расписания прохождения грузовых у меня нет, чтобы понять, что там как изменилось.

Для китайских товарняков даже лучше, что пассажирские поезда не мешаются.... Кстати, как сейчас с пропуском контейнеров из Китая в Европу? навёрстывают упущенное?

а разве там когда-то был переход пешком?

Поезда Минск-Москва Яндекс пока показывает на каждый день апреля, в какой-то момент видимо отменят, как было с Москва-Брест

если Красное-Орша, укороченное сейчас до Осиновка-Орша, не восстановят, то придётся видимо участок Смоленск-Орша (или Смоленск-Витебск) ехать автобусом, потому что поездом получается слишком дорого. После этого возникает мысль, а не поехать ли автобусом прямо от Москвы?

Вечером когда ехал в последней электричке на Александров, параллельно Москва-Томск очень мало был заполнен, по несколько человек на вагон всего. После такой "заполненности" в метро "провала" даже не чувствуется

а в чём собственно изменение ,кроме перенесений типа Долгопрудная 05:26 -> 05:26(возм. 2 пл.)"

Я что могу сказать, как мне визуально казалось, что границу РФ-РБ эти поезда и раньше пересекали полупустыми (если не меньше), по крайней мере дневные рейсы. Чтобы было понятно, это примерно как электричка Подольск-Одинцово до введения МЦД. Я помню садился в Смоленске до Москвы, в Смоленске тоже многие садились. Теперь, с уменьшением пассажиропотома, поезда стали бы совсем убыточными. Носные рейсы ходили в основном заполненные, но свободные места практически всегда были.

А вам не кажется, что и само число желающих ехать сократилось? В таком случае отсутствие штрафа за возврат билета даже благо....

Красное-Орша обрезали по Осиновку с 18 марта, а поезда вроде оставили.

если выехать из Москвы Ласточкой чуть раньше 12 дня, то впопне можно добраться до Минска чуть раньше 12 ночи Цена вопроса порядка 1000 рублей, может быть полторы.

Чем покупать билет от Минска... дешевле будет купить билет от Калининграда от Москвы. Поезд всё равно проходит Минск. Вот только не знаю, как получится влезть в вагон по такому билету.

Пишут, что прекратили ж-д сообщение с Китаем.

У меня вопрос, насколько реально пересесть с поезда Калининград-Москва (в Минске в 00-23) на Москва-Брест в Минске, который в 0-30 из Минска отправляется

Track 7 там было две штуки. Один на тупиковых путях, другой на сквозных путях. Я два раза садился на Ласточку на Смоленск. Один раз она была на пути 1 на тупиковых путях, другой раз на сквозных путях. К чему было создавать такую путаницу?

я думаю, что там не грохнули, а устроили рождественские каникулы. Ксати, 5 лет назад они в Вологодское области целый месяц были.