anatoliy

на предыдущее. Я см в Рыбинск не езжу, но прибытие в 9 утра меня устраивает более нежели в 7. Это значит побудка в 5-6.

Я так понимаю из текста видео, следующий шагом будет продление СПб-Сонково до Углича?

Я помню в Завидово (Москва-Тверь) была такая толпа бегунов из вагона в вагон, что удивило, в основном дяденьки-тётеньки. В ближнем Подмосковье бегают ведь в основном кому 20 лет. Тихвин-Будогошь - ветка оставшаяся со времён войны. ВО время войны она была проложена (возможно поверх узкоколейки) в глухом лесу. То что её не грохнули - благотворительность ж-л на фоне пропуска сотни грузовых в сутки по Вологодскому ходу. Единственный н/п на эих 7- км там более менее это Клинцы. Жителей Клинцов связь через ж-д не очень устраивала, они даже писали Ангеле Меркель, не хочет ли она проложить автодорогу к местам захоронений немецких солдат. В итоге в Клинцец ходи автобус среда, пятница, воскресенье, а оставшийся поезд из 1 вагона - в субботу. что касается других направлений, в ягодный сезон (в сентябре) утром народ выходит на остановках абсолютно на всех. Специально смотрел следил. А вот в июне малок то выходит, большинство остановок без пассажиров, ягод ещё нет. В первую очередь надо изучить "нагруженность" таких маршрутов. Когда я ехал в сентябре, народ входил/выходил абсолютно на всех остановках от Волхова до Пикалёво. Даже 158 км (где нет остановки) остановка по факту была, и какой-то дед ягодник выходил. Для остановок "с июня по сентябрь" в июне никто не выходит, потомку что и в июне никаких ягод в тех краях нет. Но поскольку июнь "летний" месяц, остановки назначены. В 90-х годах была только Пикалёво-2, даже помнб какой-то мальчик спрашивал а где Пикалёво-1. А теперь получается вернули Пикалёво-1. ЦИТАТА Там просто лес, никого и ничего нет, даже платформы нет, только знак "остановка первого вагона". И - обязательная остановка три раза в день в каждую сторону. Хотя на Пикалёво-2 ПДС Лениград-Воркута по факту останавливался. Это только в расписании там остановки нет. Эти все остановки Пикалёво, Подпорожье, Свирь - находятся в такой нелепой удалённости от райцентров, как примерно Звенигород, что возникает вопрос, а кому они нужны. Автобус - так он прямо до Питера и довезёт, подвоз автобусом был актуален, когда проезд автобусом до Питера был дороже.

вообще в следующий раз такие спортивные мероприятия лучше проводить в другом городе. В Сочи скажем

на Казанском вокзале рамки сняли, теперь с электричек можно пройти без рамок.

Я когда ехал на этом Домодедово, тариф с вокзала - 132р, в 23-03, народу до аэпопорта практически не было. (мой самолёт был в 2-45 ночи) Потому что все уехали экспрессом в 23-00. До аэропорта осталось максимум человек 20 на весь состав, часть бомжеватого вида. Были кому в Видное надо , в само Домодедово. Тут хоть платформа рядом. Лобня вообще в стороне.

Самое интереснее, как в Вышнем Волочке не хватает высокой платформы под длину сдвоенного Сапсана. Из-за этого он останавливается так, что только середина состава оказывается на платформе, и только через них можно войти-выйти. Головной вагон Сапсана останавливаеся не там, где остановка локомотива, а сильно заезжает вперёд.

А практикуется ли таможенная проверка в двухэтажных поездах?

Лично мне вариант прибытия с 9 утра более нравится, недели в 7 утра. Пусть даже поезд ради этого кружит где-то в пути. Ладно бы ещё в 7 утра будили, а получается в 6 или даже 5 никуда не годится. Наценка в 80-90 рублей - это стандартная наценка на фирменный поезд, чтобы проводник раньше времени не будил, а потом сам бельё собирал.

надо будет сравнить потом, сейчас стоит так: плацкарт: 9746 Р сидячие: 13633 Р

Как сегодня объявляли в метро, когда ехал на эскалаторе, с 1 июня по 12 июля указом Путина запрещено ношение и приобретение любого оружия. Днями раньше разговаривал с охотником, который понёс с полицию у дома продлевать регистрацию ружья и чуть было не лишился прав на 5 лет. Указ от 9 мая, видимо чтобы не оказалось как в Актобе год назад. Рамки видимо и стоят, чтобы такие случаи выявлять.

На Казанском вокзале рамки со стороны электричек заработали. Придётся на работу без вещей ездить.

Интересно узнать, а планируются ли 2-этажные вагоны в Сухуми?

Ночные сапсаны вообще испортят расписание других поездов, сделав стоянки по час-два в пути. Возможно цель РЖД как раз пересадить побольше пассажиров на Сапсаны, ​поскольку поднять цены не позволяет антимонопольная служба.

лично у меня занимает 10-12 минут просто перейти с электрички Ярославского на электричку Казанского. Иногда 15 минут. А в Вильнюсе по идее должны доп. комиссию брать за продажу . Сколько она составляет? 60% от цены билета?

Что касается описанного чуть выше в Тихвине, это не авария, а происшествие. Четырёхвагонгные электрички направлением "из Питера" там прибывают на вторую платформу, на второй или на третий путь. (Это только в Волховстрой-2 они всегда проезжают 1-1 путь, потому что там специальное регулирование после проезда моста и всего разветвления. А товарняк (которых там десятки и сотни) видимо нёсся по первому пути. Когда я там выходил, местный мент был в большой претензии, что я переходил прямо по щебёнке, а не в месте деревянных досок. Хотя через доски была целая очередь. По расписанию Волховстрой-Пикалёво проезжает Тихвин в 22-45, может минут на 10-20 опоздать, как это обычно бывает. Помощник машиниста локомотивного депо Волховской Етибар Мамедов - видимо не случайно гулял по путям в такой поздний час, а тоже приехал с этой электричкой. Дед видимо в свои 80-81 лет был наверное голуглухой и полуслепой.

Поезд 078 СПб-Воркута проходит через Вологду, но не имеет остановки в Вологде. Ещё эта замысловартая фраза: Минимальное время в пути на поезде — 1 дн. 24 ч

Я скажу даже более - жители Внуково ездят на аэроэкспрессе по своим делам. У некоторых бесплатный проезд там.

В Домодедово ходит 13 обычных электричек в день. Во Внуково и Шереметьево ничего обычного не ходит. Я столько раз ездил на 611 (и один раз на 32) мимо Внуково, что думал, что чётко представляю остановку. Но когда я вышел из самолёта, я никак не ожидал что так далеко. Вышел с одного угла аэровокзала, а автобус с противоположного конца да ещё через автодорогу перейти надо. Я её переходил раза три, сначала у автостоянок, потому что не знал что так далеко. И вход на аэроэкспресс попадался в пути. А ехать в аэропорт я вообще не рискну ни на автобусе ни на такси.Столько раз застревал в пробках на этом 611, что выезжать надо глубоко заранее. А как это сделать рано утром?

Вот я сейчас смотрю рейсы Москва -Владикавказ на 3 марта 9-00 (Внуково) = 2884 рубля 10-40 (Домодедово) = 2900 рублейт, то ли 16-40 (Внуково) = 3785 рублей рейсов из Шереметьево не значится, то ли рейсов нет, то ли билетов нет прибыть в Аэропорт над минимум за час (чтобы бежать сломя голову), а лучше за два теперь посмотрим, что предлагает РЖД питерский поезд (03:181 дн. 16 ч18:52) Московский поезд (21:50 = 09/53) от 2015 в обоих стандартный плацкарт с бельем 2819 рублей понятно, что надо лететь самолётом поезд годится для тех, кому надо не в конечную точку, кто боится самолётов, или кто считает что самолётом дороже в обоих плацкарт 2819 рблей 09:53 вполне подходит электричка КОломенское(7-48)-а/п Домодедово(08-38) за 82 рубля, итого в 3 тысячи укладываемся ВНИМАНИЕ В ночь с 4 на 5 марта (сб/вск) с 20:05 до 06:46 временно прекращается движение электричек и аэроэкспрессов в аэропорт Домодедово. Аэроэкспрессы, прибывающие или отправляющиеся из а/п Домодедово в указанный период будут отменены, электрички будут следовать только до(от) станции Авиационная. Отправлений аэроэкспрессов из Москвы не будет с 19:00 4 марта до 06:00 5 марта, из аэропорта Домодедово с 20:00 4 марта до 07:00 5 марта. Отправлений электричек из Москвы в аэропорт не будет с 18:09 4 марта до 05:48 5 марта, из аэропорта Домодедово с 20:05 4 марта до 07:08 5 марта. Для проезда в аэропорт можно воспользоваться автобусом или маршрутным такси №308 от метро "Домодедовская". Отправление круглосуточно, с 06:00 до 00:00 с интервалом 10-15 минут, ночью с 00:00 до 06:00 с интервалом 40 минут.

Насчёт Шереметьево, можно по карте Большая Москва добраться до Хлебниково, а там дальше ходит какой-то местный автобус!.Не помню его номер

Я ехал месяц назад на обычной эл-ке, это было вчетверо дешевле АЭ, но народу было почти ноль. Она идёт на полчача дольше. Такое ощущение, что дальше пересаживаться на самолёт собирался только я. Очень многие (алноголического типа) ехали до Видного. Под конец осталось человека 2 на вагон, на состав максимум человек 20. Учитывая что 3 минуты перед ней ушёл аэроэкспресс (по расписанию однопутки только так получается), все кому над, кто не на машине, наверное уехали на нём . Но если честно - про наполненность параллельногоаэро экспресса ничего не знаю.

Насчёт омской статьи страницей раньше... Честно говоря\.\ когда ехал в поезде до Омска, меня уже после еккатеринбурга забодало пребывание в поезде. Плюс испортились все пролукты кроме огурцов. Ещё, то что писатель-артист Евгений Гришковец говорит в своём моно-спектакле "ОдноврЕмЕнно", что вагоны и пассажиры едут в поезде от Москвы и Хабаровска, а локомотив нет - это его очень поразило, - могу сказать , что пассажиры тоже не едут. Пассажиры тоже сменяются в пути, как и локомотивы, только на других станциях. В Балезино и Называевской пассажиров сменяется мало, а вот в Перми, Е-бурге и Омске много. До Северобайкальска остаётся только человек 15 в вагоне, и то большинство которых село уже вблизи. Ещё Гришковец упоминает фирменный поезд "Омич" или "Иртыш", который сейчас не ходит. В расписании не было прямых поездов Москва-Омск, только проходящие. Насчёт цены, на многие направления зимой выгоднее лететь самолётом, чем поездом, но это в основном зимой. Летом самолёты в несколько раз дорожают (вдвое-втрое-вчетверо). Вот сейчас самолёт Москва-Владикавказ стоит 1820 рублей (недавно смотрел), а стандартный плацкарт 1819. При этом расп.Яндекс вообще не показывает цены на поезд, а когда пытаешься купит билет на сайте РЖД, оказывается. что билет предлагается за эти самые 2819.

В Тбилиси аэроэкспресс (если это экспресс) и автобус стоят одинаково 50 тетри (тамошние 50 копеек), что на наши деньги порядка 10 рублей. Аэроэкспресс значится в расписании утром и вечером, но вечернего по факту не оказалось, пришлось ехать час автобусом, тут же от ж/д вокзала. В Москве, я прибыл а остановку во Внуково в 23-45, автобус 611 по висящему расписанию значился в 23-40 и 0-14, но по факту приехал ровно в полночь, то есть поехал я так же как если бы экспрессом 00-01, и ехал в итоге минут 25 до Тропарёво. Передо мной таксист собрал нескольких человек до метро Саларьево по 100 рублей с каждого.

а интересно, как соотносится поток "в аэропорты" и "из аэропортов". Потому что "туда" ест риск опоздать на самолёт, то "обратно" обычно уже торопиться некуда.