Haifisch

Да ну её эту "вертушку", пока все "пропикают", а если дождь, ливень, или мороз. По-быстрее хочется в "тёпленький" салон. Не думаю, что москвичи рады этой штуке по сей день... Просто их силком призвали к этой системе. Если у нас в троллейбусах пока обилечивает водитель на выходе, то одновременно садится народ (мало кого встречал (из водителей), которые не сразу открывают среднюю и заднюю двери). А там, (в Москау) такой фокус не прокатит. На моих глазах было: забежали две девки в трамвай в одну из средних дверей (естественно "не пропикали") вагоновожатая громко в микрофон сказала: "Трамвай никуда не поедет, пока вы не оплатите проезд". Девчонкам стало стыдно, и им пришлось пройти "фис-контроль" А у нас в Воронеже безумие будет, поэтому пока самый оптимальный вариант - это кондуктор... Кстати, если я не ошибаюсь, то завтра троллейбусу 53 года исполняется же!

Это галочка, что купили новое транспортное средство. Они же любят там лизать кое-что...

На счёт несоблюдение графика у них одна отмазка - да пробки, что я поделаю (с) Или потом: "Да я там поднажала и упёрлась в народного, оттянулась, а обогнал 34-ый, решила опять оттянуться, но не получилось объехать 8-ку, в итоге упёрлась в пробку, вот и немного задержалась" (с) Вообще я много отрицательного про 11 маршрут слышал, точнее про отношение водителей к начальству. Казалось бы, куда ещё круче, но нет, недовольны некоторые. Вообще не понимаю левобережников. Работают на элитных маршрутах, и хватает совести "садить на шею", но радует одно, что не все они такие.

Совершенно "колбаса". И самое главное, что эти "пенсионеры" делают так почти каждый день...

Из работы 11 маршрута: Сегодня по графику примерно в 17:07 - 17:08 под "перевозку Авиазавода" попадал троллейбус 314. Но, подъезжая к конечной, водитель 314 встретил троллейбус 319, который ходил сегодня по графику на одну машину впереди от 314. В итоге водителю 314 пришлось "пресануть" водителя 337 на конечной, который ходил перед ним, поясняя, что - это моё время и не ип*т. Вот весело работают на "блатном" маршруте. Уже много кто твердит, что молодые на правом берегу лучше ездят, чем пенсионеры с 11-ого. И тут задумываешься, кто же всё-таки алчнее

Ох, проехался я в этих мазах. Пока новенькие более менее ничего, но может мне "повезло" так, может на самом деле так, но плетутся они как черепахи, было желание выйти и пересесть на какой-нибудь 5А или 90-ый, но жаль, что деньги на тот момент остались только в один конец)

Я сразу нашёл ответ, а вы какие-то, ну да ладно... не об этом. Задумка, в принципе, неплохая, но мешается 57в, а убрать вряд ли получится.

На мой взгляд это сложновато сделать. Если запустить как отдельные маршруты, то нехилая будет конкуренция между "своими" же. Также можно запустить с чередованием (17 идёт, через минут 7 следом едет 5-ка), но начиная от остановки ул. Хользунова, что в сторону Беспаловой минут так около 20-ти надо будет ждать троллейбус, что к Жукова также. А если запустить по первой схеме, то врят ли будет снижен план, а в таком раскладе никто его не наберёт, получится, что от Перхоровича будет серьёзная конкуренция, в результате которой у каждого из участников будут сидеть по 10-15 человек, план не наберётся)

220 всё не может "очухаться" после того ЧП, когда ему штангу переломили, а при буксировке ещё и вот, что натворили:

311 пока была последней

Вот это вообще сморозили они там ерунду Интересно: А согласится перевозчик уродывать свой подвижной состав? Больше двух не поставишь, а смысл тогда это нагромождать? И разве они своим ходом не могут проехать... Весело будет, когда такой автобус будет удирать от конкурента, а тут педалекрут начнём снимать свой "драндулет"))

Это простой час пик. Так каждый день, за счёт этого еле-еле и набирается план. Кстати, к слову, 302 машина, говорят, странная по управляемости (выражаясь на жаргоне водителей — "тупорылая на ход") Сегодня вечером произошли две аварии на ул Шишкова, из-за чего троллейбусы 7-ки ходили до памятника.

Вы очень "внимательно" читаете посты, браво! А я писал вот как: Именно союз если придаёт неуверенность в сказанной фразе. А на счёт "давно", то, не поверишь, Лёш, но это значит не первый день работает и не второй месяц... — это раз, а, во-вторых, не была названа марка автобуса, но был дан госномер, который не выдал мне результатов по твоей БД, а было просто указанно, что автобус ЛИАЗ (притом "некий"). Поэтому, то, что я понял и вспомнил, то и указал. Это после было сказано, что 5293.

Если с немного затонированными окнами, то он давно там.

Это говорит о том, что нечего ездить в такое время, дома сидеть пора ))))) i Уведомление: Это говорит о том, что кто-то решил взяться за старое. Заканчивай флудить.

Когда я учился в институте,то за такие "познания" в классификации автомобилей и автобусов,преподаватель по "Основам конструкции автомобилей" выгонял с экзамена.Ведь именно с классификации начинается изучение устройства.Также он выгонял,если студент произносил околоавтомобильные термины,например,вместо "сцепление" говорил "муфта" и т.д. Да причём здесь познания... хоть ты 100 модификаций сделай этого автобуса, лучше он не будет! Я убедился на ярком примере автобусов ЛИАЗ - сколько их наделали, а толку ноль, выходят из строя мгновенно, и это видно невооружённым глазом.

Разные то разные, а суть одна, Такие же троллейбусы, что в 70-е года ЗиУ-9 выпускались, что сейчас теже ЗиУ-9 (которые назвали тролза) - нет усовершенствований... Возьмём тот же мерседес или ман, у них постоянно какие-нибудь новинки.

Вот легендарная и всё, на равне с 212-ой.

Водитель с этого троллейбуса ездит пока по замене на вашем "любимом" 228:)

Да вы не понимаете... Волгабус и Волжанин разве не один и тот же производитель?! А если один и тот же, а тем более Россия, то толку мало. Как правило у нас только облицовку меняют, а внутренности остаются одни и теже, кстати, не совсем комфортные. Не, я горжусь, что наша тяжёлая техника одна из лучших в мире, но комфорта совсем нет... А если тепло в салоне зависит от водителя, то не менее "алчным" водителям 90-ого нетрудно повернуть вентель, чтобы тёплая охлаждающая жидкость потекла по радиаторам в салоне, и было тепло. Напомню, на 41-ом и 52-ом жуткий дубак стоит, что пальцы немеют на ногах и руках.

На задней площадке печка есть. Спросили про то, что на всех так холодно сзади, а не то, что печка там стоит!)

У меня возник вопрос: Какое расписание у сезонного автобусного маршрута 348 (Перхоровича - Подпольный) и сколько стоит проезд в нём?

Т.е. получается их можно фактически считать "новыми", по документам ?)

Да и дизайн просто поднимает на смех) Где двери у автобуса и троллейбуса с другйо стороны.)

Вы лучше расскажите, зачем на всех народных поменяли ГОСномера с жёлтых на белые?