Jocker
-
Постов
989 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Jocker
-
Небольшой офф (модератор удалит, если посчитает нужным). Бюджетник получает зарплату из средств налогоплательщиков, а частник - из средств заказчиков. Соответственно, если в сфере БДД есть какие-то проблемы, то виноваты в них, в большинстве своём, спецы, отвечающие за БДД, т.е. бюджетники. А раз они виноваты - значит, они не до конца отработали наши налоги. А как они должны их отрабатывать - это уже их головная боль, а не наша. Наша - заработать и своевременно оплатить налоги в указанном объёме (и пени, если допущена просрочка). Соответственно, когда бюджетник спрашивает у частника, как он должен отработать наши налоги, это говорит о том, что он либо стремится переложить свою работу на других, либо некомпетентен. Оба этих варианта означают, что он находится не на своём месте. Я выразил своё мнение (собственно, для этого форумы и существуют), а кто с этим согласится или не согласится - это уже его дело. -
Подтвердите это общеизвестным законом логики или наберитесь смелости и признайтесь, что недоучили их в школе. Не вижу попыток разобраться. Да и плясать мне не из за чего - на шее у налогоплательщиков не сижу, соответственно их налоги отрабатывать не обязан)
-
Из результата. В контексте вышеуказанного - слишком глупый вопрос. Разумеется, никто прямо этого не скажет. Тут надо понимать "птичий язык" бюджетников.
-
Озвучивают средний доход. Он явно завышен. 1. В комментарии указан примерный процент нарушений. Не надо выдирать из контекста; Причины разные: от банального "не увидел" или "не захотел заморачиваться из-за мелочи" до "эту машину нельзя останавливать" и "проводили задержание пьяного лихача".
-
1. Из общения с рядовыми сотрудниками ДПС; 2. Из статистики, которая у нас велась. Штраф, либо какое-то другое наказание, получает 1-2 нарушителя ПДД из 10. Вопрос не по адресу.
-
1. Может им и не 100% платят, но существенно выше, чем 10-15%; 2. Что конкретно им надо делать - указано в законе о полиции и в их ДИ.
-
А я и не заставляю) Здесь никто никому не обязан верить) Опосредованно, мы можем извлечь выгоду, если наши предложения превратятся в проекты и будут реализованы. И выгода проста: мы получаем качественный общественный транспорт, снижаем издержки итд. Но материализуется эта выгода, в лучшем случае, к выпуску из школы моих средних детей.
-
На 100% их никто никогда не отработает, само собой. Но возникает резонный вопрос: с какого перепугу тогда им нужно платить 100% от указанного оклада/премиальных/квартальных итд? Правильно, ни с какого! Просто бюджетников приучили к тому, что з/п - это не плата за результат работы (как это должно быть, и как это есть в нормальных организациях), а ежемесячное пособие с незначительной вариативной частью.
-
Шестизначная сумма. Ещё вопросы есть?
-
Вот! Из-за того, что кто-то не до конца отрабатывает наши налоги, мы и видим кучу проблем, но малый процент их решений.
-
1. Создать условия, при которых не нарушать ПДД выгодно; 2. Создать условия, при которых нарушать ПДД очень невыгодно. На практике, п.1 выполняется на мизерный процент, п.2 - немного больше.
-
К сожалению, для большинства нарушителей ПДД это так и есть. Мало написать закон - надо ещё и реализовать его. ГИБДД реализует на очень небольшой процент.
-
Это к Варламову и прочим) Коммерческой деятельностью наши активисты занимаются в рамках других проектов. Более, чем достаточно. С приходом соцсетей, нужда в нём окончательно отпала. Существовал недолго) Потому-что нам нет смысла пиариться. Кому надо - знают или узнают.
-
Информация слишком открыта и доступна, чтобы дублировать её на форуме. Если кого-то в Гугле или Яндексе забанили - можно составить перечень вопросов и отправить их на почту, которая тоже находится в открытом доступе.
-
В том, что не объяснили, что этого делать нельзя, от слова "совсем", даже если очень хочется.
-
Концепция гораздо шире, чем просто маршрутная сеть. Будет проект - будет подробный расчёт. Поверхностные расчёт, конечно, проводились. Результаты реализации концепции есть в презентации. Думаю, что они будут опубликованы в одном из следующих постов. А мы средства на пиар не распыляем. Если что-то есть - пускаем в дело, если ничего нет - работаем на энтузиазме. Явно не по адресу)
-
Дело не только в этом. Одна из задач ГИБДД - профилактика ДТП. Раз ДТП произошло по вине одного из участников движения - ГИБДД не выполнила свою задачу в полном объёме.
-
В любом ДТП виноваты не только участники движения, которые его допустили или спровоцировали, но и ГИБДД. Но, увы, последняя не спешит этого признавать.
-
Круто) До одного из комментаторов дошло, что на форуме, кроме него, могут высказаться все посетители данного форума) Ты хоть буквы с таблицей умножения не забыл? А то в Депвеле уж находились "умники", утверждающие, что по проводам передаётся не ток, а напряжение) С себя начни, пользы больше будет. Может, IQ, хотя бы до 100 доведёшь)
-
Не только
-
Ну да, в завышенном ЧСВ тебе не откажешь) И собственные критерии адекватности, и собственные критерии необходимости обосновывать своё мнение. Думаю, дальше стоит ждать альтернативных правил проезда на гужевой повозке или ТБ на кассе Европы или Магнита) К слову, твоё личное мнение обо мне, как о специалисте и как о человеке, мне, мягко говоря, не интересно)
-
Я и не сомневался) Молодец, что набрался смелости признаться!
-
Обоснование будет?
-
https://zen.yandex.ru/media/id/5e47b4a1cc6d233fd0f692cd/kompleksnoe-izmenenie-organizacii-raboty-passajirskogo-transporta-chast-3-5f53e0eb72b2bd469795a5bc
- 219 ответов
-
- 2
-
-
- спасём троллейб
- за трамвай
- (и ещё 7 )
-
https://zen.yandex.ru/media/id/5e47b4a1cc6d233fd0f692cd/kompleksnoe-izmenenie-organizacii-raboty-passajirskogo-transporta-chast-2-5ecb775e4de5fb7517cb62e6
- 219 ответов
-
- 3
-
-
-
- спасём троллейб
- за трамвай
- (и ещё 7 )
