Юрий А

--- Кость, ты-то просто не местный, а у меня, как живущего по соседству, желание поржать возникло не только из-за фирменной ефимовской тарабарщины. В частности, например, я никак не могу вспомнить какой же такой маршрут в Жулебино у нас обслуживает 4АП. А ещё я не могу понять какое отношение имеет к нему 75-й троллейбус. И с чего вообще он взял, что МТА полезет обслуживать Москву? Да и городок Б маршрутами очень даже неплохо закрыт, просто все они коммерческие. И т.д. и т.п.

Что за бред написан выше?

---- Просто пример из жизни. Когда от нас до Выхино ещё не было крутейшей трёхполосной выделенки и автобусы не долетали за 10 минут до метро гарантированно в любое время суток, ездили мы по старой, узкой и раздолбанной Новоухтомке-Молдагуловой с кучей светофоров. Естественно, по пробкам. И был там на самом жопном участке перед МКАД объездик по Муромской мимо Белого озера. МТА не МГТ, поэтому катались по нему вместе со всеми маршрутками и заметной частью автомобилистов, в 9 случаев из 10 было заметно быстрее, чем стоять в пробке по прямой. И вот в одно прекрасное утро при заезде на эту дорогу появляется кирпич, а за поворотом экипаж ДПС. Мы на автобусе в наглую промчались мимо, однако маршруток 5 явно стояло в очередь на серьёзный разговор. Первая реакция была отборно выматериться на тех, кто это придумал, однако уже на следующий день мы по прямой по Новоухтомке проехали очень заметно быстрее. И через день быстрее, и через неделю. В итоге скорость движения реально повысилась, ибо перед самым узким местом исчез поток вклинивающихся справа, в результате чего пропускная способность дороги выросла. То есть по своей сути причиной жопы был объезд, по которому все объезжали эту самую жопу.

Понял А если не секрет, то откуда оно пошло? Просто реально интересно.

--- Вась, ты хочешь сказать, что отмывкой при помощи маршруток сейчас никто не занимается? --- Кость, без обид, но если "ликсутоша" ещё догадаться не сложно, то кто или что есть "вогула" можно только интуитивно угадывать, попутно не менее интуитивно пытаясь понять от чего оно пошло.

--------- В час пик езжу, разумеется. Проблемы пройти назад если и возникают, то только из-за упёртых личностей, которые пройдут через турникет и тут же встанут, да ещё и тележку поставят, после чего фиг их обойдёшь... Может дело в комплекции?

-------- Я как-то проблем с шириной проходов не испытываю. А вот количество сидячих мест действительно оставляет желать лучшего что в ЛиАЗ-5292.**, что в Тролзе-5265.00, и это и есть та самая скотовозность.

--- Да нет, Ваня как раз прав: они тупо лезут в то, что пришло первым, игноря то, что подъезжает сзади. А так, я однажды уехал в абсолютно пустом этом самом 143-м Фиате, в то время как стоящий перед ним автобус того же самого 143-го маршрута еле двери закрыл. Да и сегодня вон ездил туда, что туда, что обратно подряд шло 2 63-х. Я, естественно, во второй в обоих случаях, удобно сел и поехал в свободном троллейбусе, а в первом народ давился.

--- Иногда езжу в ТЦ Город на Рязанке. И уже неоднократно попадал в ситуацию, когда подходит 143к (Фиат), бабки берут его штурмом, чуть ли не дерутся. Следом подъезжает 63-й троллейбус, ты в него как человек заходишь, спокойно садишься, едешь. Так что законы сохранения никто не отменял, если где-то прибудет, значит где-то обязательно убудет

----- С одной стороны да, покупая долгосрочный проездной ты соглашаешься с тем, что тебе предлагается на данный момент, с этим тяжело поспорить. Но с другой стороны, если возможности использования этого проездного будут расширены, то я с трудом могу понять мотивы человека, которому это не понравится.

-------- На самом деле есть и места, где на параллельных маршрутах хорошо работает как МГТ, так и маршрутки. У нас в районе Выхино таких маршрутов дофига и больше. При этом ни те ни другие от недостатка пассажиров не страдают.

------- Естественно, про соцкарты я не забываю. Однако, я смотрю не только на среднюю температуру по больнице. Я ещё и живьём наблюдаю. Так вот, живьём ситуация очень сильно зависит от конкретного маршрута. И если на каком-нибудь 726, ходящем раз в 20-30 минут и задублированном на основном участке маршруткам с суммарным интервалом 1-2 минуты, льготников даже не 60%, а все 90, а из оставшихся 10% 5 зайцы, а ещё 5 либо принципиальные типа меня, либо случайные, то на каком-нибудь 64-м троллейбусе, ходящем с интервалом в 2-3 минуты, и задублированном также очень неплохо работающими маршрутками, количество платных чисто визуально заметно больше 40%. А на каком-нить 31-м в центре, где вообще нет маршруток, там процент ещё больше. Так что здесь всё зависит от того, насколько хорошо работает МГТ и маршрутки в данном конкретном месте.

-------- Понимаешь, не всех устроит работа по белому. Плюс не все готовы работать цивилизованно. Да, есть фирмы, и ты их знаешь не хуже меня, которые хотят, готовы и стремятся работать цивильно, и то, даже они не очень горят желанием лезть на московский рынок социальных перевозок, т.к. предлагаемые условия, мягко говоря, стрёмные. Но есть и фирмы, которые, например, при помощи маршруток отмывают преступные доходы. Ну, если совсем примитивно и грубо, торгуешь ты, например, наркотой, или бордель содержишь, а чтобы у налоговой не было вопросов откуда у тебя столько бабла, держишь для прикрытия бобикоконтору, которая работает на дохленьких маршрутах, возя случайный воздух, однако по документам машины просто ломятся от наплыва пассажиров. Вот таким перспектива работы по белому очень сильно не по душе будет. А учитывая, что за такими делами часто стоят серьёзные люди, то сам понимаешь.

--- Извиняю А я 2-го апреля решил-таки купить. Перед этим несколько месяцев считал-считал поездки и пришел к выводу, что выходит +/- шило на мыло по деньгам, только так заплатил один раз и забыл об оплате проезда на год. Так что не надо всех, кто юзает МГТ, записывать в льготников и зайцев. Тем более что ты сам ни тот и ни другой, хоть работа и платит А вообще, если серьёзно, то были бы эти самые маршрутки действительно такими прекрасными, удобными и замечательными, они бы уже очень давно вытеснили и МГТ, и весь прочий социал. Однако же в тех местах, где и социал и маршрутки ходят хорошо, этого даже близко не происходит, и платные пассажиры очень даже массово идёт в МГТ. Случаи перекосов вида "Автобус раз в час, маршрутка раз в 5 минут", равно как и наоборот, по понятным причинам не рассматриваю.

А я не верю. Ибо это очень серьёзный бизнес очень серьёзных людей, которые навряд ли захотят просто так отказываться от столько лакомого куска пирога. Серьёзные люди на этом делают серьёзные деньги, некоторые даже с их помощью отмывают бабло, а тут по приказу мэра хотят в одночасье взять и всё это прикрыть... Свежо придание, да верится с трудом. Не дадут. Просто не дадут.

Костя, может хватит уже ВРАТЬ? Нагло врать про то, что в социале одни бабки, нагло врать, что маршрутка удобный транспорт, нагло врать, что на автобусах ездят только льготники прочие халявщики? А ну-ка извинись немедленно передо мной, за то, что ты меня дармоедом обозвал! Скан оплаченной на год вперёд карты за 17000 вместе с чеком, если что, готов выложить.

Смотря на какой маршрут. Я не даром именно 247 назвал, ибо там делов-то, в Новогиреево перед светофором при помощи ПШУ штанги скинул, направо повернул, проехал 50 метров до остановки, там пока народ будет грузиться через дурь, вышел, штанги поставил, и дальше поехал. В обратку манёвр чуть посложнее, но тоже на уровне штанги из кабины по кнопке скинул, проехал 200 метров до остановки, открыл переднюю на посадку, а сам пошел штанги ставить. В остальном маршрут на 100% под проводами, просто троллейбусного поворота со Свободного на Зелёный нету.

Да и вообще, если уж говорить об усилении автобусов троллейбусами, то надо не с 706 извращаться, где троллейбусный аналог будет весьма заметно отличаться от оригинала, а вспомнить про наличие АХ и выпустить их, например, на 247-й, предварительно убедившись в работоспособности ПШУ и АХ на занаряживаемых на него машинах.

Ближайшие провода вон там, вдалеке, перед ТЦ, что виден в правом углу снимка, так что если что и заискрило, то точно не троллейбус. Да и в любом случае, даже если причина была искра, то это значит одно: без утечки газа не обошлось.

Интересно, а они исправили тот баг, по которому получалось, что если убрать соцкарту на мгновенье раньше времени, то поездка на карту пишется, т.е. задержка включается, а турникет не открывается? Ведь собственно отменили-то её именно из-за этого когда-то, хотя на самом деле весь вопрос по логике сводился к тому, что солярусовским программерам, условно говоря, надо было всего лишь две команды местами поменять.

Я так понимаю, что в дальнейшем вся линия сдвинется в связи с расширением ШЭ.

Блин, ну нафига опять эта дурацкая плиточка?

Если всё только начинает искрить, то время на то, чтобы схватить одежду и не только ещё есть. Если бы его не было, то она бы не звонила никому с вопросами что делать, а бежала... Прыгнуть с уровня второго этажа как правило можно без серьёзных последствий. Жив точно останешься и даже есть ненулевая вероятность, что обойдётся без травм. Так что задача сводится к тому, чтобы открыть окно, ну или засветить по стеклу чем-нибудь тяжелым.

И чего? Люди с голоду не умерли? Не умерли. Просто сменили род деятельности. Более того скажу, если подойти к таксистам и спросить хотят ли они пойти работать, ну, например, на завод, то, что-то мне подсказывает, что положительного ответа мы скорее всего не услышим. Ну а что до криминала, то тут уже полиция работать должна. Не знаю что там и кого пожирает, но магазинов нынче стало намного больше, чем их было 20 лет назад. Ну и напрасно не верите... Но доказывать я уже ничего не хочу Видимо потому, что доказательств нет. Ибо если у человека есть руки и голова, то он работу себе найдёт. При одном условии: если захочет. Но многие почему-то не хотят и вместо этого предпочитают ныть о своей нелёгкой доле. Как вариант, в тупую упираются в одну-единственную специальность, даже не пытаясь посмотреть что-то хотя бы похожее или близкое. И тоже ноют о нелёгкой доле. И это их проблемы, а не проблемы общества.

Как Мне Кажется Наверное, да, это будет наиболее правильная формулировка. Но с другой стороны, иждивение развращает иждивенцев и они в итоге всё равно начинают путать право с обязанностью, возмущаясь по полной тогда, когда халява заканчивается. Зайцы, кстати, тому шикарный пример: пока халява де-факто была безнаказанной и безграничной, то они молчали себе в тряпочку, но стоило даже не навести порядок с оплатой проезда, а лишь начать закручивать гайки по теме, то тут же пошла конкретная повсеместная вонь. Потому и не надо никого развращать иждивением ради иждивения и лишние бюджетные средства надо пускать не на поддержку иждивенцев по убеждению, а на реальные нужды. А про тех, кто не хочет работать, следует вспоминать только тогда, когда во всей стране не будет ни одной колдобины на дорогах, не будет ни одной деревни без электричества, не будет ни одной больницы без необходимого оборудования, не будет ни одной недостроенной станции метро и т.д. и т.п.