Юрий А

Троллейбус из центра Москвы в Одинцово через Алабяно-Балтийский тоннель? Круть, однако

А если кошелёк потеряешь, то тоже деньги не вернёшь.

А за счет чего собрались площадь депо увеличивать?

В тёткобудках с АРМ тоже пополняют.

Жаба она, конечно, зверь страшный, однако если подумать не тупо прямолинейно, то на выходе можно хорошо сэкономить не только на бланках билетов, но и на киосках, кассирах... Тем более что можно расширить сеть терминалов оплаты, работающих с Тройкой. В итоге да, доход будет меньше, но и расходная часть тоже станет меньше.

Вообще, по большому счету, Тройку надо не безлимитом на 30 дней снабжать, а настроить систему таким образом, чтобы с неё списывались деньги исходя из оптимального тарифа согласно действующему тарифному меню для обычных билетов. То есть за месяц откатал 20 поездок на троллейбусе - списалось 350 рублей, откатал одну поездку - списалось 25. Максимальная сумма, которая может списаться за год - 17000, при её достижении все дальнейшие поездки до конца 365 суток бесплатны. Аналогично с месяцем и т.д. Цены бы ей тогда не было и, уверен, очень многие её в этом случае купят.

Кстати да, причем они слетаются на тебя даже если ты просто стоишь... И временами сильно недовольны, когда понимают что ты не их клиент. На Таганке один помню в своё время чуть ли не матом меня покрыл, когда понял, что я знаю что в это время и в эту сторону троллейбусы уже ходят.

Толпа в первый же день бывает разве что на новых станциях метро, а все остальное надо основательно раскатывать, прежде чем там станет нормальная заполняемость.

Хм, не знал про это, думал оно всё из одной пачки идёт. А почему так сделано?

--- Спасибо, это я реально от жизни отстал. Бывает... ---- Я себе прямо второго апреля и купил. Держу в футляре вместе с пропуском на работу, никаких вообще проблем, работает прекрасно, да и об оплате проезда забыл на год вперёд. "Картонка" почти как новая, думаю себе даже на память потом оставить, уж больно номер интересный и нестандартный попался, пятизначный, без каких-либо единичек и двоек в начале, такие больше вообще не глаза не попадались нигде и ни разу.

--- Это не переименовали, а МГТ изначально зачем-то изобрёл своё название, но потом не то кто-то обращение внимательно перечитал , не то на Яндекс заглянул, не то посмотрел на трафареты других перевозчиков, которые уже висят на данной остановке, и в итоге разум восторжествовал.

Первый раз слышу про такое...

--- Вообще-то я писал про базу расписаний, а не про билеты

--- Я тоже в этом не сомневаюсь, но именно в том конкретном месте 2 минуты с учетом светофора это вполне адекватное время.

--- Ежедневно проводить обслуживание КС не нужно. А в те дни, когда запланированы соответствующие работы, можно просто выпускать на линию автобусы по соответствующим выходам. --- На чем основано сиё утверждение? --- А мне вот, как человеку, знакомому с изнанкой другой базы расписаний, данное объяснение совсем уж липовым не кажется. Нет, я не утверждаю что это именно так, но версия вполне правдоподобная и вполне такое может быть. Только не из-за служебных рейсов, а из-за того, что у программы в 3 часа ночи переход через ноль (у нас, кстати, также) и соответственно, выхода тупо режет по этому времени. Правда у нас для этого предусмотрено ручное указание перехода через ноль, а в МГТ вполне возможно что и не предусмотрели сию функцию.

Ну в общем всё как обычно... Готовится очередной показательный провал эксперимента. Ибо мало того что маршруты надёрганы кусочно-бестолково, так ещё и нефига это не круглосуточная работа. С 3 до 5 стабильно не уехать ни на чём и никуда. Не спорю, время самое "мёртвое", но так, блин, зачем врать в объявлениях, пресс-релизах и т.д., заявляя что оно будет работать круглосуточно, хотя по факту это не так?

--- Поверь, и то и другое может ездить реально очень быстро.

Светофор де-факто может и не мешает, однако жёлтым мигающим я его что-то не припоминаю чтобы он когда-то работал. Сам светофор там имеет 3 основных фазы (ещё есть несколько подфаз, но они к обсуждаемому повороту отношения не имеют), из которых только на одну можно выезжать с бульвара.

--- Володь, я вырос там, если что, так что те края знаю наизусть. Проехать за одну минуту на троллейбусе между остановками Сивцев-Вражек и Кропоткинская можно только при условии, что никто под колёсами не путается и повезёт на светофоре.

--- Вот оно и видно, что по Яндексу... Стрелки, повороты, светофор. Как раз 2 минуты самое то, а днём и этого мало может оказаться.

--- Инструкции МТА в теории сферических коней в вакууме не особо-то и отличаются от инструкций МГТ. Только вот на практике на них кладут в разы чаще, чем в МГТ, оттого соответствующая иллюзия и создаётся.

--- А ты кем был, заблёванным бомжом, сильно пьяным молодым человеком, или чуркой? Или может в шалаву переоделся? Ведь нормальных людей, как следует из твоих слов, в поезде не было

Вот непонятно мне одно, почему в общем-то правильное и благое начинание делается опять кусочно-бестолково? Очередной показательный провал эксперимента?

По-моему пора открывать отдельную тему под названием "Предвыборный бред про ОТ"

---- Я уже написал выше, что ошибся и принял предшествующую остановку за собственно аварию. Какая там подложка ты знаешь, изначально по ней показалось что остановка=авария. Потом, прочитав аргументы Володи13401, я ещё раз более внимательно всё изучил, в т.ч. сравнил отметки ВУ629 с отметками 1024-го маршрута, который поворачивает туда, откуда грузовик прилетел, и понял что всё-таки последняя отметка с нулевой скоростью пришла ещё с остановки, а следующей уже просто не было. А на подходе к остановке он шел в районе 60, потому я изначально и решил что он столько ехал.