Юрий А

А что, со сносом самостроя вообще мощностей не высвободилось никаких? Что до новых объектов, то их в центре разве много? По-моему они сейчас если и появляются, то совсем единичные и для них как раз самостроя хватит с лихвой.

Пересадки за пределами кольцевой линии метро?

По нормальным маршрутам с нормальными интервалами БВ в центре воздух и не возят. Если же для кого-то перевозкой воздуха считается всё, где двери закрываются без команды водителя "На счёт 3 все выдохнули!", то тады ой...

Да не наверное а точно. Я с детства и по сей день наблюдаю за ОТ в центре и зависисость между удобством трассы маршрута, интервалом и предсказуемостью времени в пути с одной стороны и его востребованностью с другой вижу самую прямую.

В центре и БВ неплохо заполняются на нормальных маршрутах. А ненормальные надо не на МВ переводить, а корректировать, делая их нормальными.

Это плохое предложение. Троллейбусы осуществляют локальные перевозки, которые в режиме полуэкспресса обеспечить невозможно. Соответственно, придётся либо вводить им все остановки, что сделает хуже нынешнему целевому пассажиропотоку маршрутов, либо в дополнение к ухудшнению экологии и уничтожению московской истории и её облика добавится ещё и ухудшение транспортного обслуживания.

Насколько я понимаю, истинная причина в том, что у Собянина навязчивая идея на тему неба без проводов. Главное чтобы сверху ничего не было, а там хоть трава не расти

Хочешь пар выпустить? Сделай это здесь: https://www.mos.ru/advisor/reception

Не знаю правда как в ДепВеле, а у нас, имея доступ куда надо (которого нет разве что у уборщицы, да и та залезет, если будет знать куда), по тихому сделать копию и слить документ было как нефиг делать.

Сколько помню себя, всегда все Нара говорили. Наро-Фоминск только в официозе.

Насколько я понимаю, работоспособных чистых электробусов на данный момент даже на мировом рынке не так уж и много.

Спасибо, перенёс.

В любой отрасли есть свой профессиональный сленг. А уж в такой специфической отрасли, как похоронное дело, сленга с использованием чёрного юмора просто не может не быть, ибо если ты будешь работать в постоянном трауре со строгим соблюдением всех норм этикета, то у тебя очень быстро кукушка укукукает.

Эти рендеры вообще ни о чём не говорят. Например, на одном из рендеров Ордынки имелись троллейбусные консоли.

А я вот не соглашусь. Ибо не понаслышке знаю сколько народу им пользуется для транзита через Кропоткинскую. Хотя нет, почему, соглашусь. Если трамвай пустят не только по всем Бульварам, но и по Пироговке, Остоженке, Комсомольскому...

Новость хорошая, но что-то мне подсказывает, что расслабляться пока что рано и уж тем более рано идти праздновать победу.

На аналогичных картинках по Ордынке тоже КС присутствовала. Да и в любом случае, чем в большем числе мест люди потребуют троллейбус, тем лучше.

Спасибо, поправил нитку.

Посмотрел - очень похоже на механическую ошибку. Убрал эту остановку. Спасибо! По поводу Института, чую, надо на место ехать и смотреть.

Вот это точно... А между тем, за эти 5 лет можно было бы много чего запроектировать и уже начать строить. Но вместо этого деньги и усилия идут на откровенное вредительство типа квадртаных проспектов и ликвидации троллейбусов. Кстати, как по мне, то трамвай очень неплохо смотрелся бы вместо упомянутого выше 41-го троллейбуса. Но, увы, в имеющихся реалиях это фантастика.

2 уже восстановили. Но на этом, увы, сдулись.

Ну, не совсем. Мощности подстанций тоже не бесконечные, да и чтобы орогатить 905 надо на мосту через Канал КС повесить, что, насколько я слышал, в своё время прорабатывалось Химками, но отказались...

О наличии потока от 3-х вокзалов на Щёлковское шоссе говорят аж 2 бобика, дублирующие 41-й на весьма значительном участке.

Я регулярно юзаю именно троллейбусную часть БК. Причём делаю это с рождения и по сей день. Так вот, в последние годы бульвары реально поехали, проблем стало очень и очень сильно меньше. Самая жесть настала к середине нулевых и продолжалась до ввода платных парковок, после чего ситуация очень резко стала выправляться.

Сделал