Юрий А

Ну, по большому счету, ничего не мешало сделать тупик не сбоку а посередине, да и заезд сделать с двух сторон тоже. Благо места там полно.

В Текстильщиках объявляли. По Выхино ХЗ, если назад по ТКЛ поеду, то послушаю.

Есть, но через неправильный. Многовато. Я не знаю почему, но следующий появился из тоннеля далеко не сразу, как освободился путь.

А фиг его знает, сам охренел. Надо посмотреть в другой день в это же время. С Выхино.

Только что наблюдал заход в депо по Выхино со стороны Котельников со сменой головы. Интервал по отправлению в центр в итоге 7 минут.

Я вот кстати тоже не знал что сумму увеличили... Учитывая, что твой начальник врядли является работником банковской сферы, то не исключено что он, как и я, владел старой информацией.

Я так понимаю, что старые валидаторы никто принудительно снимать с эксплуатации не собирается, а будет долгая постепенная замена по мере их естественного выхода из строя. Так что ожидать их везде и сразу явно не стоит.

Тем не менее, если я не ошибаюсь, некоторых начальников этот поворот напрягает.

Официально введя маршруты, а не тупо по беспределу сливок снять, как обсуждаемые деятели.

Угу, спасибо, воспроизвёл у себя... Быстрое решение проблемы не обещаю, но благодарность тебе большая и особая.

Не работает по всем или только по тем, что в районе ФилПарка? На самом деле у меня давно есть одно нехорошее подозрение по теме, возможно ты его сейчас подвтердишь....

Просто для справки и понимания. Информация на сайт МТА выгружается автоматически из внутренней рабочей базы. При этом, увы, нередко в эту базу вносятся различные маршруты и расписания из некой параллельной реальности, причем исправлять это должны в филиале.

Так вроде оно так изначально и было и именно так у нас и нарисовано. Не пойму, что и как нужно поправить?

Посмотрел... Глюк действительно какой-то немыслимый, откуда это может браться и как это лечить ума не приложу. Напишу коллегам. Поговорил с коллегами. Как оказалось, это иногда бывает с маршрутами, которые недавно изменили. Скоро починится.

Понял, передвинул. Спасибо! Посмотрел... Глюк действительно какой-то немыслимый, откуда это может браться и как это лечить ума не приложу. Напишу коллегам.

К сожалению, не имея никакой картоосновы под это дело, трудно что-то править... Можешь на Народной нарисовать? Так что там происходит на самом деле? С ниткой маршрута всё в порядке, только что проверил. Вообще, на будущее, в таких случаях следует проверять трассировку нитки (ткнуть по метке или маршруту в остановке), если в ней косяк, то писать сюда имеет смысл, если же с ниткой всё хорошо, а метка едет в отрыве от неё, то писать сюда смысла нет ни малейшего, т.к. ни я, ни присутствующие тут коллеги, это исправить чисто технически не в состоянии. Пишите в таких случаях в штатную техподдержку, пусть там разбираются. Вообще, замечено, что подобные глюки обычно ловятся на ограниченном числе моделей гаджетов. Боюсь, что представителей Транснавигации тут банально нет. Поправил, спасибо! Посмотрел нормировку времени, вроде вполне адекватная. Вообще, бывает так, что на какое-то время система теряет автобус по внешним причинам (отвалился канал связи, например), в результате чего начинает сама додумывать дальнейшую скорость, а потом, когда автобус находится, то начинает изображать либо пчёлку ужаленную, либо черепаху раненую, дабы подстроиться под реальность. Иногда спринтерские забеги случаются и непосредственно в процессе додумывания за навигацию. А с 901 что было, напомни, плз.

Сразу после МКАД, у Ленты, так сложно уйти на Юбилейный?

Только вот после этого Юбилейный в область очень быстро наглухо встанет, ибо окажется забит объезжалами. Кривой подъезд получается. Да и сама станция Реутово нужна разве что для того, чтобы формально не делать конечную в Москве. Впрочем, Патизанский парк тоже не ближний свет, другой вопрос, что АПЛ и Калининская ветки между собой даже не пересекаются... В связи с чем перенос автобусов с одной на другую может вызвать весьма приличный бунт.

По большому счету 60ГБ и 3-я Владимирская взаимозаменяемы. А так, эти остановки нужны в первую очередь как пересадочные для людей, которым нужно не условное метро в условной Москве, а в зону притяжения желтой ветки и Выхино. Только 3-я Владимирская к центру плохо, ибо на трамвай в сторону Новогиреево пересадка неудобная получается, а в сторону центра ограниченная 2 маршрутами из 5.

Реально всему пригороду/межгороду нужна остановка на Славе и 60-й больнице. Ну может ещё в Ивановском. За сим всё, ибо остальное если кому и нужно, то это единицы, а основная масса кучкуется вокруг этих трёх точек.

Коль, по карте оно выглядит красиво, согласен. Только вот по факту на Октябрьском можно очень хорошо застрять, а ещё на эстакаде при движении с севера на юг.

Спасибо! Я так понимаю, остановки на Липовом это задел на будущее?

Через улицу Кожуховская Горка? А интересная идея, слушай...

Тут недавно по работе в Зелек занесло, так там во всех автобусах (во всяком случае тех, в которых я ездил) висел довольно яркий и наглядный информационный плакат, рассказывающий о том, как с помощью этой кнопки можно узнать срок действия билета и количество оставшихся поездок. А вообще, как я понимаю, основная проблема этих кнопок в том, что для простого пассажира (не путать с обитателем этого форума) они ничем принципиально не отличаются от кнопок подачи сигнала водителю. В связи с чем нередко возникают ситуации, когда люди жмут на них, искренне думая, что они подали сигнал водителю, после чего следует вопль "Ээээ, куда поехал??? Я же позвонила!!!". Вот видимо сами водители и ломают их, дабы пассажиры видели что неправильная кнопка сломана и искали исправную правильную, тем самым избегая лишних стычек на ровном месте.

Спасибо, исправил.