Юрий А

По поводу конкретных маршрутов и машин. Люди, мне не нужно показывать отдельные конкретные помойки, ибо они есть в каждом парке и с этим я не спорил и спорить не собираюсь. Я хочу подтвердить или опровергнуть утверждение некоторых участников форума о том, что в парке большой процент этих самых помоек по отношению к общему числу ПС. А для этого нужно собрать соответствующую статистику по как можно большему числу машин парка, чего я и предлагаю сделать. Впрочем, если помимо Молодежной мы заедем куда-нить ещё, чтобы выловить машины других маршрутов, то я не против. Что касается того что в выходной все помойки могут загнать в ремзону, то в общем-то мысль правильная. В таком случае остается пятница где-нить начиная часов с 16-16:30, впрочем конкретно в ближайшую пятницу (9-го) думаю что уже начиная где-нить с 14:40 можно быть на месте. В остальные дни, извиняюсь, работа до 6 вечера и сильно отдаленный от зоны обслуживания 5АП район проживания...

anton121, регулярно не езжу, но когда попадаю в соответствующие края, то в последнее время всегда смотрю. Что касается наличия или отсутствия в парке большого количества помоек, то предлагаю сейчас ничего не доказывать друг-другу, а просто в какой-нить выходной день приехать, например, на Молодежную (там вроде у нас макимальная плотность маршрутов 5АП), взять пиво, сесть поудобнее в районе автостанции, да посидеть часок-другой, фиксируя все попадающие в зону видимости машины 5АП, и помечая относится та или иная машина к категории "помойка" или нет. И уже на основании собранных сведений делать соответствующие выводы. Предлагаю 10 июня (суббота) где-нить в первой половине дня.

А ты вспомни про закрытую линию по Проспекту Мира и сразу станет понятно почему 7 и 19 оказались именно у Бауманцев, а не у Русаков. К тому же эту линию изначально закрыли с формулировкой "Временно, на период...", т.е. планировалось все вернуть назад, а посему тогда ничего никуда передавать и не стали.

На форуме создана группа "Флудеры", в которую будут переводится особо "отличившиеся" участники форума. Основное отличие группы в том, что пользователи этой группы могут отправлять на форум не более одного сообщения за 30 минут. Также имеется ряд функциональных ограничений по сравнению с другими участниками форума. Перевод пользователя в данную группу осуществляется в случае систематического захламления им форума офф-топиком и флудом. Также в эту группу очень сильно рискуют попасть те, кто, мягко говоря, не очень честными методами пытается накрутить себе счетчик сообщений и поднять свой ранг. Особое внимание обращаю тех товарищей, которые умышленно пишут свои сообщения так, чтобы им потом задали кучу вопросов и они на них ответили, хотя абсолютно ничего не мешает сразу написать сообщение так, чтобы лишних вопросов не возникало. Тоже самое относится и к деятелям, которые умышленно пишут на форуме ахинею, дабы потом поспорить и подоказывать всему миру что черное есть белое. Срок прибывания пользователя в группе "флудеры" определяется по усмотрению администрации форума.

Да, это действительно был 1996-й год, вспомнил по некоторым косвенным признакам. При чем маршрут был передан не сразу, а в 2 этапа. Некоторое время он обслуживался двумя парками.

Также супермодератором с правом модерации всех разделов назначается Светлана.

А может просто отказаться везде где только можно от трамвайных рельсов и класть вместо них железнодорожные? На последних нет этого самого желобка, при попадпнии болта в который и происходит сход.

На основании личной просьбы пользователю redbull изменен ник на Железнодорожник.

Сегодня приснилось. Зима, выхожу на Ухтомской из электрички, иду к остановке автобуса. На том месте, где обычно стоянка маршруток дети из снега соорудили ледяную горку, по которой во всю катаются. Самих маршруток нет вообще. Не успел подойти к остановке, как к ней подруливает ЛиАЗ-677 453-го маршрута. Я немного офигеваю (в Люберецкой а/к они уже давно все списаны), сажусь и еду домой. По дороге навстречу попалось ещё 2 453-х, но те машины уже были старыми знакомыми из работающего ныне "еврохлама". Тут требуется пояснение, что на маршруте всего 2 выхода, а их "встреча" обычно происходит на несколько остановок дальше, чем я выхожу.

Из темы про Лужкова выделена тема "Центр или окраина?"

К твоему сведению, до момента развала СССР ОТ по всей стране обновлялся весьма регулярно и равномерно. Поэтому на просторах бывшего СССР из раритетов могли остаться только те машины, которые эксплуатировались в начале 90-х. То что "ушло" раньше 91-92 годов если сейчас где-то и найдешь, то только в виде сараев, кузовов и прочего металлолома.

Из темы Метро в Митино выделена тема про Мини-метро и ЛМ.

Из темы Представьте себя крупным чиновником выделена тема про городские электрички

Вообще-то информацию о готовящемся запуске второго маршрута к платформе Косино я ещё в середине марта где-то читал.

Из темы "Ваше отношение к трамваю" выделена тема "Езда на машине"

Как оказалось, один из постоянных участников форума Мострансавто, пишущий под ником Илья, ехал в том самом поезде. Сегодня общался с ним по телефону и он поделился впечатлениями. Ехал он в предпоследнем, 7-м, вагоне. Поезд вдруг резко остановился, послышался шум. Предидущий (6-й) вагон резко оказался заполнен пылью, в первый момент даже показалось что начался пожар. При этом по его словам вагон сошел с рельсов. Люди из 6-го вагона начали пытаться огнетушителем выбить торцевые стекла вагона. Не то из-за того что дышать было нечем, не то чтобы перебраться в 7-й вагон. Но у них это не получилось. Стояли минут 15, за которые не последовало никаких объявлений, ничего. Была полная тишина. Потом появились машинисты, открыли межвагонные двери и перевели всех в 8-й, хвостовой, вагон. Ещё минут через 5 сняли напряжение, после чего они спустились через кабину в тоннель и по путям пошли к Войковской. Шли по ощущениям где-то километра 1.5. По выходу на поверхность никаких аварийных бригад и спецтехники он не увидел.

Из темы А фот уже в Известия попал выделена тема Проблема оплаты проезда в электропоездах.

Из темы "А Вы дружите со спортом" выделена тема "Возможности велосипедов"

Тема "А ФОТ уже в Известия попал" переносится в раздел "Мир Метро".

Тема об изменениях планов метростроя из ОФФ-топика перенесена в соответствующий раздел.

Из темы "Автобус в Кожухово и соседних Люберцах" выделена тема про Красногорские маршруты.

Почему? Можно.

Все забываю написать. Стаффтранс, наконец, исполнил осенний приказ Минтранса МО и повесил на 301-е маршрутки трафареты 501. Правда пока в дополнение, а не вместо. Относится как к черному, так и к красному маршруту. i Уведомление:Обсуждение маршрутов Красногорска вынесено в отдельную тему

А в чем собственно неожиданность? Нафига держать 2 конечные станции на расстоянии километр друг от друга, при условии что от одной до другой прямая дорога, не загруженная пробками и прочим. Да и места на Марьино завались. Так что закрытие Батайского такое же правильное решение как и закрыте Нижних Полей.

Все дело в том, что кто-то построил парк, а про то, что чтобы этот парк заработал к нему ещё линия с подстанциями нужна, просто забыл. Ну в общем как обычно... Когда исправят эту недоработку, если исправят, тогда и все будет. Там строить-то и ничего не надо: 2 стрелки, да 200 метров двухпутной линии. Кольцо нафик разобрать за ненадобностью. Мощности действующих подстанций к Автозаводской должно и так хватить ибо там раньше и трамваи были, да и нули там катаются неслабо. Так что делов-то всего ничего. Но, увы, это никому не надо кроме пассажиров Ну почему именно эта пара, а не 38, 75? С Люблинки туда 633 существует, а вот с Ю.Ленинцев как раз ничего кроме 38 и не идет. Так что все-таки вариант 38-го 1 на Шарик, 2 на Текстили, или что-то в этом духе более предпочтителен.