Юрий А

Нехрена себе "немного". Если 20-30 минут для тебя немного, то я тебе завидую... В условиях пробочных реалий именно столько этот дополнительный заезд 655-го и съедает. Если не больше... Можно подумать что всем только туда и надо... Правильно говорят что надо было оставлять 79-й и делать ему заезд к этим мегаларькам, а 655-й не трогать вообще. Ну может ещё малёк выпуск увеличить на 79. Может это и хорошо, но за то, что сделали с 655-м, лично у меня большое желание отматерить руководство МГТ и 2АП по полной программе. Ибо на карте и по документам всё действительно не так уж и плохо получается, а вот о реалиях маршрута и его трассы в МГТ и 2АП видимо имеют очень слабое представление. Впрочем, чего я так на них набросился, это же профессиональная болезнь всего российского чиновничества. Редкий чиновник и ответственный руководитель имеет не только теоретическое, но и практическое представление о том, чем он руководит Менять маршрутную сеть надо, спору нет, но делать это надо с умом, предварительно детально изучив вопрос, проблему, причем делая это не в кабинете с картой в руках, а непосредственно на местности. А то получается что меняют все по отчётам и картам, в результате чего и выходит, что там где никаких подводных камней нет, там хорошо, а где они есть, там всё через то самое место получается...

50 туда уже несколько лет как не ходит Да и нечего ему там делать, в нынешнем виде он более нужный.

Нет, к Марьино-2 он с давнишних пор не ходил. Он ходил Донецкая-Новочеркасский-Голованова-Батайский. К Марьино-2, если мне не изменяет память, его завернули одновременно с переименованием этой самой Марьино-2 в метро Марьино. Если не считать того бардака, что устроили с открытием первой очереди Люблинки, то изменений у него было три:1) Отмена полуэкспрессности после открытия метро до Волжской 2) Заезд к метро Марьино с его открытием. 3) Продление к Марьино с закрытием Батайского.

Честно говоря жаль... Уходит последний из Магикан... Уходит последний автобус старого Марьино, сохранившийся с тех времён в практически первозданном виде, Марьина тех времён, когда не было никакого Марьинского парка, не было метро, не было моста в Братеево.... Остаётся лишь старый добрый 74-й троллейбус, да его 650-й дизельный собрат, с его несколько видоизменённой трассой. Всё-таки нынешний 633-й это уже совсем не тот 633-й... Да и 650-й на самом деле уже не тот, ибо и экспрессность он свою уже давно потерял, и трасса далека от оригинала... Увы, перегруженная ТКЛ, глухие пробки перед Текстильщиками и отсутствие у маршрута остановок около других станций метро сделали своё черное дело. А ведь когда-то он был одним из тех маршрутов, что вывозили всё Марьино...

Но даже в самый зверский час пик, на рейсах, подходящих под 47-е электрички, я не разу не видел чтобы заполняемость 808-го была на ОБВ.

Гаев много чего хорошего говорил. Но если Лужков скажет даёшь монорельс, то Гаеву останется либо взять под козырёк, либо написать заявление по собственному желанию.

В Москве возможно всё. Это город, в котором отсутствуют такие понятия как "Здравый смысл", "Логика", "Экономическая целесообразность", "Потребность" и прочее, а есть понятия "Лужков захотел", "Лужков увидел" и "Лужков сказал". Так что я бы тоже на сечт монорельса не стал давать ровным счетом никаких прогнозов, равно как и вообще на счет чего-либо другого, что имеет отношение к современной Москве. Ибо это город в котором возможно абсолютно всё.

В правила форума добавлены пункты 7.5, 7.6 и 7.7: Как и все предыдущие изменения в правилах, эти также писаны кровью. Изменения вступают в силу с момента опубликования.

Она там уже далеко не первый год. Стабильное вялотекущее движение из категории "не стоим, но и не едем" там было уже тогда, когда я там ещё жил (переехал в 2005-м году)

Ещё раз спрашиваю. Как это чисто физически реализовать? Вот берём пересадочный узел ВДНХ/Выставочный центр. Как ты будешь организовывать бесплатную пересадку с одного на другое.

И как ты себе это физически представляешь? Варианты из серии "завести существующую линию под землю, а надземные участки около Тимирязевской и ВДНХ разобрать" не предлагать.

С какого числа действуют новые цены?

Сегодня утром в одном из вагонов Калининской линии была замечена новая схема. Показаны СБ и Строгино, пересадка на Кунцевской. К списку отображённых строящихся станций добавлена Троице-Лыково. Других изменений не заметил, всё осталось как и было, включая ЛМ в Солнцево, отсутствие юго-востока ЛЛ и т.д. Единственное забыл обратить внимание на Технопарк. Вместо рекламы продолжение известной серии "Станции московского метро", уже с Трубной. Фотографировать возможности не было никакой, ибо толпа была весьма приличная.

Извиняюсь за дурацкий вопрос. На основании чего сделан такой странный вывод?

! Предупреждение: Ссылку на источник Пушкин давать будет? Я уже задолбался получать жалобы от представителей некоторых интернет-изданий на то, что отдельные умники с нашего форума (как правило одни и те же) новости копируют, а ссылку не дают. Следующий раз тупо скопированные откуда бы то ни было новости без ссылок на первоисточник буду просто сносить, ибо мне уже надоело каждый раз на жалобы отвечать. А особо настырных и непонятливых буду банить. Это ко всем относится, а не только к Чебурашке.

Все вторые команды выходят на парные стыковые матчи между собой, по результатам которых победители стыковых игр попадают в финал.

Ошибаешься, по будням уже 3. В присоединённом файле расписание по 4 м/р Кожухово. Извиняюсь за качество, по причине поломки фотоаппарата снимал на КПК.

Тем временем: 1) Маршрутка 604м видимо того, уже очень давно оную не вижу. Жители Кожухово к ней привыкнуть не успели, а по 8-го Марта видимо конкуренты с 453-го работать не дали. Потому, повозив некоторое время воздух, маршрутка самоликвидировалась. 2) На 453-й маршрут вышли первые 3 Спринтера МАП№1 ГУП МО "Мострансавто". 3) На 14-м вроде как увеличили выпуск.

Ага, помню тогда на работе неплохо денег на этой победе срубил Вообще обычно в азартные игры не играю, но тут в отделе народ решил ставки делать и уговорили на это абсолютно всех. Не знаю уж с чего меня переклинило, видимо 6-е чувство, но я взял и на Грецию поставил. Как после игры выяснилось, кроме меня на них ещё только 3 сотрудницы поставили, которые про футбол знают лишь то, что это такая игра, в которой вроде как мячик по полю гоняют Хм, тоже верно...

Виталий, НЯЗ работа букмекеров построена таким образом, что они не остаются в накладе не при каком раскладе. Создается призовой фонд, представляющий собой общую сумму поставленных денег на все возможные исходы встречи, за вычитом налогов, зарплаты, прибыли конторы и т.д., который потом тупо делится между победителями пропорционально сделанным ставкам.

Я вообще не понимаю чего тут обсуждать? Кто сказал что пригород обрежут по Тушино? Кузьмин? А кто он, простите, такой? Нет, кто он есть я знаю, вопрос в другом, кто он такой, чтобы указывать РЖД? Да никто. И звать его никак. С тем же успехом я могу заявить что весь пригород по Тушино обрежут. И не только по Тушино, но и по Выхино, по Петровско-Разумовской и т.д. Только что дальше-то от того что я это скажу? Даже если закроют Рижский вокзал, хотя насколько я слышал, его не совсем закрывают, а "сдают в аренду на взаимовыгодных условиях" и уберут в т.ч. и оборот электричек по нему, то сшить многочисленные электрички идущие с Курского хода до Каланчевской с электричками Рижского хода - не проблема. Ну может будут отдельные поезда, что не получится не с чем сшить и продлить, и их обрежут, но явно далеко не всё. А от того, что появится больше транзитных электричек Москва только выиграет.

Плана как такового нет. Есть 10 копеек к зарплате за каждый проход через турникет. И 3 рубля за каждый проданный водителем билетик. На Тверской конкурировать не с кем, маршруток там нет, если автобуса 12ц на горизонте не видно, то можно спокойно тащиться и не париться. Москвичи к пробкам и тормознутому транспорту, особенно в центре, привыкли. Вообще, в будни по центру Москвы есть только 2 надежных вида транспорта это метро и ноги. На троллейбусе в будни по центру можно ехать либо часов до 9 утра, либо после 10 вечера, либо тогда, когда надо откровенно убить время. пограничникам отечества.

Видимо вечерняя пробка местами плавно переросла в утреннюю. По словам одного из водителей а/к1787 г.Люберцы, Октябрьский проспект в сторону МКАД полз уже в половину 7-го утра. Первый рейс он выполнял с опозданием в 10 минут, хотя выехал из парка с запасом. В 7 утра в электрички было впихнуться так же "просто" как обычно в 8, судя по всему после вчерашнего народ массово ломанулся на ОТ. На маршрутку до Выхино стоял нехилый хвост, в то время как самих маршруток видно особо не было, причем люди явно суетились.

А на чем ещё людям передвигаться, если ОТ в городе катастрофически не хватает? Я понимаю у нас метро было бы полупустое, город был бы опутан скоростным трамваем, а в троллейбусах были свободные сидячие места, тогда бы я с тобой согласился, что каждый хочет свою ж..у везти в своей индивидуальной машине, а так, в нынешней ситуации....

ОФФ: Они там чего, в Правительстве Москвы, совсем с дубу рухнули??? Решили окончательно ТКЛ положить???