Юрий А

Вот, пожалуйста, смотри: http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...=si&img=438 Это Волгоград, подземный участок линии СТ. Обрати внимание на то, что контактный провод существенно ниже обычного и пантограф почти опущен. При этом на наземном участке линии абсолютно те же самые вагоны с теми же самыми пантографами ходят и под стандартной КС. Выезд же вагонов из депо на СТ осуществляется вообще через самую обычную линию самого обычного трамвая. На самом деле пантограф сам подстраивается под текущую высоту КС. Главное чтобы высота подвески была хотя бы немного выше высоты верхней точки пантографа в опущенном положении. Тоннели Волгоградского СТ строились по метрополитеновским стандартам.

i Уведомление: Аккорд1970, прочитай, пожалуйста, п.6 правил форума и ты поймешь почему твое последнее сообщение было удалено. Если возникают какие-то проблемы с цитированием, то обращайся в личку, будем разбираться. А просто ломать и править теги не надо, они по умолчанию настроены так, чтобы всё цитировалось нормально. SuperWatch, а ты прочитай п.10.8 и 11 Правил, у тебя оно уже не первый раз. А также просто наберись терпения и не беги вперед паровоза.

Прикол приколом, однако в ихнем Генплане реально заложено серьезное развитие трамвая, в т.ч. и скоростного с подземными участками. Первая фотка явно из Волгограда. Откуда вторая не пойму, возможно что оттуда же, просто не могу вспомнить что это за место.

! Предупреждение: Я конечно понимаю, что говорить о воронежском транспорте без подобных выражений довольно тяжело, но давайте все-таки правила форума соблюдать. Это, кстати, ко всем относится, ибо подобные слова уже не первый раз проскакивают. Какой же у нас все-таки покорный и безвольный народ... Встали бы мужиков 5, да объяснили бы этому шумахеру правила дорожного движения в доступной и понятной форме.

Сильно подозреваю что этот поворот активно используется для объездов блокированных участков линий во время вынужденных простоев из-за аварий на путях. Особенно учитывая ту "оперативность", с которой ваше ГИБДД разгребает аварии...

На форуме полностью обновлены Правила. Просьба прочитать всем и не говорить потом что не читали и не знали. http://fot.com.ru/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules В целом никаких принципиальных изменений нет, в основном были закрыты те "дырки", которыми весьма умело пользовались отдельные любители понарушать правила так, чтобы им за это ничего не было. Правила фотогалереи также просьба прочитать всем ещё раз, т.к. по сравнению с первой редакцией есть некоторые дополнения, в т.ч. существенные. Одновременно с вводом в действие п.6 Правил изменена настройка ПО форума, не распозновавшая теги цитирования в том случае, когда цитат было больше 10. Теперь стоит достаточно большое ограничение, которое вряд ли кто-то превысит, при этом не нарушив 10.7 и 10.15

В Бекасово-1 (или даже Б-2, по аналогии с Рыбным) сооружаем стыкование, при этом на соседнем депо Бекасово (то что сортировочная) организуем филиал ТЧ-20 Апрелевка для 5 (или сколько там нынче) электричек, обсулживающих БМО? О том и речь

Уйё... Тогда сразу сюда же автоматом пойдет Люберцы-1 - Вековка вместе с Яничкино, кусок БМО от Куровской до Михнево/Жилёво, новые станции стыкования в Куровской, Рязани-1, Бирюлево, Михнево, крантец прямым экспрессам с Белорусской-Каланчевки в Домодедово.... Тогда уже в Михнево стыкование не нужно, делаем стыкование в Кубинке, БМО переводится на переменку от Куровской до Кубинки, дальше Белорусский ход и Столбовая, а также Каланчевско-Домодедовские экспрессы вместе с транзитными электричками тянут за собой Савеловский, Рижский, Курский а также Горьковский ходы... Причем до куда тянуть Курский вообще непонятно... Итого, на постоянке на мосузле остается Питерский ход, а также Ярославское направление и то последнее скорее всего тоже придется перешивать из-за БМО (которое неминуемо при таком раскладе перешивается уже на 100%) и Фрязево.

А тем временем сегодня первый электропоезд приехал в Моховые Горы. Ссылка на соответствующую ветку в Нижегородском форуме: http://www.transp.nnov.ru/forum/read.php?f...058&t=25044

Да ладно, это я так, к слову, то что там система очень крепкая и в хороших руках это я знаю. Но, увы, там есть участки КС, по сравнению с которыми выложенное выше является верхом совершенства. В районе турбазы, в центре, на линии вдоль вокзала. После троллпарка тоже помнится провис нехилый. А в сторону Маяка имеется несколько деревьев-опор.

В Сухум съезди, там местами и не такое встречается. Хотя, конечно, ничего хорошего в этом нет...

Ну если грубо, то:Автобус это транспорт цивилизорванного перевозчика с ремонтной базой, медосмотром, диспетчерским обслуживанием, строго утвержденным маршрутом, расписанием и т.д. Маршрутка это по своей сути тот же бомбила, только работающий на чем-то большем, нежели легковушка, и с примерно фиксированным маршрутом. Не согласен. Автобус может быть и малой вместимости, дело тут не в вместимости, а в цивилизованности.

В ГАЗеле есть ремни безопасности для всех пассажиров??? Хочу ЭТО видеть! Кулаком не умею, но с ноги если необходимость будет высажу без вопросов. А вот в маршрутке, кстати, тоже самое будет сделать намного сложнее в виду крайне малого пространства, и, как следствие, отсутствия места для размаха. КТМ-5. Татры у вас в городе все уже несколько лет как порезали...

Высокие обороты на холостом ходу у троллейбуса? Вообще-то у троллейбуса на холостом ходу обороты высокими быть не могут. Да и вообще оборотов никаких быть не может кроме нулевых Такова особенность электродвигателя, он либо работает (когда тролль разгоняется), либо не работает (холостой ход). Третьего не дано.

Вот если бы это разом сделали все перевозчики, чьи маршруты проходят через то место, тогда был бы толк. Взяли бы и завтра дружно все не вышли на маршрут, направив в администрацию города заключения своих БД-шников о том, что дорога не соответствует требованиям безопасности, а посему мы прекращаем перевозки (сокращаем маршруты и т.д.). Но ведь не соберутся все, не откажутся в один день ездить, обязательно найдутся те кто акцию не поддержат. А в одиночку это делать бесполезно, ибо твое место тут же займет конкурент.

Я обычно так и делаю, благо в свое время отец на работе зачем-то насобирал огромный пакет с 1-5-10 копейками. Обычно когда иду в магазин где цены до копеек, то всегда беру с собой горсть оттуда, чтобы потом набрать нужное количество мелочи, а в тот раз я просто забыл это сделать.

Ага, значит если дорога плохая, то можно ехать по кустам, ломая зеленые насаждения, снося заборы и т.д.? Нет уж, извини, за такие объезды надо как минимум лишать прав водителя и заставлять выплачивать не только все положенные по закону штрафы, но и нанесенный им ущерб. Проехать нельзя - ищи нормальный объезд (дворы, тротуары, кусты, заборы и т.д. к таковым не относятся), нет возможности объехать - высаживай пассажиров и разворачивайся в обратном направлении. P.S.: Вот в том числе из-за этого я маршрутками и не пользуюсь, потому что не хочу кормить подобных дикарей, которые готовы на все ради денег.

Какой кошмар... А из-за чего эта лужа образовалась?

Это ещё ничего, мне тут днями вообще до рубля пытались округлить в "Дикси". Естественно, не в мою пользу. Когда я этой деятельнице указал на то что сдачу мне недодали, то она мне молча отдала то что положено, но посмотрела при этом с такой злобой, что сразу стало ясно что для неё подобное округление это норма, а принципиальные покупатели типа меня - сволочи, не дающие ей делать свой бизнес.

На Огородном и компании он совсем не нужен? Помнится раньше по работе в те края регулярно приходилось ездить и я бы не сказал что транспорта там излишне много. По исходному вопросу я бы однозначно переименовал 12ц. На счет 12к вопрос спорный. Что касается всяких там 12Э2 и т.п, то насколько эти маршруты вообще нынче актуальны, учитывая тот факт, что до экспоцентра теперь можно доехать на метро?

Критичного про город не было сказано ровным счетом ничего. Авторадио и Автоликбез слушаю регулярно и эта передача не была исключением. Текст приведен один в один тот что звучал по радио. Честно говоря был очень удивлен, услышав такой отзыв о Воронеже. Я давно заметил что Гейко отличается объективностью и правдорубством в большинстве вопросов. Здесь же было исключение. Наверное действительно теплый прием дал о себе знать.

Ты 975-ю с 383-й не путай

По информации от билетеров Сочинской транспортной оборудование для восстановления подстанции завозили уже несколько раз. Привозили, ставили, на следующий день приезжали монтировать и подключать, а там уже и подколючать нечего, всё сперли.

Где-то в половине третьего он в Сухуме, даже раньше. Локомотив переезжает из одного конца состава в другой и тутже поезд едет обратно, до 16-часовой электрички. Электричка отправляется на Гудауту тогда, когда московский поезд проходит Новый Афон уже в сторону Псоу. Это я точно знаю, ибо сам катался на этой электричке в кабине ВЛ8 и помню как бригада созванивалась с Афоном и узнавала прошел ли московский поезд, т.е. можно ли им отправляться. От СЦБ в Абхазии остались лишь разбитые светофоры и мертвые пульты дежурных, а посему поезда ходят исключительно по часам и телефону.

royal, к сожалению, подобная ситуация не только в Воронеже и не только на ГАЗелях На КЗоТ у нас по-моему уже плюют все и везде, независимо от города, места и рода работы и т.д. Я отнюдь не говорю что это хорошо, а просто констатирую факт. Более того, я далеко не уверен в том, что когда на смену ГАЗелям придет более цивилизованный транспорт, то водители на нем будут работать в нормальном режимне