Юрий А

Ещё раз спрашиваю. Как это чисто физически реализовать? Вот берём пересадочный узел ВДНХ/Выставочный центр. Как ты будешь организовывать бесплатную пересадку с одного на другое.

И как ты себе это физически представляешь? Варианты из серии "завести существующую линию под землю, а надземные участки около Тимирязевской и ВДНХ разобрать" не предлагать.

С какого числа действуют новые цены?

Сегодня утром в одном из вагонов Калининской линии была замечена новая схема. Показаны СБ и Строгино, пересадка на Кунцевской. К списку отображённых строящихся станций добавлена Троице-Лыково. Других изменений не заметил, всё осталось как и было, включая ЛМ в Солнцево, отсутствие юго-востока ЛЛ и т.д. Единственное забыл обратить внимание на Технопарк. Вместо рекламы продолжение известной серии "Станции московского метро", уже с Трубной. Фотографировать возможности не было никакой, ибо толпа была весьма приличная.

Извиняюсь за дурацкий вопрос. На основании чего сделан такой странный вывод?

Ждановская - Выхино Новгромово и Вяткино на БМО раньше были какими-то километрами, какими забыл.

! Предупреждение: Ссылку на источник Пушкин давать будет? Я уже задолбался получать жалобы от представителей некоторых интернет-изданий на то, что отдельные умники с нашего форума (как правило одни и те же) новости копируют, а ссылку не дают. Следующий раз тупо скопированные откуда бы то ни было новости без ссылок на первоисточник буду просто сносить, ибо мне уже надоело каждый раз на жалобы отвечать. А особо настырных и непонятливых буду банить. Это ко всем относится, а не только к Чебурашке.

Все вторые команды выходят на парные стыковые матчи между собой, по результатам которых победители стыковых игр попадают в финал.

Ошибаешься, по будням уже 3. В присоединённом файле расписание по 4 м/р Кожухово. Извиняюсь за качество, по причине поломки фотоаппарата снимал на КПК.

Тем временем: 1) Маршрутка 604м видимо того, уже очень давно оную не вижу. Жители Кожухово к ней привыкнуть не успели, а по 8-го Марта видимо конкуренты с 453-го работать не дали. Потому, повозив некоторое время воздух, маршрутка самоликвидировалась. 2) На 453-й маршрут вышли первые 3 Спринтера МАП№1 ГУП МО "Мострансавто". 3) На 14-м вроде как увеличили выпуск.

Ага, помню тогда на работе неплохо денег на этой победе срубил Вообще обычно в азартные игры не играю, но тут в отделе народ решил ставки делать и уговорили на это абсолютно всех. Не знаю уж с чего меня переклинило, видимо 6-е чувство, но я взял и на Грецию поставил. Как после игры выяснилось, кроме меня на них ещё только 3 сотрудницы поставили, которые про футбол знают лишь то, что это такая игра, в которой вроде как мячик по полю гоняют Хм, тоже верно...

Виталий, НЯЗ работа букмекеров построена таким образом, что они не остаются в накладе не при каком раскладе. Создается призовой фонд, представляющий собой общую сумму поставленных денег на все возможные исходы встречи, за вычитом налогов, зарплаты, прибыли конторы и т.д., который потом тупо делится между победителями пропорционально сделанным ставкам.

Я вообще не понимаю чего тут обсуждать? Кто сказал что пригород обрежут по Тушино? Кузьмин? А кто он, простите, такой? Нет, кто он есть я знаю, вопрос в другом, кто он такой, чтобы указывать РЖД? Да никто. И звать его никак. С тем же успехом я могу заявить что весь пригород по Тушино обрежут. И не только по Тушино, но и по Выхино, по Петровско-Разумовской и т.д. Только что дальше-то от того что я это скажу? Даже если закроют Рижский вокзал, хотя насколько я слышал, его не совсем закрывают, а "сдают в аренду на взаимовыгодных условиях" и уберут в т.ч. и оборот электричек по нему, то сшить многочисленные электрички идущие с Курского хода до Каланчевской с электричками Рижского хода - не проблема. Ну может будут отдельные поезда, что не получится не с чем сшить и продлить, и их обрежут, но явно далеко не всё. А от того, что появится больше транзитных электричек Москва только выиграет.

Плана как такового нет. Есть 10 копеек к зарплате за каждый проход через турникет. И 3 рубля за каждый проданный водителем билетик. На Тверской конкурировать не с кем, маршруток там нет, если автобуса 12ц на горизонте не видно, то можно спокойно тащиться и не париться. Москвичи к пробкам и тормознутому транспорту, особенно в центре, привыкли. Вообще, в будни по центру Москвы есть только 2 надежных вида транспорта это метро и ноги. На троллейбусе в будни по центру можно ехать либо часов до 9 утра, либо после 10 вечера, либо тогда, когда надо откровенно убить время. пограничникам отечества.

Видимо вечерняя пробка местами плавно переросла в утреннюю. По словам одного из водителей а/к1787 г.Люберцы, Октябрьский проспект в сторону МКАД полз уже в половину 7-го утра. Первый рейс он выполнял с опозданием в 10 минут, хотя выехал из парка с запасом. В 7 утра в электрички было впихнуться так же "просто" как обычно в 8, судя по всему после вчерашнего народ массово ломанулся на ОТ. На маршрутку до Выхино стоял нехилый хвост, в то время как самих маршруток видно особо не было, причем люди явно суетились.

А на чем ещё людям передвигаться, если ОТ в городе катастрофически не хватает? Я понимаю у нас метро было бы полупустое, город был бы опутан скоростным трамваем, а в троллейбусах были свободные сидячие места, тогда бы я с тобой согласился, что каждый хочет свою ж..у везти в своей индивидуальной машине, а так, в нынешней ситуации....

ОФФ: Они там чего, в Правительстве Москвы, совсем с дубу рухнули??? Решили окончательно ТКЛ положить???

Теоретически может, практически очень сильно удивлюсь если на неё хотя бы машину добавят или время работы продлят. Причину уже писал выше, повторяться не буду. Хотя по делу там, конечно, нужно не единицу менять а что-то новое-самостоятельное пускать. Причем как маршрут по новому району, так и по внутреннему кольцу единички, навстречу ей. Но, увы. Это Люберцы. И этим всё сказано. Единственное на что реально можно рассчитывать, так это на то, что жители достанут Громова, после чего изобретут что-то кольцевое-межмуниципальное типа станция-Некрасовка-новый район-Комсомольский-станция.

Межмуниципалка, а её контролирует Минтранс МО, а не Люберецкая адмпинистрация.

Исключительно благодаря Дзержинскому и его администрации, которая предпочитает работать с двумя адекватными перевозчиками, а не отдавать перевозки полубандитским структурам. Плюс 21-й - маршрут межмуниципальный, это тоже ему на пользу идёт.

Это когда 2-ку до вокзала успели восстановить?

Даже и не мечтай. Люберецкая администрация и маршруточная мафия едины и нерушимы. А т.к. район отнесен к Люберцам, то о новых маршрутах туда, равно как и об усилении 1-го и 431-го маршрутов, можно даже и не мечтать. Черёмухина уже построили, ну и чего? Ходит туда 14-я маршрутка от станции. И усё. А кому автобус нужен, пожалуйста, пешочком до Воинов-Интернационалистов и на редкоходящие 1 и 431. Администрация г.Люберцы вообще мечтает от автобусов избавиться, а людей, ими пользующихся, считает последним быдлом, о котором даже и вспоминать не следует. Стаффтранс, Автоновио, Автотранссервис и прочие карманные маршруточные конторы рулят. P.S.: Люберцы с точки зрения транспорта это тот же самый Воронеж, только размерами поменьше. Такой же убогий и ублюдочный транспорт с не менее ублюдочной и убогой администрацией.

i Уведомление: Abr, хватит уже куски сообщений в заголовках писать! Здесь тебе не тр.ру и требований по поводу написания коротких сообщений в заголовке и прочей лабуды времён камменого века здесь нет и не будет. Этот форум ленточный и заголовки здесь нужны только для того, чтобы было видно о чем тема. Читая же саму тему на заголовки никто внимания не обращает. Сообщение отредактировал. Следуюший раз темы, содержание которых частично или полностью вынесено в заголовк без дублирования в теле сообщения, будут безжалостно сноситься, независимо от содержания и количества ответивших.

i Уведомление: 3 абсолютно одинаковые темы про ребрендинг РЖД соединены в одну, и одна общая тема помещена в соответствующем разделе. Убедительная просьба ко всем, если не хотите на ровном месте получать процены, то прежде чем создавать новые темы во-первых смотрите архивы форума на предмет того, не создана ли уже аналогичная тема, а во-вторых внимательно прочитайте название раздела и хорошо подумайте соответствует ли тема разделу.

Подозреваю что не раньше чем с 1 января 2008 года. Изменять тарифы, проездные и т.п. на транспрорте общего пользования можно не чаще чем раз в год. Хотя, с другой стороны, могут и наплевать на это, просто юридически прировняв МХ к метро (ну или к НОТу). Думаю что и 5 минут можно. Только есть ли у них сейчас столько рабочих составов и бригад, чтобы поддерживать выпуск не в 2 состава, а как минимум в 5.