Юрий А

А в чем собственно неожиданность? Нафига держать 2 конечные станции на расстоянии километр друг от друга, при условии что от одной до другой прямая дорога, не загруженная пробками и прочим. Да и места на Марьино завались. Так что закрытие Батайского такое же правильное решение как и закрыте Нижних Полей.

Все дело в том, что кто-то построил парк, а про то, что чтобы этот парк заработал к нему ещё линия с подстанциями нужна, просто забыл. Ну в общем как обычно... Когда исправят эту недоработку, если исправят, тогда и все будет. Там строить-то и ничего не надо: 2 стрелки, да 200 метров двухпутной линии. Кольцо нафик разобрать за ненадобностью. Мощности действующих подстанций к Автозаводской должно и так хватить ибо там раньше и трамваи были, да и нули там катаются неслабо. Так что делов-то всего ничего. Но, увы, это никому не надо кроме пассажиров Ну почему именно эта пара, а не 38, 75? С Люблинки туда 633 существует, а вот с Ю.Ленинцев как раз ничего кроме 38 и не идет. Так что все-таки вариант 38-го 1 на Шарик, 2 на Текстили, или что-то в этом духе более предпочтителен.

Кончай бред писать. Ты хоть сам понимаешь, что этот заезд будет сжирать время у 27-го, и его прямые пассажиры, коих отнюдь не мало, в восторге от лишних 10-15 минут на дорогу не будут? Или тебе до пассажиров дела нет, а просто хочется что-нить поменять неважно как, зачем и с каким результатом? 38-й туда надо просто пускать через один, а то и 1 через 2, вот и все. А ещё лучше сделать соединение на Шарике, да продлить 38 и 75 к Автозаводской. А что надо делать с 50-м я уже писал выше. А 27-й оставь в покое, это нормальный востребованный маршрут, не нуждающийся в изменениях, тем более в таких издевательских для его пассажиров.

Сам-то понял что предложил?

Есть ещё один вариант. На участке от Текстилей до Шарика и так транспорта больше чем достаточно - 38,75 и автобусы там вполне спривятся. А 50 пустить как когда-то Тб650 ходил, т.е. Текстильщики-Марьино, исправив тем самым историческую недоработку. На это и выпуск увеличивать не понадобится и использование ПС будет явно более рациональное чем сейчас.

На них написано было Да и стояли они в отличии от остальных на территории автовокзала.

А что же я видел в конце лета около автовокзала, когда к тебе в гости ездили?

В этой теме будет публиковаться информация о закрытиях, удалениях, переносах, переименованиях, разделениях и склеиваниях тем, производимых администрацией на форуме, а также других новостях от администрации форума. Тема "Сухаревка - Три вокзала" разделеена на две: "Сухаревка - три вокзала" и "Марьино - Текстильщики"

Сегодня, где-то в районе 6 вечера произошла авария около станции Ухтомская. Столкнулся 02276_772_103 с газелью АО909_453. Судя по тому, как они стояли - кто-то из водителей полный идиот, вопрос только кто. Ибо варианта как ТАКОЕ могло произойти только 3: 1) Водитель автобуса въехал в стоящую газель. 2) Водитель газели разворачивался на площади и попробовал проскочить перед носом у автобуса. 3) Водитель газели задним ходом выезжал со стоянки, предварительно не посмотрев в зеркала. Я склоняюсь к ваврианту 3, т.к. чтобы совершить ДТП по одному из первых двух сценариев надо ну очень хорошо предварительно обкуриться... Повреждения с обоих сторон минимальные.

Почему стоил? Он и сейчас так стоит.

На самом деле ничего удивительного в том, что в вагонах холод стоит. Во-первых двери закрываются на сколько я помню очень неплотно, осбенно внизу остаются существенные щели. Во-вторых при открытии дверей фактически "пропадает" половина стены вагона, то есть чтобы охладится вагону в такизх условиях достаточно несколько секунд. Плюс вся эта конструкция на высоте и, соответственно продувается насквозь без помех. Так что я охотно верю в то, что печки действительно работают, только вот в таких условиях отапливают они улицу....

Мне кажется что было.

По-моему это старое расписание просто.

Разворот в Косино достроен. Остановка в сторону Ухтомской перенесена ближе к путям, заработал светофор. На Ухтомской с трафарета исчез 808, однако сегодня он ещё туда ходит. Никаких объявлений на остановке нет. Также есть непонятки с А772. На Ухтомской ему нарисовали интервалы, да очень и очень неплохие. Если их считать правдой, то выпуск на него увеличивается как минимум раза в 2, если не больше. Интересно, что это правда, или чей-то глюк? Очень хочется надеятся на то, что правда, хотя почему-то не верю в то, что это возможно... P.S.: Маршрутка 727 (4-й м/р Кожухово - Ухтомская) похоже что сдохла.

Все это хорошо написано и во многом правильно. Только вот есть одно большое "но". Народ у нас тупой. Это мы с тобой знаем, что если выйти из 723 у платформы Косино (или Ухтомской) и перейти на другую сторону, то там ходит табун автобусов до Выхино. А люди в большинстве своем не знают. При чем не только не знают, но и знать не хотят. Посмотри на 808 - редкостный воздуховоз. А чем он принципиально будет отличаться от гипотетического маршрута на Косино? Да ничем. Ухтомская такая же станция как и Косино, с которой также можно уехать на электричке, у которой также можно перейти на Октябрьско-Лермонтовский проспект, по которому идет табун автобусов и маршруток до Выхино. Разницы никакой. Так что смысла в нем будет не больше чем в нынешним 808-м. ЗЫ: Как не крути, а электричка все равно быстрее.

Диспетчерская находится почти напротив остановки где посадка, в доме на первом этаже.

Вчера в Люберцах был замечен второй ЛиАЗ-5292. На этот раз на 722 - 10372

На 772? Ты ничего не путаешь? Когда я перезабивал в свое сводное расписание 723-й, то перепроверил на всякий и 772 - все минута в минуту как и было.

Да, 723 действительно сменил расписание в лучшую сторону. По сравнению с тем что было - 4 дополнительных кругорейса по будням и 5 по выходным. В будни явно стало на одну трехсменку больше, а вот по выходным что-то никак не пойму за счет чего, такое ощущение что машину добавили. Уж не жалобы ли по 808 свою роль сыграли? Ибо больно странно это, чтобы одновременно с закрытием диспетечрской трехсменки да машины добавляли... Но в любом случае, чтобы это не было, МГТ за эти рейсы огромное спасибо. Лишними они точно не будут.

На 726 оно вообще каким-то странным стало. Проанализировал вчера новый график - судя по нему начинают и заканчивают работу они по прежнему в Некрасовке. Кроме того, есть несколько странных рейсов. Например из Кожухово есть рейсы 20:26 и 20:31, и это при том что предидущий идет в 19:52, а следующий в 21:42. Сначала было подумал что это ошибка художника, но нефига подобного, по Поликлинике таже самая парочка значится, только на 5 минут позже. При чем что обратно идет только один из этих двух рейсов, судя по графику тот что второй из них. Утром, в районе половины 7-го утра со стороны Некрасовки тоже есть "сладкая парочка" с интервалом 11 минут, которые никак не вяжутся с другими интервалами в это время. А на счет изменения графика 723, спасибо за информацию, то-то думаю чего это сегодня вечером он минут на 5 раньше пришел. Я как-то это упустил из виду, завтра перефоткаю их.

Но за то сегодня они ходили с теми же интервалами, что и раньше. При чем выпуск состоял на 100% из 103-х МАЗов. Что касается 726, то вчера на нем работали 10141, 10509, 10511.

Казалось бы, при чем здесь АСКП? Уже не раз писалось, что все эти нововводимые короткие рейсы связаны в первую очередь с тем, что МГТ важнее фактические показатели по выполняемым рейсам, чем перевозка пассажиров, и АСКП тут не при чем.

2-й. Почитай внимательно тему, плз. А чего же тогда возмущаешся, когда я поддержал не тебя, а твоих оппонентов? Приведу тебе пример из другого района. От нас до ближайшей железнодорожной станции ходит три автобуса. 723 (ходит относительно других часто), 772 (ходит пореже) и 453(интервал от 30 минут и больше). Непосредственно у дома они все останавливаются в разных местах, но если пройти 300 метров, то там уже будет общая остановка для всех трех. И на чем ты думаешь я утром еду на работу? Правильно, на самом редкоходящем 453-м, подстраиваясь под его расписание. А знаешь почему? Да потому что в 723 и 772 утром фиг влезешь, а вот в 453 войти вполне реально и иногда даже сесть на сиденье. Ты скажешь что я один такой умный? А вот и нет. Вместе со мной на остановке каждое утро его ждет достаточно много народу. Люди не идут к общей остановке, не лезут в маршрутки, а именно выходят к 453 и специально его ждут. Да, но он везет людей. И везет не 5 человек, а полный автобус, помогая 738 и 742. А значит даже этот один выход нужен людям. И если что и надо делать с маршрутом, то усиливать его, а не убирать совсем. Если бы он возил воздух, то я бы с тобой спорить не стал. Читай мой пример про 453, 723 и 772. Это и есть ответ на твой вопрос. Надеюсь что аналогия понятна.

То есть если мое мнение совпадает с мнением двух других участников форума, то это означает что я с ними в одном лице? Интересная логика. Интересно, что ты скажешь, когда в какой-нибудь другой теме при обсуждении какого-нибудь другого вопроса, мое мнение будет совпадать с твоим и не совпадать с мнением Алексея_С и amid'а? Вообще-то в этой теме до сего момента я писал как обычный участник форума, а не как администратор и уж тем более не как человек, работающий в транспортной сфере. Если я пишу как сотрудник транспортной сферы за пределами форума МТА, то я всегда это отдельно оговариваю, если я пишу как администратор, то я делаю ! Предупреждение:вот так И вообще, ! Предупреждение:хватит в этой теме разводить офф-топик и флуд и тем более переходить на личности. Теперь к теме. Я задал конкретный вопрос, чем тебя не устраивает маршрут 740? Наполняемостью? Наполняемость у него очень даже хорошая, а раз так, значит маршрут востребован и отвечает поставленным задачам. Является во многом короткой версией 742 и 738? Ну и слава Богу, т.к. этим он дает возможность утром влезть в автобус не только жителям дальних микрорайонов Братеева, но и тем, кто живет ближе к мосту. Он кому-то чем-то мешает? Скажи конкретно кому и чем. ! Предупреждение: Видимо если и дальше пойдет в том же духе, то придется это сделать. Умышленно сейчас не выношу никому никаких предупреждений, ничего не удаляю и игнорирую хамские выпады со стороны некоторых участников форума, чтобы меня потом не в чем не обвинили. Хотя и хочется. В общем либо продолжаем по делу, конструктивно и без перехода на личности, либо тема будет закрыта, а герои получат свои награды. Что касается чтения темы и прочего, то за ней я посматриваю давно, с момента её основания. Просматриваю потому, что район Каширского шоссе, метро Каршиская, Братеева и окрестности для меня на протяжении 7 лет был, можно сказать, вторым домом со всеми отсюда вытекающими. То что я до сих пор не вмешивался, это не значит что я только сейчас её первый раз открыл. Просто решил все-таки поддержать ребят, которые на мой взгляд в этой теме пишут правильные вещи.

Основательно??? По сравнению с тем беспределом что устроили в 1995 году, в 1996-м вообще ничего не меняли. Ещё раз повторяю свои вопросы:1) Он воздух возит? 2) Кому и чем он мешает? До получения весомых доказательств положительного ответа на вопрос №1 и вразумительного ответа на второй вопрос дальнейшее обсуждение предлагаемой отмены маршрута №740 считаю пустым трепом.