Юрий А

Там ещё одно изменение произошло одновременно с этим. 744 и 821 от Рудневки до Дмитриевского теперь по ул. Наташи Качуевской едут, как некоторое время 613-й ходил. Собственно новая актуальная схема движения автобусов по Кожухово тут: http://www.mostransavto.ru/maps/lubertsy.gif Я вот только одного не понимаю, зачем вообще нужна отметка в этой диспетчерской? 821 с 855 вполне могут на Выхино отмечаться, 773 в Реутово. 808 только, да и то уже давно пора на навигацию переходить и убирать эти доисторические методы организации движения в виде отметок в диспетчерских.

На счет уборки снега не скажу, ибо зимой в тех краях почти не бываю. Но судя по фотографиям с этим делом не очень хорошо было в тот день. Однако, повторюсь, в том месте где они столкнулись неожиданно выскочить навстречу друг-другу и не успеть разъехаться это надо очень и очень сильно постараться и то не факт что получится. На той дороге дальше в сторону Каменского есть опасные подъёмы, крутые повороты и т.п., но конкретно в месте аварии прямой ровный участок с хорошим обзором.

Те края знаю хорошо, по тому участку где произошла авария на велосипеде ездил не один десяток раз, поэтому описываю местность. Дорога, на которой произошло ДТП, двухполосная, одна полоса туда, одна обратно. Траффик на ней весьма небольшой, ибо дорога эта в конечном итоге тупиковая, максимум до Зинаевки можно доехать и всё, ну или до Мачихино. Конкретно то место где столкнулись - прямой ровный участок с довольно хорошей видимостью, вариант с выскакиванием лоб в лоб из-за поворота исключен. В общем как там можно столкнуться да ещё и с такими последствиями не очень понятно, реальных вариантов, окромя засыпания за рулём и т.п., только 2:1) Из-за плохих погодных условий и гололёда кого-то из них занесло. 2) Был третий участник, который ДТП спровоцировал и смылся. Выездов со всяких боковых грунтовок-щебёнок в тех краях полно, какой-нить идиот вполне мог начать выезжать с одной из них не пропустив автобус или маршрутку, тот интуитивно стал уворачиваться на встречку...

Именно так.

Валер, служебную информацию никто на открытом общедоступном форуме тебе писать не будет. А всё что известно оно и так по СМИ прошло. Скажу лишь что это было не на Киевском шоссе, как большинство СМИ почему-то передало, а несколько в стороне от него, по дороге на Атепцево.

Наш форум открыт для всех и таксисты не исключение. Главное и единственное условие участия в нём - соблюдение его правил.

Учитывая последние события, а именно появление в разборочном разделе откровенного наезда одного из постоянных участников этого раздела на другого постоянного участника раздела, здесь вводится внешнее управление. Это означает то, что раздел теперь будет постоянно читаться администрацией форума в моём лице с целью контроля за поведением участников форума и действиями модераторов. Зверствовать не буду, но попытки устроить разборки, в т.ч. и поднять на поверхность старые личные конфликты, будут жестко пресекаться баном. Напоминаю, что для выяснения личных отношений друг с другом есть личка. На форуме просьба вести себя прилично и в соответствии с правилами ФОТа.

Можно список в студию? А то админ, который вносит изменения в список, в Самаре пока что ещё не был И в любом случае просьба ко всем пишите полный список станций во всех случаях. Кхм, мда... Маразм крепчал и танки наши быстры... Неужели так сложно ввести в кассовые терминалы о.п. по БМО???

i Уведомление: Тема почищена Администратором. Давайте от темы не отклоняться. Здесь обсуждаем только отурникечивание платформ, составляем список станций с турникетами, остальные вопросы просьба обсуждать в других темах. P.S.: Посмотреть стоят ли на станции турникеты можно в первом сообщении темы.

Это через Волгоград чтоли? И сколько оно ехать будет? Не проще ли просто сохранить существующий нынче чисто формальный переменный трафарет по Весёлому? Скорее дело в другом. Либо действительно с февраля грядут какие-то изменения статуса прицепок, либо имеется информация о возможных крупных провокациях со стороны Грузии в это время из-за чего решили пока немного попридержать продажу билетов, чтобы потом, если не дай бог чего, проще было оперативно снять поезд.

Полный список отурникеченных о.п. можно в студию? Потому, что никто раньше не написал о том, что они там заработали. Выделение снял.

ХЗ, но стояло всё и во все стороны. Возможно действительно из-за этого политшоу на Пушкинской всё стояло (вроде как раньше там была одна из точек, как сейчас ХЗ, я за этой клоунадой уже давно не слежу), а дальше всё по цепочке встало следом. От Трубной в сторону Пушкинской в начале 6-го был реальный глушняк.

А я вот что-то в послдеднее время замечаю обратную тенденцию. Уже который день долетаю на 501-м до Выхино вообще без затруднений, хотя раньше в это же время на том же рейсе всегда ползли как минимум от поворота с Каскадной на Новоухтомку. В других местах тоже машин как-то меньше. Хотя вчерашний трындец на Цветном помню, но это исключение, обычно такого в последнее время нет. Это у меня глюки (точнее везёт так), или кризис так действует? Типа гастробайтеры по домам разъехались, кого-то сократили, кто сам меньше ездить на машине стал... Хотя в метро тоже народу поменьше стало.

К сожалению, увидел некоторые посты в теме только сейчас. Но всё равно напишу. Паша, вычислили тебя сразу, как только ты здесь по новой зарегистрировался. Причем без применения специальных технических средств. Твой неповторимый стиль крайне тяжело перепутать с кем-либо ещё. То, что я сделал вид что этого не заметил, так это исключительно от своей природной доброты и слепой веры в то, что люди могут исправиться. Но если ты моих надежд не оправдаешь, то третьего шанса уже совершенно однозначно не будет.

+1. Никогда не понимал и не признавал всех этих понтов, "столичности" и прочей мути. А потом ладно бы у нас в Москве других проблем не было, было бы метро везде построено где оно нужно, транспортное обслуживание во всех районах было бы на высоте, подземные переходы везде где нужны были бы, развязки были бы построены во всех проблемных местах и т.д. Тогда бы ещё можно было говорить о каких-то понтах, типа все основные проблемы с транспортом мы решили, а теперь можно выпендриться и построить монохрень. Чиста шоб было, для понту, бабки всё равно девать некуда. В нынешней же ситуации, когда весь город представляет из себя одну большую транспортную проблему, швырять деньги на ветер и кидать понты это преступление. Сначала имеющиеся проблемы решите, а потом уже понтуйтесь.

Все поступившие поправки в список вроде как внёс, просьба проверить. Просьба к питерцам - указывайте направления, ибо не все станции к сожалению, знаю наизусть.

Что-то я упустил это. Когда обещали ввести?

Только для этого придётся либо границу сделать как с Белоруссией, либо очень капитально вложиться в реконструкцию участка Весёлое-Сухум. В любом другом случае за 3 часа там поезд не доедет.

А смысл? Пути убиты, вагоны никакие... Даже если депо не разменяли бы, всё равно весь трамвай пришлось бы заново строить, с нуля, ну разве что кроме подстанций. В нынешнем виде он однозначно не жилец при любом раскладе, даже если завтра вместо Колиуха придет Андрей Фурсов . Кстати, а что с подстанциями? Надеюсь те из них, что питают чисто трамвай, демонтировать не будут, а оставят законсервированными?

Да нет там никаких 40-45 процентов. Писал и повторюсь ещё раз, серьёзная разгрузка идёт только в последних вагонах электрички. По моим оценкам не более 30% на Выхино выходит. Тебе показать как в самый зверский час пик быстро, без очередей в кассы и толкотни у турникетов, войти на Новую, не имея в кармне абонимента или заранее купленного билета? Войти вполне легально, т.е. честно оплатив проезд и через турникеты На счет быстрее не сказал бы, а вот то что в разы удобнее чем на Выхино это да.

В каком вагоне ехал? Если в хвосте, то не удивительно, ибо на Выхино выход как раз сзади, а дальше везде выходы на основных станциях из начала и середины. Поэтому в хвостовых вагонах электричка освобождается куда существеннее, чем в головных. Особенно это хорошо заметно утром, когда в начале состава после Выхино наполняемость вообще не меняется, в середине становится малёк посвободнее, но не то, чтобы очень, а в последних двух вагонах имеются свободные места у окошка. Я больше 3-х лет езжу по маршруту Ухтомская - куда-нибудь в Москву, поэтому успел всё это изучить очень хорошо.

Тем не менее, и там и там всегда выходит толпа народу. Да и не так уж и далеко Новая от Авиамоторки, пройти там всего ничего, при этом ещё и выхинской толкучки в гейте нету и на платформе. Ерунда. Прутся туда далеко не все. Говорю как человек, который уже 3 с лишним года катается то через Казанский, то через Новую, то через Выхино... Кстати сказать, по поводу удобства и времени. Помнится ехали как-то утром со Светой мы вместе, поехали через электричку. Она вышла на Выхино (удобнее ей там), я поехал дальше до Новой. В общем пока она прошла этот идиотский гейт, ей понадобилось мне позвонить. На момент звонка я уже подъезжал к Новой, а она ещё была на Выхино. Трёхлетние личные наблюдения и наполняемость электричек от Выхино к Москве говорит о том, что все эти разговоры про то, что бОльшая часть людей едут через Выхино, соответствуют действительности примерно также, как и пьяные мужики в ушанке с балалайкой и бутылкой водки, разъезжающие по Красной площади на танках в обнимку с медведями.

Это понятно. Не понятно другое, зачем снимать план именно сейчас, когда в самое ближайшее время маршрут изменится, и, следовательно, поменяется пассажиропоток, изменится выручка и пр.? Глупо это как-то.

Можно ещё задейчствовать ТЧ-Сухум, предварительно освоив кучу денег на его восстановлении Вариант самый дорогой из всех, однако учитывая что средств для этого придётся потратить много, да ещё и то, что денег на Абхазию и ЮО, как я понимаю, в России считать особо не собираются....

При Саакашвили да. При нормальной же власти в Грузии, которая будет не воевать, а вести диалог, восстановление ЖД-сообщения с Грузией исключать нельзя. Также как нельзя исключать реализации старых планов пройти через горы, соединив Владикавказ и Цхинвал, и организовав в т.ч. транзит в Закавказье. Но, повторюсь, для этого в Грузии должна смениться власть и на место Саакашвили прийти адекватный президент, который признает прошлые ошибки своей страны и независимость ЮО с Абхазией. Во всех других случаях ЖД в ЮО, конечно, не будет. Не думаю что наши начнут пробивать через горы новую ветку, которая заведомо дальше Цхинвала не пойдёт. Не уверен. Во-первых реально умных пассажиров, которые просекут фишку, нынче не так уж и много, во-вторых нынешняя прицепка везёт приемущественно всё-таки в Абхазию, а не по России. Нет, конечно, по России тоже едут, но мало, большинство едет в Абхазию.