Юрий А

Да я это условно все написал, для примера. Просто изначально речь шла о том, что РЖД стремится всех пересадить с обычных электричек на экспрессы, а зайцев послать куда подальше, сократив обычные электрички до минимума. Вот я и написал полуабстрактный пример с привязкой к местности, показывающий то, что будет если эта мечта (не дай Бог) осуществится.

Ага, были там на майские

Смотри сам. Это на Международной. Деловой центр на такой же глубине.

Естественно. Речь идет не об этом, а о том, что в этом самом Сити будет работать хренова туча народа, которой надо будет каждый день до него как-то добираться. Плюс клиенты, гости, посетители и пр тех фирм, что там будут расположены. А по самому комплексу как мне кажется там и физически особо ничего не пустить будет, да и смысл? Учитывая что станции там строятся не самые мелкие, а расстояние между ними претендует на номинацию "самый короткий перегон метро", думаю что пешком там пройти будет существенно быстрее...

Туда метро нужно. Будет нужно. Через год-два, когда комплекс начнет постепенно открываться. Если туда не подвести метро сейчас, то через пару лет вся та часть города просто задохнется от того количества машин, автобусов и маршруток, которые будут вывозить оттуда тех кто там будет работать. Пресня, 3ТК и окрестности встанут намертво. Нынешние пробки покажутся цветочками. Так что все правильно делают, что туда метро тянут, и тянут сейчас, одновременно с постройкой самого центра, а не потом, когда наступит транспортный трындец.... При всей бездарности и безграмотности транспортной политики московских властей, данный проект можно смело назвать лучом света в темном царстве. Слава Богу что хоть где-то, при крупномасштабном строительстве в "районах сложившейся затсройки" вспомнили о том, что нужно не только автодороги подводить, но и о том что людям нужен нормальный общественный транспорт. Да, немного криво, да "вилка" на Филевке получается, но при нынешней ситуации, когда власти города на развитие нормального ОТ фактически просто забили, и на этом хочется сказать большое человеческое СПАСИБО!

От Киевского вокзала в Матвеевское по маршрутке №7 и возможно дальше в Очаково. А как ты его там развернешь, так чтобы остановка была у метро? До Зелинского его гнать придется короче.

Что-то многовато. Как мне показалось не более 2-3 минут на Тимирязевской и не более 4-5 на Эйзенштейна. А вот у меня в свое время, когда он только начинал обкатку, было обратное ощущение. Это было мое первое наблюдаение монорельса в движении. До этого я его видел только в стоячем положении. В общем выхожу из трамвая на Аргуновской и вдруг слышу как откуда-то со стороны ВДНХ доносится какой-то грохот. Было ощущение что кто-то бьет кувалдой по железяке. Первая мысль - ЧТО ЭТО??? Вторая мысль - трамваи так не шумят, они более тихо едут, да и звук несколько нетипичный для трамвая. Тем временем звук постепенно усиливался, чувствовалось что его источник приближается. И тут я соображаю поднять голову выше и вижу как поверху едет собственно ОНО.... Когда он проезжал непосредственно у меня над головой, шуму было не меньше чем от старого КТМ-5.

Смех-смехом, а ведь проект линии Новогиреево-Новокосино-Новое Кожухово реально существует, что является почти тем же самым что ты и описал! Да и продолжение линии из Нового Кожухово через 8 Марта к Ухтомской выглядит вполне логичным. Вещие сны раньше никогда не снились? А мне как-то приснилось что я еду на системе из Т3 от Таганки в сторону Яузских ворот, при чем за контроллером!

У меня ИЕ, но подобных глюков нет и не было.

Тоже кстати никогда не понимал чего все так Народ.ру кроют. Единственный недостаток у него на мой взгляд это то, что если ссылаешся на конкретный файл, то выскакивает эта дурацкая 100-я страница. В остальном по-моему нормальный сервер. Малюсенький баннер в верхнем правом углу, который легко прибевается? А что, когда у тебя внизу постоянно ползает какая-то хрень с рекламой и не дает нормально читать страницу (забыл где такое, но где-то есть) это лучше? У самого сайт есть на Народе (нетранспортный), нормально все работает уже 3 года. И если я куда и переведу его когда-нибудь, так это только на платный хостинг с доменом первого уровня.

В области женщины работают на маршрутках в Электростали, 10 человек. Слышал что ещё естбь в Звенигороде, но это не точно.

Валер, я тебя прошу, не обижайся на мои слова, но: Ты живешь на окраине и не знаешь что такое неправильно припаркованные машины, а мне из-за этих отморозков на бэхаха и прочих быдловозках каждый день в пробках стоять приходится. То тут какой урод припаркуется в третьем ряду, то здесь какой ублюдок встанет под проводами.... И честно говорю, мне абсолютно пох на то как их будут наказывать: эвакуацией, взятками, тюрьмой или расстрелами, главное чтобы их наказывали и наказывали жестоко. Потому что меня это автобыдло уже достало и достало так, что мало не покажется. И прежде чем спорить на эту тему, поживи и поработай хотя бы месяц в центре Москвы, после этого мы с тобой на эту тему подискутируем, пока же ты живешь там где живешь, и не знаешь о том какие проблемы возникают даже из-за одного автоурода, который решил оставить свою тачку посреди дороги, не надо коментировать то, про что ты знаешь только понаслышке. Ещё раз прошу, не обижайся. Поверь, это действительно очень тяжелая проблема.

Это нам понятно что не представляет. Но только вот для большей части населения словосочетания "ядерная угроза" больше чем достаточно чтобы они горячо поддержали идею вывода объекта к которому оно относится куда подальше. И власти это прекрасно понимают. Выводы напрашиваются сами собой

И чем тебе ХХС не нравится? Что касается моста, то лично я за него бы ему благодарность выписал. Благодаря этому мосту я теперь не парюсь на тему расписания 6-го буса и времени отправления последнего 33-го в центр, а спокойно доезжаю до Ударника и за считанные минуты телепартируюсь к себе на Кропоткинскую

Не уверен на счет того, что это в плохое. Лично я не вижу ничего хорошего в засилии пеналов и ракушек во дворах, даже более того являюсь ярым противником превращения дворовых территорий в бесконечные автостоянки. Пусть лучше будут многоярусные паркинги, в которых будут стоять машины, чем тачками будет заставлен каждый клочок земли.... Так что паркинги это все-таки в хорошее. А вот их цена, это уже отдельный разговор. На эту тему стоит записать отдельный пункт в плохое, это высокая коррумпированность чиновников, во многом из-за чего эти цены и являются такими высокими.

Должен был вчера первым ответить, да из-за того что форум глючил, отправить не смог. Пишу тот текст, который набрал вчера без изменений, так что если кого повторю - прошу извинить. 1) Разрушение исторической части города, превращение его черт знает во что. 2) Распродажа Москвы. 3) Кривое строительство дорог, которые местами строятся через Ж, и при этом на них не предусматривается движение ОТ. 4) Снятие трамвайных линий в целом ряде районов города. 5) Монорельс. 6) Турникеты. 7) Эксперименты с противогололедными реагентами. 8) Курс на всеобщую автомобилизацию. Имеется в виду то, что делается все возможное чтобы автомобилистов в городе становилось как можно больше, и после этого не могут понять отчего это в Москве с каждым днем все больше заторов.... 9) Практически полное отсутствие развития нормального ОТ. 10) Одностороннее движение на ряде центральных улиц. 11) Бездумное жилищное строительство. 12) Развитие Москвы в разрез каким-либо генпланам и пр., принятие импульсивных сиюмоментных решений по многим вопросам, без анализа последствий и без учета общей стратегии.