Юрий А

Ну хорошо, одна из трёх накрылась, бывает. Но почему остальные 7 не запускают?

Прости, но ты вообще не в теме. И ты это позавчера вечером наглядно продемонстрировал одной-единственной фразой. Той самой, которую я процитировал тогда

Это перспективно при стабильном развитии города. В ситуации же когда каждая новая метла по новому метёт это может сыграть очень злую шутку. Именно тем, что придёт на место Собянина кто-то ещё, а рано или поздно это случится, не дай бог конечно, но окажется он вторым Лужковым, который в детстве в машинки не наигрался, и вообще ОТ для лохов и неудачников... И всё, хана. Ибо если простенький дешёвый транспорт в таких условиях ещё способен протянуть до следующей метлы, то дорогой и понтовый, подвязанный на крутое финансирование, загнётся сразу.

Да к тому. Если человек 10 лет назад с умным видом знатока писал абы что, де-факто ни разу не владея вопросом, то и через 20 лет он будет делать ровно тоже самое. К сожалению. Поинтересуйся хотя бы темой электробусов. Что уже сделано, какие дальнейшие официальные планы по теме. О них ведь из каждого утюга... Открой фотографию по моей ссылке и посмотри. И там же где-то в комментариях слова автора фото о том, что в кадре далеко не всё. А теперь, внимание, вопрос: зачем при таком расписании столько машин на конечной одновременно? Даже в обеденное время. Других маршрутов, напомню, на Северянине нет.

Оно не сложно, разумеется. Только это потребует постоянных дополнительных расходов со всеми отсюда вытекающими. На фоне Дома на Набережной оно смотрится ещё круче

Годы идут, а люди не меняются Правильно говорят, бывших не бывает.

Да в том-то и дело, что это будет работать только на сильно ограниченном числе маршрутов. Чем больше их будет становиться, тем сложнее будет поддерживать красивую картинку. Ибо водителей начнет не хватать, ёмкости парков и конечных начнут резко заканчиваться, равно как и электрические. После чего либо вся эта красота быстро закончится и все проблемы вылезут наружу, либо экономика уйдёт в глубокий минус. А дальше... дальше при ближайшей же смене власти посчитают, прослезятся и пойдёт стремительный откат. К дизелю, ибо троллейбусную инфраструктуру к тому времени уже порушат.

Я тоже когда ездил, то всё было нормально. Но вот за счёт чего это самое нормально? За счёт того, что действительно всё нормально и технология реально выстрелила, или за счёт того самого колоссального перевыпуска, который маскирует имеющиеся проблемы, делая их не шибко заметными для пассажиров?

Электробус ездит. Но вот такие фотофакты наводят на некоторые мысли: https://transphoto.ru/photo/1271539/ Если ниже почитать комментарии, то там автор фото говорит что в кадр попало не всё стоявшее на этой не самой в общем-то загруженной конечной. Причём если посмотреть Транснави, то понимаешь что это обычная картина, причём не только на этом маршруте, но и на большинстве других, обслуживаемых электробусами. А варианты тут следующие: 1) Куча резерва для подстраховки на случай что-то пошло не так, без которого нормальная работа маршрутов не получается. 2) Электробусы выпускают хоть куда лишь бы работали, ибо выпустить их на другие маршруты невозможно по причине отсутствия в других местах необходимых мощностей, неподключённых зарядок и т.п. 3) Перевыпуск делается сознательно, чтобы пустить пыль в глаза и показать что с электробусами становится лучше и как хорошо на них работают маршруты по сравнению с троллейбусами/автобусами. 4) Графист сошёл с ума. Лично меня не один из этих четырёх вариантов не радует. А так да, электробус ездит.

В планах оно было. Интересно куда Спринтера денут с него?

Выложили ещё и аналогичное голосование по трамваям, тоже только с "правильными" вариантами ответа. ЗЫ: проездной нашелся.

А их школьникам тоже дают разве? Пока ждём результата поисков в классе от классного руководителя, если не найдётся, будем уже выяснять всё это.

Угу, "неправильного" варианта ответа даже не предусмотрели. Вообще ИМХО этот АГ уже давно и безнадёжно скатился в УГ. Одно хорошо: дочка вчера свой школьный проездной потеряла, хоть накопившимися баллами проезд ей пооплачиваю пока новую карту делать будут. Иной пользы от него уже давно не наблюдается (((

Только что прокатился на 791. Ни одного дизельного автобуса на маршруте не заметил. Веники ходят реально очень часто.

Насколько я понимаю, все запланированные 100 машин ещё банально не пришли.

А он действительно важный, этот участок? С самого бульвара в Матвеевское и дорога прямее и автобусов больше. Разве что связь Кутузовского с Аминьевским у него уникальна.

Сквозного потока через вокзал на нём совсем нет?

А автобус сейчас не также заканчивает? Так-то этот т34к дублируется вдоль и поперёк всем чем только можно, логично что его до ночи не гоняют.

Так я и не о тебе говорил

Разумеется. Но моя работа меня приучила к тому, что если где-то можно проехать, то лучше проехать. Пешком и без этого набегаешься.

А мне пофиг, у меня безлимит

Ну конечно не запредельно далеко, но и не то чтобы мало. Там попутного транспорта, поднимающего в эту гору, побольше чем на Дубровке будет.

Опыт чтения этого форума показал, что если человек 10 лет назад регулярно рожал странные предложения, в лучшем случае глядя на карту, в худшем просто предлагал абы что лишь бы предложить, то и спустя ещё 20 лет от него нормальных мыслей не будет, а будут всё те же странные идеи...

Как раз ЦУ КСЛ поможет лишь отдельно, частично и немногим. А вот БКЛ поможет всем и сразу. Не сложно, если знаешь куда идти, а ещё лучше на чём подъехать.