Давид Газарян

Сань, их даже не разбирали особо. Стекла, фары, и внутренности оставляли. Списывали прямо с рогами.

Думаешь потом ситистары докупят?

Есть только один вариант. В следующем году пустить 3 полосы на КК в обратную сторону и всем будет счастье.

Цена

40, 52 и 72 (((

72 вообще трогать нельзя. Его с 60 объединить можно. Охренели совсем уже. 40 можно объединить с 8 и превратить его в магистральный. Я согласен со снятием троллейбусов с узеньких улочек, где провода мешают, а троллейбусы не могут объехать. Поэтому троллейбусы надо оставить и пустить на вылетных магистралях и широких улицах.

Я живу здесь. И хочу , чтобы транспорт был экологичным. Нам - жителям и без того загазованного города.

Не товарищ, а гражданин. ССС не переваривает троллейбусы органически, в Тюмени их не осталось. Ликсутову выгодно сотрудничать с ЛиАЗ. Михайлову пофиг на троллейбус. Он выполняет заказ "сверху". В 2013 году он писал письма про снятие всех троллейбусов к 2020 году. P.s. Меня поражает пассивность фанатов ОТ. Мало того, что молчат, так еще и некоторые "деятели" сами предлагают уничтожить любимый москвичами экологически чистый транспорт. Нужно переводить автобусные маршруты на троллейбусы с АХ, электробусы со штангами и дуобусы. Иначе нам капут.

До сих пор выходит на 52 и 72. 7934 до сих пор выходит на 72. Иногда 8ТП выходит на 40

На Новом Арбате и вокруг Кремля сеть демонтирована,так что увы никак не получится(разве что м9,там все провода на месте). А восстанавливать её будут походу только после смены гос.строя(не призываю,просто исторический пример изменения НОТ после 1991 года перед лицом)ибо столько денег уже вбухано в эти реконструкции. Можно и АХ обойтись, но твойвышеописанный вариант тоже имеет место быть. Кстати , а вы знали, что в 1917-м центре Москвы была введена схема маршрутов "Улочка" (Шутка)

В принципе можно отроллейбусить все М-ки , кроме м5 и м6 и м10. м2 и м9 скоро сошьют и может получиться хороший троллейбусный маршрут. Хорошо хоть Б возвращают.

Не проще участить 29? Или обязатьельно убивать все подряд из-за частоты?

784 передали

можно вполне кольцом "Покровские ворота" обойтись

Встречаются 4292

Потому что они вместо профильной деятельности много занимаются всяким членством типа велопарковок и велодорожек. Я пару раз попробовал проехать утром от Пушкинской до Сокола - один раз на 904, второй раз на 101 с пересадкой на 905.В принципе, пассажиры есть, но нерегулярность движения гадит очень сильно. Так там на Балаклавке с Обручева ад и мясо, а ещё 328м отменили без компенсации. Если и туда 4292 пускать, их там просто порвут. на 28 до вторника еще 4292 ходили, прикол в том, что 28 после 7 вечера ходит раз в 20 минут, а иногда и днем

Тоже м7

Надо вообще от автобусов отказываться в пользу дубусов и троллейбусов с большим АХ. Автобусы нужны на переферии

В принципе , если быть фантастами или реально повесить провода, то м1, м2, м3, м9 можно будет сделать троллейбусами

Волжанин 01412 4 на 624

Хорошо, что по пути организации новой сети расставили работников службы движения. 144 поехал вслед за М2 и мы поехали на Новый Арбат, потом на Садовое , потом по Б.Никитской , далее своей трассой. Водителю просто не объяснили трассу.

В том то и дело,что на остановках почти все гуд, а на самой станции новая табличка запорота

На станции "Верхние Котлы" Трамваи 3,16,35,47,47к! Троллейбусы 1к!,8,40,71 Автобусы 25,44,Т1!,016!,3Н!,700,275

Зря связь Нагатина с Белорусской разорвали. Можно в дальнейшем запустить М1,М2, М6 в виде троллейбусов. А в идеале троллейбусам дать отдельную нумерацию.

А как же до 09.1994 жили? Тогда надо оставить сквозную, трех-значную нумерацию