Перейти к содержанию

М.Е.

Модераторы
  • Постов

    4219
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент М.Е.

  1. Маршрутка без номера "Медведково - ТРЦ РИО" насколько легальна? На ценнике штамп какого-то ИП, вроде Лаптев М.В. (могу ошибаться). Стоимость проезда 25 рублей, промежуточные остановки есть (обычно маршруты типа "метро-ТРЦ" идут без остановок и нередко бесплатно). Т.е. на большем протяжении своей трассы это дублёр 774 МГТ ,79м Автолайна и нелегального "79м" (с которым их путать не следует). Газели у них в хорошем состоянии, возраст как будто меньше года (хотя по стёклам 2008 год - может на площадке готовой продукции долго стояли). На Газелях реклама ТРЦ РИО.
  2. http://forum.tr.ru/read.php?5,1077502 Какая-то нештатная ситуация была 14-го вечером на Тургеневской
  3. Смотря где. Я знаю институты, где уже закончилась Где сегодня были в метро инциденты, связанные с массовыми беспорядками?
  4. http://news-moskva.ru/2010/09/v-rezulytate...tri-tcheloveka/ Если маршрутка была Газелью, то это могла быть машина только 20-го таксомоторного парка. Не первый раз эта фирма в аварии попадает, уже несколько Газелей в результате ДТП у них потеряно
  5. Опять трасса М4 "Дон" отличилась : http://chp.ntv.ru/news/16641/ Чей автобус сгорел?
  6. У меня вопрос... по дальнему Зарубежью. В какие годы хотя бы приблизительно могли быть построены вот эти многоэтажки: http://transphoto.ru/photo/319755/
  7. Почему 11 июня днём поезда по КРЛ от Тургеневской до Сухарвской и от Сухаревской до Проспекта Мира шли довольно медленно, и в тоннелях свет горел?
  8. Речь идёт о всей стране и всех перевозчиках Уж кого-то да обязуют следовать
  9. Автобусы, троллейбусы и трамваи теперь тоже будут ездить с ближним светом? Представляете, какие теперь будут странные фотографии на "СТТС" и "Фотобусе"!
  10. На схеме маршрутов Московской области (справа внизу) в её левом нижнем углу написано "пос. им. Горьково" Нужно исправить!
  11. Что за автобус сгорел 14 мая: http://www.rosbalt.ru/2010/05/14/736667.html ?
  12. Какие машины пострадали сегодня в результате взрыва на газопроводе на Дмитровском шоссе? В новостях говорят, что провеждено 2 автобуса, стоявших на остановке.
  13. Что сейчас творится на ТКЛ ? Люди сидят на Рязанском проспекте уже 20 минут, поезда не ходят в обе стороны
  14. Что за фирма работает на маршруте 52м Преображенка-Авиамоторная, и имеют ли право их Газели иметь на морде герб "Автолайна"?
  15. А дверь в этой перегородке была по центру или ближе к середине здания? Одностворчатая или двустворчатая? Я хочу понять, первоначально ли эта перегородка подразумевалась, и во всех ли школах она одинаковая.
  16. Это как? Люди на платформе стояли равномерно по всей длине станции.
  17. Но подруга видела, что люди на платформе напротив этих вагонов стояли!
  18. Что сегодня было в районе 22 часов на Китай-Городе? Пишу со слов подруги. Людей, ехавших по КРЛ на юг, принудительно высаживали из 3-го и 4-го вагонов (!) и не сажали, причём из нескольких поездов подряд. Машинист говорил следующее: "по техническим причинам на Китай-городе не будет посадки в 3 и 4 вагоны. Просьба перейти в другие вагоны"
  19. Кстати, о школах. Я учился в "квадратной" школе (V-76) в районе Ярославского шоссе. Построена она была приблизительно в 1985 г. На момент поступления в нее в 1993 г. уже было перегорожено несколько холлов (на 1 и 2 этажах в левом крыле и на 3 этаже в правом). Где-то в 1993-1994 г. перегораживание холлов было продолжено, и вскоре все 6 превратились в полезные помещения (обычные классы, танцевальный зал и даже кафе). Я настолько привык к таким перепланировкам, что меня удивляло отсутствие таких перегородок в других школах (мне довелось побывать ещё в двух зданиях этого типа - близ м.Алтуфьево и м.Полежаевская, номера не помню). Так вот, вопрос такой. Насколько часто практиковалась в 80-90-х годах такая перепланировка (превращение холлов в классы и т.д.), насколько легальным это было? Кроме того, часто ли перегораживались коридоры по 2 и 3 этажу над входом в школу? Когда я пришёл туда, 2-й этаж в этом месте примерно посередине был перегорожен стенкой с закрытой дверью. Левая половина коридора стала являть собой длинный холл перед актовым залом, а правая - перед спортивным. В дальнейшем сделали еще 2 перегородки, таким образом, коридор этот оказался разделенным на 4 помещения различных функциональных назначений. На 3 этаже была 1 перегородка: справа была библиотека, а слева музей. Спрашивается, а как было изначально? По 2 и 3 этажу подразумевалась ли возможность кругового обхода школы?
  20. В МТА такие вот МАНы ездили: http://fotobus.msk.ru/photo/235866/
  21. На ближайшем к Лосиноостровской улице участки просека было движение автобуса 75к, обслуживающего больницу. Подозреваю, что интервалы были в стиле 798 или 816, т.к. назначение его было такое же. Тем не менее он существовал. ПС, наверное, был в виде ЛиАЗов-677, сомневаюсь, что Икарус в лес ходил, да и не нужно было туда столько народу возить.
  22. Столовая для сотрудников ГУМа - это так называемая "Столовая №57" ? Неплохое заведение, довольно антуражное (стилизация под столовую 50-60-х годов, архивные фотки на стенах и т.д.), но я бы не сказал, что очень дешёвое. Обычное заведение традиционной кухни типа "Му-Му", "Граблей" и знаменитого кафе "Вокзал". Ну т.е. второе там стоит 80-120 руб, насчёт первого и салатов не помню, но главный показатель для меня - это второе. Рядом со "Столовой№57" есть кафе "Фестивальное" (неужели правда открыто в 1986 г. к Фестивалю Молодёжи - на стенах соответствующие эмблемы, нынче почти забытые). Есть несколько разных залов (русский, итальянский, японский). Цены обычные (средние).
  23. Съездил туда сегодня днём, изучил каждую станцию. Ну во-первых, конец АПЛ всё-таки теперь больше похож на традиционное метро своими более-менее короткими перегонами. Потому что перегоны Киевская-Парк Победы, Парк Победы - Славянский бульвар и особенно Крылатское - Строгино нетипичны для Московского метро своей длиной. Перегон же Строгино - Мякинино вполне себе обычной для московских окраин длины (после предыдущего кажется таким коротким!), а Мякинино-Волоколамская и Волоколамская-Митино ещё короче. Попадая в Митино, вообще не чувствуется, что оказался в заМКАДье. Обычный спальный район с довольно-таки развитой инфраструктурой. Только очень далеко от Кремля. Теперь про станции. Сразу за Строгино поглядел на замысловатости в тоннелях: если кто не знает, метров через 100 после Строгино от главных тоннелей отходят тоннели в противошерстном направлении для соединения в будущем со Строгино-2, причём эти тоннели смещены на метр с чем-то вниз по отношению к главным, и когда по ним пустят поезда, главные пути придётся разобрать из-за получившегося разноуровневого пересечения - Строгино станет тупиковой. Через сколько десятилетий это произойдёт, и произойдёт ли - неизвестно. Подробнее см. на форумах про метро, это обсуждалось. Далее идёт обычный тоннель, причём без толстого красного кабеля, который имеется в тоннелях предыдущих "очередей" - от Парка Победы до Строгино и от Чкаловской до Трубной. Все кабели одинаково чёрные. Никаких интересностей в тоннелях нет. Ощущения новизны в тоннелях почему-то нет. Мякинино. Сильно напоминает Александровский сад (пути по центру, платформы сбоку) и станции американских метрополитенов. Отделки нет. Станция фактически недостроена. Хорошо, что вообще открыли. На указателе "Выход в город" не указано, куда именно выход. Вблизи станции нет ещё значимых объектов, которые можно было указать. На станции очень холодно для метро - она примыкает к метромосту. По-видимому, в самые холодные дни на перроне будет иней. Вот если бы сделали мост крытым... Моя оценка - 3. Идея хорошая, реализация "антикризисная",т.е. отвратительная. Метромост похож на обычный железнодорожный, причём обзор из-за металлоконструкций не очень хороший, но Москва-река в тех местах красивая. Севернее моста линия "пронзает" высокий берег (ниже чем на Воробьёвых горах, но тоже вполне солидный). Волоколамская. Очень красивая и необычная станция, чем-то напоминает старые колонные станции типа Кропоткинской и Автозаводской, но параболические своды - это нечто новенькое! Я считаю, это архитектурная находка, и моя оценка - твёрдая 5. Митино. Клон Строгино, вообще почти ничем не отличается, сплошное дежа вю, как будто снова оказался в январе 2008 г., только запах не такой резкий и пыли почти нет. Ощутимая разница только в ширине платформы - в Митино она более узкая, чем в Строгино, но более широкая, чем на Славянском бульваре. Вообще станция светлая и просторная. Моя оценка - 4+
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.