М.Е.

Ездил недавно в г.Пушкино. Это минут 50 на электричке от Ярославского вокзала (и минут 25 от моей платформы Лось). Город довольно населённый, у вокзала толчея, на главной улице идут колонны граждан, как на Новом Арбате. Застроен домами 1960-1980-х гг. разной этажности. Сталинских домов нет вообще (что непривычно - обычно подмосковные города ими изобилуют), центр застроен именно хрущёвками разных серий, как обычных, так и не очень. Из построек сталинской эпохи видел только два административных здания. Да и то, больше тянут на конец 1950-х, наверное, ровесники первых хрущёвок. А архитектурная доминанта центра города - "Башня Вулыха". В городе есть огромный водоём на основе речки Серебрянки (шириной с Москву-реку около Кремля), на другом берегу которого расположился спальный район с девятиэтажками. Вот несколько снимков обычных и не очень обычных домов. Девятиэтажки неведомой мне серии. В Москве таких вроде бы нет. Четырёхэтажная хрущёвка. Серия мне также неизвестна. Удивительная хрущёвка с заложенными окнами! Как такое могло получиться? Именно таких больше нигде не видел. Вообще заложенные окна видел в Пятигорске, но там была другая серия, окна полагались только в центральных панелях, и после их заделывания торец получился вообще глухой. В остальном этот домик близок к 1-335 (типа "Проходчиков, 3", см фото в начале темы), даже пожарная лестница на месте. Обычная хрущёвка 1-335 Хрущёвка "сносимой серии" (очевидно, К-7). Самые обычные башни II-18 на фоне необычных девятиэтажек и миниатюрный городок аттракционов: Новостройка непонятной серии на окраине города.

Этот дом мне хорошо известен, просматривается с обратной стороны с Ярославки, правда он так стоит, что перед ним густой сквер, и хорошую фотку сделать сложно. Когда я увидел фотку дома на Нарвской, сразу вспомнил о доме на Хибинском. Но снять его пока руки не доходят. Яндекс.Карты - хорошая вещь. Альтернатива сайту http://mos2.ru, причём гораздо более посещаемая Pilot_Volkov, спасибо за ссылку.

Друзья, у меня такой вопрос. Допсутим, нужно ездить в утренний час пик от м.Ботанический сад до ул.Декабристов, а в вечерний обратно на маршрутах 71, 134 или 603. Где на этой трассе в указанное время в указанных направлениях возможны пробки, и насколько интенсивные?

Смотрите, какие странные хрущевки есть в Питере http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=14634 Нигде раньше не видел ничего подобного: во-первых, дом более узкий, чем обычно, а во-вторых, окна расположены на стыках панелей.

Север - г.Сергиев-Посад (М.О.) Восток - Лысая гора (Ставропольский край, Георгиевский район) Юг - Чегемское ущелье (Кабардино-Балкария) Запад - с.Захарово (М.О., Одинцовский район) Это из тех точек, где бывал более часа Если учитывать выходы на 20-30 мин за пределы поезда во время поездок на юг, то западную точку найти сложнее, надо сверять долготы. Выходил, например, в Харькове, но западнее ли он с.Захарово?

Номер, очевидно, ЭР1/6-01. Насколько я знаю, из Домодедова он в 1984 г. был передан в Нижний Тагил, где был списан в конце 1990-х

Вот ещё какой сайт нашёл: http://www.lodj.ru/base.php Там есть интересные ляпсусы, например, на этой странице: http://www.lodj.ru/base.php?et=5&st=house 5-этажная поздняя сталинка с четёрхстворчатыми окнами помечена как 1-511.

Смотрите, что нашёл: http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=47447&gid=87 Это Ростов-на-Дону. На заднем плане виднеется башня II-68 ! Справа тоже какая-то знакомая по Москве или М.О. дявиэтажка с треугольными балконами.

Кстати, новое ветровое стекло для Конекто найти и купить просто, или (упаси Боже) есть вероятность появления "бронеморды" (!!!) ?

В Королёве замечена необычная хрущёвка (?), из горизонатальных блоков (!), с тремя окнами в торце: Лестничная клетка просторная, с широким витражом из стеклоблоков и возможностью установки лифта (?). На этаже 4 квартиры. Потолки, похоже, 3 м. Все окна - тройные. Известно ли что-нибудь об этой серии? Видел ли кто-нибудь подобные дома, и где? Адрес этого дома: Королёв, ул. Корсакова, 1. http://maps.yandex.ru/map_traffic.xml?mapI...10&slices=1

Сегодня в 12 часов на КРЛ случилось нечто, в рез-те чего поезда шли "с увеличенными интервалами", о чём сообщалось на каждой станции. Добрался от ВДНХ до Проспекта Мира без приключений, поезда шли в центр через 1,5 минуты, а вот на Проспекте Мира в сторону области скопилось много народу, и дежурила милиция. ЧП случилось или на самом Проспекте, или на перегоне Проспект-Рижская. Кто-нибудь подробности знает?

На днях приснилась некая новая станция на двухуровневом мосту через Москву-реку в районе Новодевичьего монастыря! Нижний ярус - метро. Верхний - шоссе, соединвшее Мичуринский пр-т и Бол.Пироговскую... Платформы были по сторонам от путей. Пассажиры выходили в открытые галереи, по которым шли вдоль моста до его конца. Станция была вторая по счёту от ещё одной новой, которая была 5-й на центральном узле (был переход на Библиотеку им. Ленина, Арбатскую и т.д.) Линия шла далее на юго-запад, наверное, под Бол.Пироговской улицей, пересекала Москву-реку и далее шла в Раменки. Или в Солнцево. Вот такой сон!

В Москве сгорел трамвай http://lenta.ru/news/2008/01/20/tram/ Журналисты, как обычно, удивили: вставлена фотка ЛТ-10... Хоть указали, откуда фотка взята

СР3-1668, которая обычно в Щербинке стоит? Куда ее гоняли?

Имеется в виду вот это здание: http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=6992 ? "Первые 9-этажки" - это что имеется в виду, не понял я

Эффектно, наверное, смотрелось - за дверями справа квартиры, слева - пустота. Как там люди столько лет жили... Если уж ломать, могли бы проёмы заложить как-нибудь Помню, по ТВ был репортаж. Потом видел эти руины. Там вроде только что-то в торце дома осталось целым, а так сгорело насквозь не менее 3-х подъездов. Доломали где-то в 2003 или 2004 гг., сейчас там многоэтажка. А вообще в таких домах огнеупорные стены где? Только по сторонам от лестничной клетки что ли, а между подъездами - деревяшки?

Мои не очень качественные фото ИТР-овских домов, июль 2006 года. Был дождь и очень густая листва. Всё-таки архитектуру лучше снимать зимой. Так что ждём хорошие фотки от Пилота Волкова! Вот это кусок "дома В" Вот это 2-й ИТРовский: Окна в торце расположены в каком-то среднем положении между "ближе к середине" и "с краю". Вот Аэрофлотовский дом. Снято 5.11.2005. Тогда я еще не знал об ИТРовских домах, и не дошёл до них (шёл со стороны платф.Долгопрудной), но догадался, что снятый дом - довоенный. 3-й ИТРовский не получился из-за своего расположения (тенистый двор, невозможно подобрать удачный ракурс) Вот эта крестообразная фотка внутренностей 1-го ИТРовского дома откуда куда снята? С лестничной клетки первого подъезда в сторону второго? Получается, что у второго подъезда жилыми были только квартиры справа, а слева при открывании двери можно было провалиться, или оба подъезда отселены были? С какой стороны дом был отселен? Металлические балки были потом вставлены для того, чтобы оставшиеся несущие стены не рухнули? Судя по панорамной фотке - отселена была та часть, что ближе к МФТИ (там нет крыши?) Слышал, что пожар там был в 2001 г. Значит, это уже не первый. P.S. Еще крупный пожар был в 2002 году в таком же почти доме 30-х гг. постройки на улице Коминтерна в Королёве. Там пришлось отселить весь дом, он не подлежал восстановлению. Есть ли снимки этого дома до пожара и его руин после?

Дом Дирижаблистов (он же "1-й ИТРовский") снесли то ли 19, то ли 26 февраля 2005 года. На сайте истории Долгопрудного была точная дата и несколько жутких фото. Так там не один пожар был? Расскажите подробнее. Столько выпало на долю этой несчастной пятиэтажки. А есть ли фотки его жилой части незадолго до сноса, когда он ещё не был расселен (на приведенной выше фотке, НЯП, он был снят в день сноса) ? Рядом ещё стоят дома "2-й ИТРовский", "3-й ИТРовский" (той же серии, что и снесенный, только новее на пару лет) и "Дом Аэрофлота" (зеленоватый, 1940 года постройки)

По архитектурному стилю - "Башня Вулыха", вот только какая-то очень странная по планировке

6698 последний раз наблюдал в начале апреля 2007 г. Автобус 03401 - в сентябре 2007 г. Жалко, такую интересную машину угробили...

Мне показалось, что это ВО 326 50: http://www.vesti-moscow.ru/p/b_53712.jpg По-видимому, машина из Дмитрова (судя по буквам и цифрам госа, там есть близкие номера: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=27) Сфотографировать ее не успели... (скорее всего, восстановлению автобус не подлежит)

32 км Дмитровки - это вообще где? Немного не доезжая до Лобни?

Неужели ООО "Мустанг-Авто 2000", 519 маршрут?

Мне однажды снилось, как я попал в какой-то европейский город, в котором были переплетны различные системы метро/трамвая/городской электрички (без чёткого разделения и на одной схеме). Помню новенький вокзал из синего стекла, на верхнем ярусе был зал ожидания и кассы, на нижнем - платформа для поездов. Висело табло - "До ближайшего поезда осталось столько-то минут". Поезда были двух или трёхвагонные, вагоны белые с широкой красной полосой снизу и сплошными тонированными стёклами. Там же принимались более дальние поезда, но тоже на базе таких же вагонов. Другая система представляла собой открытые линии с двухвагонными поездами из. (не поверите) двухдверных Татр Т3 !!! Вагоны были очень старые, наверное, начала 70-х годов, но выглядели очень хорошо. Возможно, они прошли не один КР, но свой ретро-облик сохранили максимально, вплоть до сидений-унитазов (не очень удобных, но по-своему красивых). На станциях так же были электронные табло, на которых были указано время до следующего поезда с точность до секунд Я сел во второй вагон, народу было немного. Подошла кондукторша! Спрашивает, мол, то у вас за проезд. Я ей показывают... московский льготный ТАТ и студенческий, говорю, что я турист из Москвы. Она сказала, что согласно их местному законодательству, студенты любых стран при предъявлении любого документа, удостоверяющего твоё студенчество, имеют право на льготный проезд. Ну я там какую-то небольшую сумму заплатил, и поехал.

Сегодня приснилось, что от платформы Лось пустили автобус в посёлок Северный! Ну т.е. до Лианозова идёт как 774, а далее на Дмитровку за МКАД. Номер был что-то вроде 252 (?), была замечен один ХБИ. Народ о нём знал и специально ждал, но автобус был редкоходячий, где-то раз в час (всё в духе МГТ, у которого нет лишних машин, а маршруты открывать новые надо, типа, забота о населении). К тому же, на нем не полагалось машин ОБВ. Разумеется, я во сне решил, что пользоваться им не буду, т.к. гораздо быстрее по времени будет связка 774+685, а если на МКАД пробки нет - то еще быстрее 136 + 685. Вот такой сон!