Krendel79

4 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Вот мне интересно: с помощью этих рамок и т.п. в метро - хоть одного террориста поймали? За всю историю их использования?

Если бы поймали хоть одного - хвастовства было бы выше крыши. Но нет.

И там вовсе не "бабки-хабалки", а здоровенные мужики бездельничают. Которые в ЛЮБОМ другом месте были бы намного полезнее.

Повторюсь, тут больше психологический эффект. Не поймать, а чтобы было сложнее попасть. 

    Потому как таки с чем то тяжёлым, железным лишний раз уже не так просто зайти в метро. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

 

а где эти объекты? я их что-то не наблюдаю.

Ну ты же в отличие от нас, онлайщиков и теоретиков, гораздо больший Путешественник, почти Второй Болашенко. Если не читаешь специализированные форумы, то сьезди на местность, посмотри сам.

3 минуты назад, Yaroslav сказал:

И такой был. Мичуринск - Оборона - Эртиль - Таловая - Калач - Морозовская - Куберле - Светлоград. Но это больше для прямого выхода на Минводы.

Да. Но он прямее, чем харьковский. Харьковский (в пассажирском отношении) больше на Крыме предполагалось специализировать.

В любом случае участок от Лихой до Ростова - бутылочное горлышко, куда со всей страны сходятся поезда курортных направлений. Надо с этим что то делать. 

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Только шмон происходит только на не самых загруженных станциях и не в часы пик. 

Так что смысла в нём 0. 

По разному. И тут больше психологический фактор. Из разряда того как случилось на "Рижской". Террорист может тоже занервничать и не идти дальше. Или, допустим, взорвать бомбу у контроля. Тоже мало хорошего, но лучше чем в тоннеле. 

17 минут назад, igla сказал:

А не уберём - будет Волгоград-2013. Хрен редьки не слаще. 

 

 

Ну как уже не раз говорил, в отличие от ж/д - там это практически бесполезно, в метро некий смысл в досмотре до попадания на станцию есть. Во первых, как правило действительно, плотность людей в вагонах и на станциях больше. Втроое - в отличие от террористических действий на входе, под землёй и особенно в тоннелях будет гораздо больше сложностей с эвакуацией людей, восстановлением коммуникаций и прочее. Это может повлечь и дополнительные жертвы. 

18 минут назад, Антон Чиграй сказал:

С рамками и рентгеном в метро был "Технологический институт"-2017.

А там была бомба из пластмассы? Почему не сработало? 

   И напомню был ещё теракт на

"Рижской". Когда террористка испугалась идущего на встречу сотрудника милиции (по моему никаких досмотров еще не было тогда) и взорвала бомбу на улице у вестибюля. Да, тоже погибли люди, но если бы бомба взорвалась в тоннеле, в вагоне метро, последствия бы были куда тяжелее. 

12 минут назад, igla сказал:

С ВСМ процесс не пошел. 5 и 6 пути до Крюкова строятся по титулу МЦД-3. дальше Крюкова никто ничего не делает.

Но по факту это ввод ВСМ в Москву. Дальше до Твери идет работа по освобождению коридора и изъятию земельных участков. Для чего? Чтобы не строить? 

9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а это откуда знаешь? про очень сложные?

А как сам думаешь - мост в Якутии, участок М-12 через Уральские горы с карстом, и наконец вот эта дорога Сочи - Джубга (дублёр) это простые дорожные объекты? 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

откуда знаешь?

Потому что на автодороги, включая очень дорогие и сложные деньги ВЫДЕЛЯЮТСЯ, а на ж/д - нет. 

   Ну если тебе с Михалычем так проще будет думать "почему так" будем считать что на автодорогах более обкатана функция "распила".

1 час назад, Yaroslav сказал:

Какого спрямления? Ни в одном плановом документе (включая советские) не припомню ничего подобного.

Да это уже из серии "наши домыслы". Что нужно в принципе, как и строительство дополнительных путей. 

58 минут назад, Фыва Цукен сказал:

пока не вижу. информационный шум есть, да. но это не дорога.

Дорога будет когда построят. Пока речь про "символическое начало строительства".

   Но это уже означает что процесс пошел. Как и с ВСМ. 

   Так что принципиально вопрос не в том что "нет денег" для строительства инфраструктуры. А в приоритетах. 

В 22.03.2024 в 22:51, Путевой Объездчик сказал:

Таких достаточно. Причём независимо от возраста  

Тут соглашусь. Хотя сам не очень  люблю и это больше как безальтернативный транспорт когда по другому не добраться вообще или когда очень ценишь время. 

В 22.03.2024 в 23:06, Путевой Объездчик сказал:

 Или в Сочи. 

Кстати, пишут что очень  (действительно важный) дублёр Джубга - Сочи по горам начинают строить. 

https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/2024/03/22/reg-ufo/doroga-kotoruiu-my-vybiraem.html

Стоимость  из за тоннелей и эстакад обещает уже на начальном этапе превысить 3 Олимпиады. 

В 21.03.2024 в 18:52, Зеркало сказал:

они все не самые большие, однако в сумме...

только по нашему форуму темы:

1) медицина

2) уборка снега

3) образование

4) строительство дорог

5) про всякие глубокие вводы даже не говорю...))

это я еще наверняка не все вспомнил что обсуждали, и все "в приоритете"... прикажешь все это забросить и заняться спрямлением ЖД?))

На строительство автодорог, причем колоссально сложных и дорогих как видишь, по прежнему деньги есть.

    Так что дело не в деньгах самих по себе а в приказе и их распределении. 

     Вот сейчас вроде как приказ пришёл на ВСМ - может и построят. В отличие от спрямления под Ростовом или электрофиуацией Мичуринск - Ртищево. 

5 часов назад, Corennoy сказал:

Весьма шустрый этот с396. Первые круги от Планерной до 4 мкр. Митина (и обратно) доезжал за 38 минут. Первое отправление от Планерной и 4 мкр. Митина синхронно в районе 5.05. Интервал держится около 20 минут, даже не социальный он! Межрейсовый отстой около 10 минут. Я так понимаю, что расписание тактовое или почти тактовое. Хорошо, что маршрут не на вениках. Постабильнее отменённых 337 и 896 будет.

Единовременно на линии насчитал по навигации 5 машин. В сторону 4 мкр. Митина остановка "ул. Василия Петушкова, 7" только после заезда в 3 мкр. Сходненской поймы.

Надеюсь все таки будут веники. Дело ведь не в п/с а в расписании как сделать. 

5 часов назад, Corennoy сказал:

Весьма шустрый этот с396. Первые круги от Планерной до 4 мкр. Митина (и обратно) доезжал за 38 минут. Первое отправление от Планерной и 4 мкр. Митина синхронно в районе 5.05. Интервал держится около 20 минут, даже не социальный он! Межрейсовый отстой около 10 минут. Я так понимаю, что расписание тактовое или почти тактовое. Хорошо, что маршрут не на вениках. Постабильнее отменённых 337 и 896 будет.

Единовременно на линии насчитал по навигации 5 машин. В сторону 4 мкр. Митина остановка "ул. Василия Петушкова, 7" только после заезда в 3 мкр. Сходненской поймы.

Сегодня выходной, дороги пустые. А так это маршрут на который на полный круг из за кракозябры да еще в будни поедут единицы. 

1 час назад, Зеркало сказал:

по-моему пятничники рисовали... глядя на пассажиропоток Театральной и Тверской... да и ПК-радиальная туда же...))

Наверняка да, из за общих вестибюлей так. 

8 минут назад, Корзухин А. сказал:

Уплочено, вот и рисуют.

Ну по станциям не пересадочным вполне. ВДНХ, конечно ПЦ...

   Понятно, что выставка "Россия" но все равно. 

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Я как-то писал про экскурсии, которые у нас на работе предлагаются, там, видимо, боятся и час потерять. Типа Весь Северный Кавказ за 3 дня, лишь один из которых полный. Плюс поздний прилёт в воскресенье и через несколько часов гов-на-работу. Спасибо, но мне такого режЫма, как в армии даже за 50% стоимости не надо, а ты мне весь отпуск так предлагаешь. Ну и потом, даже если размеренно осматривать интересности, то увидишь значительно больше, чем если вообще в отпуск не ходишь  

Я тогда не помню ответил ли тебе в той теме - знаю есть тоже и знакомые, и с работы кто так делает. 

    3 дня - вся Чечня или там Дагестан. Кто ездит - довольны, некоторые даже в восторге. Ну а почему нет? Я тоже считай за сутки ну не всю Абхазию, но в знаковых точках побывал. Это 24 часа. А тут 3 дня. Кто то вообще без проблем ещё и утром в понедельник возвращается - и на работу. 

   Я бы так, наверное, тоже не хотел бы, но если людям нравится такой формат и он их так не напрягает - почему нет? Все лучше чем 3 дня у зомбоящика на диване... 

    На а так кто спорит, что когда отпуск не 2 недели, а 2 месяца, то лучше не спеша... 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

откуда куда?

 

если от равнины до равнины, то это будет примерно 100 км. жирновато. а если частично в горах - то да, будет топить/заливать.

 

хотя, повторю, дублёр был бы полезен. но не дождёмся.

Ну и там и там топить вероятность не большая. Как дублер - нуден. 

  Но да... 

1 час назад, igla сказал:

...который будет тоно также топить, заваливать и прочая. Просто геология там такая и климат... 

А проложить ж.д. из Красной Поляны на север не даёт заповедник, к которому относится Главный Кавказский хребет в том районе

 

Ну так тоннель. Или не покроет весь километраж? 

6 минут назад, igla сказал:

Ну мне тут говорят, что Сочи, дескать, может принять ещё больше отдыхающих, вот тока их невозможно туда доставить, для чего надо всё реконструировать...

Я и предложил свернуть количество койкомест, чтобы сэкономить на доставке, если всё так серьёзно

С ж/д в Сочи и правда проблема сама по себе - её регулярно топит, заваливает и прочее. По хорошему нужен новый ход на Красную Поляну. 

42 минуты назад, Зеркало сказал:

 

 

я вообще-то Дон имел в виду... но сарказм засчитан))

И там, и в Астрахани, и на Каспии, хотя сейчас в Дагестан поехали - он начал подтягиваться проблемы с инфраструктурой. 

3 минуты назад, Зеркало сказал:

а что за мания такая обязательно в море? есть куча мест в Центральной России, где вода гораздо чище чем в Черном море...

Смотри выше. Когда у людей отпуск не по 2 месяца и даже не месяц (как у некоторых) вопрос с погодой становится очень критичным. 

    Тут вот в чем проблема. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

а так - за всё надо платить. и цену определяет тот, кто это "всё" предоставляет.

уж не знаю, чего тут непонятного. по-моему, всё ясно, как день.

Цену определяет государство. А дальше зависит какой у него курс. Если только "извлечение прибыли"  - то вопросов нет. Но тогда, надо и датирование плацкарта, скидки и льготы на билеты пенсионерам, инвалидам и стулентам тоже прекращать. Ведь это уменьшает прибыль! А кому очень нужно ехать - и так доедет. (с) "Если поезд дорогой - на телеге доедет".

  (На бла-бла-каре" ) 

19 минут назад, sai сказал:

Почему ты в этом людям отказываешь?

Тут сложная логика. Не всем ПОнятная.

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

серебряный бор, скажем.

Остроумная шутка. Но не зачёт. 

52 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Я в курсе, в нормальных гостиницах чумаданы позволяют оставлять как до заселения, так и после выселения, в некоторых даже специальные помещения для этого есть. Но лично мне удобнее сразу заселиться, принять душ, особенно если с ночного поезда. 

Ну как показывает практика ТФ люди неприхотливые, для них норма бухать всю ночь в поезде, пару часов подремать, прибыть на пункт назначения в 4-5 утра, кинуть рюкзак или чумадан в камеру хранения на вокзал или в гостиницу и взяв еще на опохмел пойти в начале 6 утра гулять по городу. Если уж погода совсем г-г даже для ТФ, то изучать его из окна троллейбуса, обкатывая всю сеть. 

   А там, закинув в себя пару бургеров во "Вкусно и Точка" к обеду как раз прибыть в отель. 

   Но думаю если Художник скажет что это все равнозначно прибытию в более позднее и удобное время своей жене то она более чем с ним не согласиться.

1 час назад, sai сказал:

И где в Серебряном бору море? В Сочи в основном люди на море едут. Можно было бы предложить Каспий, но там инфраструктура практически отсутствует. Дальний Восток - тоже мало инфраструктуры, и далеко. И купальный сезон длится меньше, чем на Черном море.  Хотя жители Восточной Сибири, думаю, туда ездят. 

Ключевое не само море. И даже для кого то не инфраструктура. Ключевое - климат, более менее позволяющий этот купальный сезон получить в отпуске гарантировано. 

10 часов назад, Корзухин А. сказал:

"Гемор" конкретно только в Анапу. И то - все, кому надо, озабачиваются заранее, покупают и доезжают.

В Сочи на поездах всё гораздо проще, так как аэропорт работает.

Не правда. Сочи как бы условно тоже "большой" - по факту курортная зона от Туапсе до границы Абхазии. Аэропорт в углу самом. А чем ближе к Туапсе, тем было удобнее именно с поезда сходить сразу, чем лететь в Сочи а потом еще пилить по пробкам по серпантину. 

   И помимо Анапы еще не забывем Новороссийск - Геленджик. Там тоже был аэропорт. И также теперь засада с билетами на поезд. 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

 

Кто в Анапу собрался - тот туда и доедет. Быстро ли, медленно ли, но доберётся.

Остальное - схоластика.

Кто собрался любой ценой доехать во всех смыслах - да. Кто нет - не поедет. 

2 часа назад, Зеркало сказал:

они все не самые большие, однако в сумме...

только по нашему форуму темы:

1) медицина

2) уборка снега

3) образование

4) строительство дорог

5) про всякие глубокие вводы даже не говорю...))

это я еще наверняка не все вспомнил что обсуждали, и все "в приоритете"... прикажешь все это забросить и заняться спрямлением ЖД?))

В сумме можно строительство дорог где то притормозить. Особенно там где выхоп не большой. А тут основной курортный ход страны. Это миллионы людей и гемор который теперь стал каждый год. 

5 минут назад, Зеркало сказал:

ты так говоришь как будто в бюджете избыток средств и больше их девать некуда кроме как строить доппути и спрямления на ЖД...))

Не самые большие, поверь растраты по сравнению со многими проектами и тратами "деньги на ветер". А дело реально нужное и эффект будет для миллионов. Да и для экономики в том числе - те же грузы быстрее поедут. 

  ВСМ на юг думаю что 99/ не построят, так что хоть что то сделать нужно. Это на самом деле позор - всякие нищеброды типа Средней Азии столько полноценных магистралей построили уже, а тут какие то вставки и спрямления - проблема. 

    Тут только "нет приказа" скажем так. Когда он будет, о деньгах подумают в последнюю очередь. 

1 час назад, sai сказал:

Из-за климата у нас перевозки носят ярко выраженный сезонный характер. Климат изменить не возможно.  Поэтому в остальное время техника будет стоять.  Ведь никого не смущает, что зимой стоит сельхозтехника, а летом - снегоуборочная. 

В любом случае, даже если мы не про ВСМ, а обычную ж/д нужны и дополнительные пути строить, где то обходы, где то спрямления. Узкие места на южном направлении как я понимаю, это участки от Воскресенска до Рыбного, Мичуринск, Лиски - Ростов. Ближе к Ростову ещё и профиль сложный. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

на мой взгляд, этого способа нет.

 

сказал бы я, что надо для начала... но это нынче наказуемо.

Тем не менее хорошо, что хоть где то (правда чаще не всегда где и правда надо) решения принимаются только исходя из получения максимальной прибыли. 

    В частности, спрямление на новых территориях будет строиться быстро. Несмотря ни на какие "прибыли".

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Каким образом, если поезда в районе Россоши - Лихой и так летом с интервалом в 6 минут ходят?

 

Там сильным плюсом ещё и закрытая для полётов Анапа.

А с учётом сильно подорожавшей Турции - ещё и переориентировавшийся поток.

Для начала надо открывать аэропорты. Хотя бы Краснодар. Явно по нынешним реалиям в Пулково уже даже не сильно безопаснее. 

   А так - ну может когда нибудь что-ниьудь будет. Может даже ВСМ.

7 минут назад, Зеркало сказал:

 

 

а вот это уже действительно необходимость

Да ладно? Как показала прошедшая зима снег убирать тоже вовсе необязательно. Итак дойдут по сугоробам и запаркуются. Откопаются. Кому надо

1 минуту назад, Зеркало сказал:

не, давай без фанатизма)) пробка по М7 в Юрьевец как-то не уезжает и даже в Покрове вполне терпимо, когда нет ковырялок))

Ну будет полегче, не спорю. Но в любом случае пробка будет. В любом случае пока нет полноценного платного дублёра - это все полумеры.