Krendel79

С  1  июня  судя  по расписанию  отсутствует  "Сапсаны"  и  "Ласточки"  на  направлении  Москва - НН  и  вроде уже появилась информация,  что  это  означает  начало  эксплуатации  "Тальго". Время  в  пути  обещают  3.35.

@Путевой Объездчик,Да насчет последствий было бы интересно...Но я думаю если валить на дурачка типа случайно вышел, то все бы обошлось. Даже без штрафа...

Мне вот больше интересно, что стало с пассажирами того поезда который из-за неправильно переведенной стрелки в тупик на СЛ уехал в в систему Д-6. Говорят (с) их всех расстреляли, чтобы гостайну не рассказали...(

Веселуха если кто-то вышел...

Не знаю в принципе у меня особых нареканий по тем маршрутам которыми я пользуюсь нет. И по Яндекс картам и по Яндекс-транспорту.

В любом случае построит ПИД пешеходный мост или нет - в любом случае это проблему создания удобной пересадки по "Рижской" не решит. И должен тут прежде всего работал метрострой - построить северный выход со станции с переходами как к пригороду Рижского направления, так и платформам ОЖД. А сейчас к тому же "Рижскую" закроют на ремонт и второй выход более чем пригодится. Но видать второй выход на "Парке Победы" или метро на свалке важнее. Для галочки, не для пассажиров, понятно...

Я тут подумал можно ли сейчас на время строительства эстакады засунуть весь поток автобусов к "Тушинской" на Сходненский и проезд Стратонавтов. Просто после того как оптимизировали работу светофоров и увеличили пропуск траффика по Волоколамке пробка на самом шоссе уменьшилась но теперь автобусы подолгу стоят у самого поворота к "Тушинской".

То есть на этот поезд из Москвы на 1 мая надо лезть за билетами 27 в 1 час ночи?

БЧ  наконец  разродилось  назначить  на  30  апреля  дополнительный  221  Москва - Брест.

Москва  22.45

Орша  5.26

Минск  8.42

График  кстати  очень  удобный -  но  лучше  бы  еще  на  час  сдвинули  минимум - тогда  в  Орше  он  бы  был  не  так  рано,  а  из  Орши  уже  удобно  делать пересадки. И  сделали  бы  постоянным.

Тут  вообще  сложный  вопрос...С  одной  стороны  действительно,  исчерпав  все  возможности  избежать  аварии  есть  смысл  бороться  за  свою  жизнь,  если  все равно ничего  изменить  нельзя...С  другой  стороны - ведь  летчикам  ГА  тоже  парашюты  не  выдают - а там  ведь  тоже  можно  сказать   и таких  ситуаций  действительно  много  было  - "все  спасти  пассажиров  и  самолет  было нереально"  - и  катапультируемся)))  А  уж  сколько  капитаны  гражданских  и военных  судов  порою чуть ли не первыми  в  шлюпки  прыгали, расталкивая  всех...

Надеюсь  РЖД  наградит  машиниста  и  поможет  его семье.

Ой ладно нужно им Ташкент и Узбекистан...А вот то что утром из Твери в Питер толком не уедешь кроме как на дорогих "Сапсанах" вот это уже существеннее.

Вот  кстати  тут  мы  в  параллельной  теме  кажется  обсуждали  о  нужности  утреннего  поезда  из  Москвы  в  Питер  и  обратно. Вот, пожалуйста, на  1  мая  РЖД  поставило  нечто  подобное  в  график - и даже  видать  дырка  между  "Сапсанами"  нашлась...

Москва  ОКТ. 8.40

Бологое 12.37

Угловка  45  минут (технич?)

М. Вишера  14.58

Санкт-Петербург ГЛ. 16.49.

Время  хода нормальное - вполне  соответствует  ночным  скоростным. Из  минусов - нет остановки  в  Твери,  и  техническую  в  Угловке  может если есть возможность то сократить...

Ну что поиграем в игру? Исходные данные предложить на пиковые даты мая максимально быстрый и комфортный путь в Питер по ж/д из Москвы и обратно? (Время отправления желательно вечер, прибытия - желательно утро)?

Да и самое главное - не самый дорогой...)))

Мой вариант - 288 до Волхова - прибытие в 5.42 далее электричкой до Питера. Это на 30 апреля - самый пик выезда из Москвы.

Рысева в ТЧ-1 работала. И дальше бы работала, бо не фига водки столько жрать.

Нет, она просто не продулась и далеко не один раз.

  Ну  справедливости  ради  да  смотришь  на  женщин,  которые  обычно  идут  работать  на  "мужские  специальности" - даже  там  "где  давно  можно" - заметно,  что как  правило (не  хочу  конечно  никого  обижать)  но  "мужской  гормон"  превалирует  над  женским.  Это  и черты  фигуры  и  лица  и т.д. - в  том  числе  и  данные  мужские  "увлечения".

    Ну  в  случае  с  Юлей  по  крайней  мере  даже  чисто внешне - это  из  серии  именно  тех  исключений. Надеюсь  у нее  все  получится  и  она  до  машиниста  дойдет

А еще лучше их к пульту инженера ЗДЦ (ведомости) не подпускать,

А  здесь в чем  косячат  больше мужиков?

Почему женщин за рулём автомобиля на дороге стоит опасаться? Вот и здесь тоже самое.

Стоит ввести в поисковике Ютуба "женщины за рулём" и сразу всё понятно

Да  ерунда  это все. Если у женщин  за рулем  какие проблемы   и есть, то в основном с парковкой. И если бы действительно что-то было, то к городскому электротранспорту их бы тоже не подпускали. Да  и к автобусам тоже.

Вообще  кто-нибудь  на  самом  деле  объяснит  тут  мы  имеем  ввиду  с  бюрократией  и  обычной  тупой  инерцией  нашей    ж/д  или  действительно  водить  составы - не  женских  рук  дело? В  чем  такое  существенное  отличие  от  того,  что  женщины  водят  трамваи, троллейбусы,  есть  женщины  - пилоты...А  по-моему уж там  электромагнитных  полей  шума  и  т.д.  на порядок  больше.  

  Оригинал:    http://metroblog.ru/post/4709/

Пишут  что  вроде  как  проводница  оперативно  сработала, предупредив  пассажиров,  что  вагоны  самопроизвольно  начали  движение.

Офф: А в US на внутренний рейс после 9.11 тоже за 20 минут до вылета не приедешь?

Однако же несмотря на то что куча допов до Питера на 30-1 уже в продаже билеты в основном если и остались то лишь купе отправлением в 1-2 ночи и позже.

Подскажите сейчас на безлимите Тройки есть ограничение по проходу в метро по времени? В смысле вдвоем можно по одному билету?

А есть ли вообще смысл в "Ласточках" до Твери каждый час тем более с минимумом промежуточных остановок?

Нет, по нитке грузового ты на катке быстрее доедешь. Бекасово формирует Смоленск длиной 83 сейчас, это практически никуда не влезает, линия рассчитана на 71. Там и так обгона мало, перегоны космической длины, так еще и не влезает никуда. Какая дырка нужжна в грузовых, пропустить этот поезд за 8 часов?

А  куда  они  хотели  распихать  грузовые  когда  собирались  скоростное  движение  делать,  выпустив там  "Тальго"  или  "Сапсаны"?  А  ведь  это  не  меньше  2  поездов  в  каждую  сторону  утром  и  вечером? Что так  быстро  можно  построить  дополнительные  пути,  где  нужно?  Сейчас  киевский  ход  разгрузился  прилично - нельзя  ли  грузовые  дополнительно  перекинуть  на  Брянск - Гомель - Брест  или  на  Рижский  ход?

И  потом  две  нитки  минимум  скоростных  уже  есть - это  Париж/Прага  и  Ницца. Они  же  по  дням,  минский  можно  засунуть  в  остальные  дни  или на крайний  случай  хоть  дополнительные  вагоны  сидячек  прицепить  пусть и по максимальной цене.