Krendel79

Не буду, я меньше. Но все равно. Да и думаю местным (хоть это и деньги) не сильно нравится когда их город превращается в одну большую парковку по выходным из автобусов и автомобилей. А как расширение дороги повлияет на то что автобусы и так идут с интервалом 15-20 минут, но с местами в пик проблема? Значит по логике нужно либо п/с менять либо использовать транспорт повышенной провозной способности.

Да можно подумать в остальные дни сильно лучше по выходным. Мы вон вообще на такси ездили. Но это нормально, если компанией, если 1-2 то накладно конечно. Сейчас вон владимирские депутаты орут чтобы изменили проект автомагистрали «Москва - Казань» (сейчас она по проекту от Лакинска на Муром) и предлагают ее провести к северу от Владимира чтобы как раз зацепить Суздаль и улучшить его транспортную доступность. Но сука никто не бомбит ПИД построить жалкие 20 км. А там ведь можно было хоть ретро туры на паровозе замутить.

Не плохо, Погода бы ещё не Подвела?

Я так понимаю путаница от того идёт что большинство «автобусов» которые там на маршруте кроме межгорода Ивановского это и есть маршрутки по сути п/с. Невывоз да есть, да и не только в праздники, поэтому если едет больше 1 человека то возможно по крайней мере проще на такси.

Да это понятно. Но на ТКЛ то везде 8 вагонов. А глюкануть может что один п/с что другой. А кто говорил про 2020? В лучшем случае пустят «Лефортово» и «Авиамоторную». Я думаю чуть большее количество чем 0. Тем более в чем смысл? Доехать до «Китай города»? Ну если для прогулки, то ок. В центр же едут зачастую не ради самого центра а ради пересадок. И потом что опять в метро?

П/с на линии даже то что он разный имеет весьма косвенное отношение к основной проблеме.

Осенью и вплоть до пуска до «Нижегородской» будет ещё веселее да и потом не лучше. Но метро растёт же.

Кстати а у вас там не было проекта моста через Москва - реку или соединения с Дзержинским для альтернативного выхода из города? Или боятся что через город тогда попрет объездной трафик М-5 как раз?

Кстати спросил старшее поколение по проблеме. Ну в принципе все как я и говорил - лично у нас в семье во всяком случае в 80-е собирали только бумагу - газет и журналов в семье много выписывали. Пить никто не пил, так что стекла было немного - родители в основном выставляли говорят отдельно к мусоропроводу где его забирали те кто сдавали. Так многие делали кто не сдавал сам. Все остальное шло в ведро и выкидывалось в мусоропровод, крупногабаритный груз - на помойку сразу.

Проезд по Тройке будет на всех электричках? Более интересно успеют ли к концу года что то из платформ?

Блин совсем уже долбанулись. Ну давайте сразу ещё переход на БКЛ, РАЛ объявлять и все остальное объявлять - то что ещё и строить не начинали. Судя по тому что в рамках МЦД решили делать полноценный С - бан сильно сомневаюсь что они не то что к концу года успеют а хотя бы следующем хоть как то это запустят в приемлемом варианте.

Плюс на Тавриду ещё. Нет я не спорю что на Ленинградке был жуткий треш, но в принципе вполне достаточно было построить существующий участок до Твери теперь и выход из СПб, а вот нужность центральных участков по болотам за исключением ряда обходов под вопросом конечно.

Я собственно и говорю что не удивлюсь, если быстрее чем РЖД почешется построят дорогу и запустят автобусы. Говорят банально нет денег.

Тут ещё проблема в участке от Бронниц до Коломны. Если его не начнут в ближайшее время тоже пробка просто переедет туда.

Смотрю на ЯК обозначили строящимися обход Островцов и платку Москва - Казань от Некрасовки до границ МО. Возможно когда то это все построят и будет всем счастье. Кстати платка на Казань предварительно трассируется от Владимира на Муром и далее по прямой - Сергач, Канаш. С одной стороны хорошо что уберут лишний транзит с М7, с другой не очень понятно правильно ли что крупные города оставляют в стороне.

Я тоже ничего криминального не вижу когда дома - автодорога в любом случае все забивает. Поэтому я особо не собираюсь в данном случае рвать жопу в отличие от того случая когда у нас хотели мечеть воткнуть. Но если активисты добьются чего то буду не против.

Письмо: https://disk.yandex.ru/i/K6OIPEu2fdcAUw

Надо было конечно прежде чем тянуть Автобаны в регионы (за исключением М-4) дублировать все выезды из мегаполисов ну из Москвы конкретно до 2 бетонки. А так имеем что имеем - самые загруженные направления в самой (смотри название темы). Хорошо хоть М-4 построили.

Да не всегда она прекрасно едет и повторюсь все зависит от места куда надо в Москве. Ездили уже через Жуковский как минимум не лучше.

Это смотря ещё куда в Москве надо. Нормальная дорога, Греков даже сам ездит? А что справа? Стоящие Люберцы? Спасибо, не надо.

Я смотрю какое то ИП возит в Тверь из московских аэропортов. Может что то и появится бо предложение то интересное - беспробочная трасса, 1,5 часа до Москвы.

А Дон у нас был судоходный вверх до какого пункта?

А ну да, была такая вспомнил. Зря все старые атласы выбросил. Кстати по М-11 как думаешь Тверское АТП и К сейчас организует что нибудь за 1.30 до «Ховрино»?

Это тоже но пока даже и начинать не думают. А ведь если когда нибудь откроют объезд Островцов без этого участка то пробка просто переедет. Знаешь если не ездить каждые выходные то уж думаешь что лучше платить и нормально ехать чем стоять.

В пятницу до Рязани после обеда условно из центра было 6 часов. С учётом пары срезов по развязкам (а то думаю можно смело часок плюсануть было бы). Обратно уже получше, 4,5 где то в воскресенье через Володарского . Говорил с братом который конечно почаще мотается у него рекорд был 9 часов но там ещё и водитель тупил. Ну а ездить в будни и ещё против потока всегда хорошо, не спорю но не часто получается. Мост в Островцах когда то конечно построят и будет нам счастье но луч диареи конечно стоит послать особенно строителям М-11. Которая в большем приоритете оказалась чем М-5 и М-7. Кстати Олег, ты не в курсе а почему пропустили М-6 ? Номер не занят? Или что то хотели строить условно параллельно как раз ж/д Муром - Арзамас? Кстати да, до Твери теперь с ветерком можно. Поехал участок М-11.