Krendel79

Ну тут конечно возможны варианты как сильно выстрелить, так и нет, но вот сколько катался на паровозе с прицепными РЖДшными вагонами видно было что практически все пассажиры причём даже сильно далекие от темы выражали своё мягко говоря большое разочарование не увидев исторических вагонов.

Говорят сняли сегодня на «ЛП»: Как там Кузьминки интересно?

До АПЛ на метро прежде всего в центр ездили, но сильно сомневаюсь что кто то из Крылатского ездил по ТКЛ в центр с пересадкой на НОТ. Другое дело если нужен был север ТКЛ или ЗЛ. Ну и сам район Сокола напрмер - там куча учебных заведений. Почему связи распались? Ну так сначала АПЛ, потом МЦК, потом Солнцевская/БКЛ. А на Мневниках постоянные стройки, ковыряли, пробки. 850 кстати в этом плане стабильнее и без таких заторов.

Ну так «Ласточка» по сути это и есть электричка. В Европе вон ПДС на локомотивной тяге несколько остановок делают непосредственно в городе и ничего. Зачем людям которые даже из Питера едут на тот же север Москвы например Химки, Тушино, Речной ехать до вокзала или пересаживаться снова на электричку?

Не слишком ли много извращений по сравнению с прямым коротким переходом к метро? Дополнительные электрички (не с 5 минутным интервалом), пересадки? А так на метро можно и не только в соседние районы но и везде по городу фактически минуя вокзал. Плюс жителям юга Петербурга возможно удобнее на такси чем от вокзала. Впрочем все это не актуально к сожалению пока не будет ежедневного курсирования.

Что то мне подсказывает что по Московскому вокзалу пересадка ж/д - метро гораздо более геморойна и не удобна по длине. Да и тоже Рыбацкое одно сегодня как застроено. Ну я так и думал. Значит потом снова все в зад вернётся.

Хотелось бы конечно. Но может просто в Питере опять какой нибудь форум и т.д. ? По хорошему нужно повторю 2 таких поезда утром и вечером. Набор остановок тоже отличный, даже Обухово есть, молодцы. Может ещё Химки все таки стоит добавить. И как то постараться техническую остановку совместить с нормальной чтобы люди выйти могли.

Ну это да но по моему мнению если включать мозги а не понты вон скинули им бы пока «Е» с ТКЛ...Плохо это все на самом деле. 6 минутный интервал гарантирует к тому же штурм на «ЛП». Автобусы же не привозят такую толпу за один раз.

Больше чем «Полежаевская» - «Хорошевская»?

Да с фотками фиг с ними - будут ещё и хорошие и плохие. Более интересны отзывы кто проехал в техническом плане: на НТ напрмер пишут что достаточно длинный опять переход «Косино - ЛП» сделали? И зачем то 8 вагонов на линию?

Некрасовка поехала! Буднично, да. Опять метрофанаты в обломе.

Поскольку у нас вроде как нет специальной темы про автодороги - напишу тут, так как косвенное отношение есть. Итак хорошая новость: рядом с мостом через Москва реку на М - 5 начали строить 2 мост и судя по всему начаты работу по автодорожному обходу Островцов. Конечно это было нужно даже не вчера, а ещё позавчера. Но лучше так как говориться. Плюс не стоит забывать что этого тоже мало надо достроить участок от Старниково в сторону Коломны иначе пробка просто переедет.

На самом деле ещё с пуском АПЛ (даже до Солнцевской и БКЛ) многие на метро переориентировались. Все эти маршруты были актуальны раньше. Но думаю пока рано полностью отменять. Надо бы дождаться пуска БКЛ. Тогда надо будет просмотреть.

Насчёт развязки: все кто может пишите жалобы в ДТ с упором на то что строительство идиотской развязки ухудшило именно работу Общественного транспорта, закупорив в час пик движение на фактически единственном выезде из района. Напомню что раньше если не было какого то ДТП автобусы пролетали по основному ходу развязку со свистом. Теперь задержки из з толкотни в лучшем случае 5-10 минут, в худшем - больше. Понятно идиотский проект уже вряд ли пересмотрят, но пусть хотя бы ДТ почешется - нужен хотя бы дежурный экипаж для быстрого оформления ДТП и вместо барьера реверсивку сделать 2+1.

Сегодня прям сезон начался с ж/д происшествиями причем не с грузовиками а с пассажирскими но к счастью без пострадавших среди пассажиров. В Сибири сход, под Краснодаром - таран от фуры. https://m.74.ru/text/incidents/66110677/?from=lastnewsmobile_old

Вот и я про это. Плюс не совсем про МГТ но напрмер уберут прямой поворот в Митино с Волколамки - область. Соответственно пострадают маршруты из Поймы которые сейчас едут в Митино. Что то ещё возможно. Ну и пардон каждодневные потери времени для пассажиров всех маршрутов пока все это строят.

Кстати с 400Т какие опять проблемы - не хватка п/с или пробки - или все вместе. Вчера днём надо было конкретно на нем в область - ждал на Тушинской 2 выходов не было по расписанию, поехал с пересадками специально монтирил 3 тоже по расписанию не пошёл. Очереди соответствующие. И это все не первый раз уже.

Стоило бы конечно добавить хотя бы ЖК в название. А то маразмом отдаёт конечно. К слову область в этом плане хорошо в рекламных целях подсуетилась. Если то же Митино Парк которое строит Красногорск ещё действительно рядом с Митино, то Митино Дальнее вполне своё название рекламирует и находится уже ближе к Зеленограду. Из общего для всех митинских маршрутов - продолжается строительство развязки МКАД - Волоколамка, сужение до двух полос, в час пик потеря времени может составить до 10-15 минут при пути до «Тушинской». Собственно мало кого удивишь уже теми фактами что до этого строительства развязка ехала за редкими случаями весьма не плохо, в после ее строительства во многих случаях будет только хуже, так как сделают длинные оттянутые развороты, заменив прежние прямые. Стройка ради стройки как обычно.

На Пушкинской обратил внимание что указатели на переход разные теперь. Очередное обновление и к переходу на «Тверскую» мелким зелёным наконец подписано «Замоскворецкая линия». Указатель на «Чеховскую» по старому.

По моему на Н.Г. было от тебя «с рюкзачком в Перекрёсток» за продуктами. Но могу ошибаться.

То есть все таки ты всегда и во всех случаях специально не используешь (даже если нужен) в метро рюкзак чтобы избежать досмотра? Не знаю я вот сколько хожу в метро с рюкзаком - максимум 20 секунд на досмотр ручным сканером.

Одень рюкзак

Хорошо, так и запишем китайцы с тотальным досмотром - идиоты и ничего не понимают. Я не хочу. Кстати если слышал на «Электросиле» был эксперимент с тотальным досмотром. Возникла огромная очередь. Опыт пока признали не удачным. Но против выборочного контроля в метро я против ничего не имею.

Это штамп. Видишь ли в более ранних обсуждениях по теме я приводил ссылку на опыт китайцев, которые напомню до недавнего времени вообще не знали (в отличие от нас) что такое теракты. Там очень жесткие досмотры на вход и в метро и на вокзал перед посадкой в поезд. Китайцы в отличие от наших (бюрократов и взяточников ) похожи на идиотов?

У него всегда с раздвоением личности сложности. Особенно когда нужно переврать слова цитируемого. Я по моему не раз свою позицию обозначал но память у кого то девичья: я за досмотры там где они нужны, но без маразма и неудобств для граждан как у нас. То есть за досмотры там где их наличие может предотвратить теракт с особо сложными последствиями - это аэропорты и метро. В остальных случаях достаточно патрулей с выборочным досмотром и оперативной работы. Тут есть некая разница, но как пассажиру это действительно не особо принципиально. В случае атаки в самолете велика вероятность что число жертв будет включать весь самолёт, а там поболее чем 100 человек бывает. Плюс борт может ещё и вызвать жертвы на то земле. Так же проблемно разбирать последствия и эвакуировать людей (что также модет повлечь лишние жертвы) в случае атаки в метро. Так что там контроль в принципе оправдан. На ж/д был бы оправдан но всю сеть закрыть не возможно, наземный транспорт тем более.