Krendel79

А что ты видел то живя в Москве? В Москве да, массово от голода как в блокадном Ленинграде не падали на улицах. В провинции понятно было хуже, но в 90-е убыль населения шла прежде всего косвенная. Опять же из за того что резко ухудшилось качество жизни - те же продукты, доступность лекарств, была развалена напрмер система прививок, сколько людей причём молодого возраста схватило сердечно сосудистые заболевания из за не устроенности и краха вокруг. Сколько людей погибло в локальных войнах и конфликтах - а ведь любой из них от Приднестровья и конфликтов в Средней Азии до Чечни и Донбасса с десятками тысяч погибших - это все косвенное следствие развала Союза и вина тех кто устроил его. Вот в этом интервью Гуров говорит о разгуле бандтизма в 90-е: http://file-rf.ru/analitics/169 Во времена разгула «либеральных свобод» в среднем по России насчитывалось по 32 тысячи умышленных убийств в год. Сейчас их фиксируется в два раза меньше. Кроме того, в 1990-е, в условиях всеобщего хаоса и неуправляемости в нашем государстве, ни о какой более или менее точной криминальной статистике не могло быть и речи. Судите сами. Тогда наше государство впервые за много лет столкнулось с такими явлениями, как массовые бездомность и беспризорность, бесследные исчезновения людей, совершенно неконтролируемые миграции. Сколько человек в те годы исчезли бесследно и не найдены по сей день? Например, в середине 1990-х в Москве было убито из-за квартир 15 тысяч стариков. Сколько бандитами было инсценировано «самоубийств», жертвы которых также не пополнили «убойную» статистику? Сколько убито самих бандитов, чьи смерти объяснялись последствиями несчастных случаев или неких «естественных причин»? И это только один аспект. А так обрати внимание - чуть ли не в любой деревне есть эти одинаковые памятники браткам - целые аллеи. А в целом по стране если? И была бы ситуация другой в стране многие бы из них стали хорошими инженерами, рабочими, творческими людьми. Но да, «не вписались в рынок». И да, это только один аспект жертв 90-х. Криминальный. А так если посчитать ещё сколько людей выехало из страны, сколько не родилось, то это миллионы.

«Крылатское» - проблемы с освещением в ЦЗ:

Да именно так. Вполне было бы логично СЛ - в Московский а по трассе автомагистрали - СТ со связкой вплоть до Рассказовки.

Ну учитывая то что Троицкая линия скорее всего дойдёт только до МЦК да. Но вряд ли думали об этом. Когда как. В зависимости от условий.

Кстати в предверии пуска: кто нибудь объяснит необходимость СЛ в Коммунарку при наличии того что уже начали строить Коммунаровскую или как ее Троицкую линию? Или решение по СЛ было принято до решения по Троицкой линии? Реально продавили застройщики полей через которые идёт метро от Саларьево до Коммунарки? Ну и то что метро (профит) наземкой можно построить быстро?

Ну по сравнению с тем как на многих других новых участках, особенно где куча кривых...

Продление СЛ в коробе конечно (глянул видео) мало приятного в плане видов. Наверное посчитали что в тоннеле ещё меньше есть на что смотреть и главное - удобство в эксплуатации. Поезда ездят очень быстро.

На СЛ кстати пусковой полностью под крышей?

Пишут что «дневной экспресс» в Тамбов не раскатался, пойдёт под отмену, а липецкий будет наоборот ежедневным. Будет прицепка группы тамбовских вагонов по Ряжску к Пензенскому. Правда я что то не очень понимаю к чему они их дальше прицепят.

В обслуживании все это гемор в нашем «прекрасном климате». То снег, то ливень, то дерево упадёт или что то ещё. Не зря Юг СЛ накрыли хоть для пассажиров это и не эстетично. Ну и пассажирам опять же приятнее ждать в тепле. Жители подозреваю тоже не довольны когда метро под окнами.

Сейчас Отпуска, дети не участям, разъехались, студенты заканчивают. Смотреть надо осенью будет. Плюс вечерний час пик он всегда более размазан. Люди заканчивают работать в разное время, кто то раньше уходит, кто то задерживается и нет такого чтобы массово ехали к 9 или к 10. От «Баррикадной» тоже даже в 6 вечера можно вполне и сесть иногда, а утром - к 9 битком. Иноересно как? Пока Нагрузка уменьшилась только из за лета. Некрасовская линия на данный момент никак не могла этому способствовать.

Вообще конечно «Выхино» вполне уже пора закрывать на реконструкцию, но делать это надо не раньше пуска БКЛ и Некрасовской.

Получается внуковская зона не справляется?

Не знаю вот сколько смотрел Симферополь, Анталья, Сочи вылетающие из Шереметьево (см скан) обходят Москву с севера, хотя логичнее было сразу на юг.

А на фига вообще такой облёт Москвы с севера с крутым поворотом тем же южным рейсам вдоль МКАД если можно облететь с запада и с юга?

А проход который ты смотрел - с запада или с востока был? Потому что писали что именно где то с обеда и до ночи идёт самый треш, когда идёт взлёт на запад и потом поворот - один за одним. Скан: Это как я понимаю 2200 метров примерно где то?

Тут проблема в том что как я понимаю во Внуково не меняли схему захода на посадку или взлёт. А в Шереметьево поменяли с этого года.

Кстати кто помнит график «попугая» который раньше ходил? Это не он ли и пошёл под «Ласточку»? По моему и холил он тоже 3 дня в неделю? Вообще интересно конечно - кто бы мог подумать что когда то с НАТИ где не все ближние то по моему электрички останавливались будет ходить электричка в Ленинград?

Да мне как то пофиг в принципе. Но даже интересно чего там смогут добиться активисты. И смогут ли? Что самое интересное там сейчас несколько объектов атаки - это ещё и автобусный парк (вместо троллейбусного) вот лучше бы здесь чего то добились. А эстетика. Ну не знаю - самолёты и эстетика для меня так себе. Вот если бы окна выходили на Сортировку

Поездом надежнее. На самолете больше возможных рисков - могут рейс задержать, может багаж застрять и т.д. На такие короткие расстояния будет немного обидно если случится подобный геморрой.

Вопрос цены. Надо ставить чуть выше чем на автобусы.

Это понятно но не посредственно внутри МКАД кроме (ряда высотных рейсов?) как я понимаю запрет действует? То есть отрицательного экологического эффекта нет даже если считать работающие двигатели? Я и не обращаю тем более у меня действительно не так слышно в отличие от машин, но допускаю что в других домах на верхних этажах с открытыми окнами - слышно сильнее. Тем не менее крик во всех «пабликах» стоит сильный, письма и жалобы пишутся, причём именно идёт упор не на самый главный фактор который всем и начал мешать.

Ну я думаю 1000 плюс минус было бы адекватнее. Все таки почти 8 часов в сидячке.

Тут я сам логику активистов не очень понимаю. Они видимо считают что если самолёт летит очень низко и с ним что то случится то у пилотов будет меньше времени на то чтобы его куда то отвести в сторону. Ну это все конечно из разряда «куры перестанут нестись». Реально пока только звуковой фактор, но повторюсь для меня лично он не напряжее чем автодорога, но видимо те кто живет на верхних этажах поближе к центру, у кого под окнами не улица а двор ощущает все сильнее.

Тем не менее в каких ситуациях сброс топлива происходит?