Никита Мишин

Такая же скользкая дрянь, в отличие от асфальта. Красиво, но мне туда ехать противно. Я лучше в Басманный выберусь пока его не похорошили. Ой, а кто же это сделал? (с) Ну так, жареный петух в задницу клюнул.

Да каждый год такое. Да и в дождь тоже.

Да, она везде такое же говно. Только ничего хорошего в центре в последнее время не было. Да и по тому что раньше сделали есть вопросы. Ой, а кто же это сделал? (с)

Не решает, только делает НОТ ещё менее удобным. Вон, на ЩШ-Хабаровской подземник есть, а левый поворот всё равно через задницу. А это подвоз половины района от метро, на минуточку.

Не знаю как сейчас, но пару лет назад трамвай там вполне нормально проезжал. Значит общий поток поедет вместе с трамваем.

Которые с шоссе (в особенности бессветофорными) не то чтобы хорошо совместимы.

А какая разница если в обоих случаях оно нормально вывозится и без трамвая? Банальное включение зеленого по сигналу с индукционной петли например. На куске от Трифоновской до Рижской - не съест. У нас так ЩШ изуродовали как бог черепаху. Не справляется - значит надо сокращать число легкового трафика или смириться с тем что у нас будут пробки. Через Гиляровского? Оттуда наоборот трафик убирать надо.

Осветофорить можно А здесь - обутылить за непредоставление приоритета при выезде с прилегающей территории если такие проблемы будут. Несколько рейдов ГИБДД и вопрос закроется сам собой. Зато цепляем электроны до кучи. Плюс, если конечной у чего-то сделать Рижскую - можно зацепить и БКЛ с вокзалом вдовесок, даже на нынешней УДС.

Это не альтернатива, а единственный вариант как избежать внутрироссийских проблем, который я для себя вижу, бо везде всё +- или одинаково или ещё хуже. Картинка - про сваливание за рубеж.

Ты не понял

Я просто не вижу в упор никакой альтернативы. Хотя и в забугории своих проблем хватает.

Это понятно, но почему-то такие игры обычно так или иначе, но связаны с Кавказом. Понятно что регион непростой и самобытный, но для меня это уже хороший такой намёк. По сдаче на тракторные права

Обстоятельства похищения мене как-то слабо интересуют. Пока за такие приколы одних сажают, а другим делают пальчиком ай-ай-ай - разговоры про воспитывание вторых - даже не смешно. Вот я поэтому и уверен в том что "завтра будет хуже чем вчера".

Откуда-то выше эти дела земные не видны. Зато похищают судей в отставке.

Карман городской ГБУшки к карману МВД отношения не имеет уж точно. Ага, а свежий случай с Делимхановым наглядно показывает насколько лучше.

Del

Как-то не очень получается. В общем, бесспорно, да. Но как у нас часто бывает, строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения, а если ещё и политоту приплести...

Честно? Мне оленеводовское "осквернение" как-то побоку, красиво конечно, но ничего такого. А вот за кривую и скользкую плитку на Щёлковской и хреновый НОТ я материться могу долго и развесисто, бо это для меня стократ важнее. Я недавно ехал по Маросейке - ощущение как будто я в какой-то Чернобыль попал, она мёртвая наглухо. Как декорации к антиутопии по Хаксли. А больницы какие! Как ГКБ номер 6 на Новой Басманной например. Ты это повтори после того как Щелчок застроят по реновации. Кусты и дорожки ценой переуплотнения города, оптимиздеца в медицине и коматоза МГТ. Действительно, что же это я Бордюрыча недолюбливаю?

Как и не очень цивилизованные граждане отечественного производства. Про тех же тувинцев и кавказцев в армии страшилок полно. Ну, окей, пусть будет два МРОТ, только это всё равно часто выходит дешевле условного Васи или условного трактора.

Копировать вообще ничего не стоит, стоит обобщить чужой опыт с точки зрения "что было, что хотели добиться, что сделали и что в итоге стало" и после этого принимать получившееся во внимание. Тому причин - вагон и маленькая тележка и у каждого свои. Конкретно у мене - и это тоже. Кому как. Не вижу для себя проблем как с наличкой, так и с картами. Мелочь с собой таскать -удовольствие на любителя. Собственно это - основная причина моего баттхерта на тему тёткобудок и автоматов, бо её на тройку закидывать очень удобно.

У нас в принципе строительство трамвая - фантастика так-то. Да. При правильной настройке - да. Есть, но везде потоки спокойно вывозятся автобусом при желании. Если мы строим трамвай там - то чем хуже Рижский узел? А если только там где То в чем разница между Рижской где поток вывозится автобусом и ШЭ/ЩШ и т.д. где так же поток спокойно вывозится автобусом? Или с Сахарова, который вообще без НОТ существует и ничего? Там без переделок УДС на Рижском вокзале и окрестностях все это, как ни пусти, работать будет через задницу, к сожалению.

Тут проблема парой этажей выше. Снять условного Баева - так его заменят на другого со скамьи запасных дегенератов. Да, столько хрени при Лужкове никто не натворил, сколько при оленевводе. Последние лет шесть - так точно лучше бы вообще ничего не делал чем как сейчас. Это следующая станция метро.

Ты это департаменту скажи. Пока оленеввод обмазывается рейтингами как Брежнев медальками такого не будет, а для ДТ такая инициатива — признание того факта что вся их деятельность последних лет (а значит и политика мерии) - чудовищная ошибка. Для них это самоубийство. Тверская, дом 13 высокая, оттуда не видно что там на земле.

А зачем тебе там в сквере ОРП? Там можно было бы гораздо лучше сделать, плюс без развития УДС по ту сторону ЖД - будут пробки.

В Москве принята концепция развития декоративного общественного транспорта. (С) РетроБасЧат Очень метко описывает всё происходящее с НОТ. ДТ нужна красивая картинка, а решение штук типа нехватки водителей или косячных графиков требует денег и мозгов, но первое можно потратить так, чтобы картинка была более красивой (всё эти приколы с брендом, масками и магистралью), а со вторым хроническая напряжёнка. Плюс ДТ очень много чего банально не может, то же строительство трамваев - вотчина Депстроя, а у них с ДТ конфликт интересов есть. Вот и получается что реальные картинки просто драпируют как могут (не соблюдается график - затянем посильнее вместо того чтобы подумать как ускорить движение. Первое дешевле и не требует ума, а итог в отчёте всё равно одинаковый), а деньги тратят на штуки, которые в отчёте красиво выглядят (мы ввели новый бренд - всем видно как похорошел НГПТ при оленевводе, а то же повышение зряплаты водителям, которое могло бы уменьшить их дефицит - хрен кто увидит кроме водителей, зато повысит расходы). Местами ДТ попадает в заложники собственной политики, та же магистраль последняя как раз об этом.