Перейти к содержанию

Никита Мишин

Постоянные участники
  • Постов

    2705
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    20

Весь контент Никита Мишин

  1. По западу можно прикинуть, бо там уже готово всё, а на восток по БКЛ оттуда ехать уже не очень интересно. В смысле следующий? На раскачку времени нет! Я думаю под это место найти как-то можно будет всегда.
  2. Ну мало ли, вдруг узнает что в Китае строят дома по 50-60 этажей и его инфаркт хватит Глубокое заложение позволяет такие штуки игнорировать до поры до времени. Граждане, поздравляю вас с новым 1937 годом. (С) Андропов. По тому что есть сейчас - как раз таких кто остался на диаметрах и КолЛ - большинство.
  3. Минут 15-20 разницы вполне может быть. А это уже заметно. Но если через БКЛ свободнее, то люди могут и так поехать. Я с Щёлковской на север СТЛ езжу сугубо через кольцо.
  4. Первый участок Калининского радиуса - 1979 год. Солнцевского - 2014 год. Решить проблемы МГТ - бесценно.
  5. Ты мене сейчас напоминаешь зайчиков с их "Нельзя дать всем прямой маршрут". Не при оленевводе точно, а будет ли следующий лучше - вопрос.
  6. Первые да, а вот по поводу вторых уже есть некоторые сомнения. Вроде у них с людьми не всё так здорово, старые ушли, а новые не научились ещё. Которые в меньшинстве и среди которых нет тех, кто поедет через Щёлковскую. Да нет. Буквально за 10-15 минут поток утром вырастает раза в 3-4, по моему опыту. Вечером не знаю, я туда обычно не доезжаю.
  7. Только первые почему-то преувеличивают, а вторые ни-ни. Не, не будет. Электричка в Балашихе это даже не смешно. С ЛА тоже не всё так просто, ЩШ по утрам и вечерам умирает в пробке не хуже ШЭ. Оне и так едет к часу пик, куда уж больше-то?
  8. Это вопрос сугубо политической воли, которой, впрочем в этом вопросе нет. А вот кто осилит глубокий участок с не самой простой геологией и в сложившейся застройке - вопрос.
  9. Было бы на что смотреть. Будет спальник с хреновой транспортной доступностью, не первый и не последний. Интересно, есть сейчас вообще те, кто это осилит... А нужно ли было что-то менять? Я вот по опыту своего района могу сказать что потоки у мене не сильно поменяются от новой станции. И так уже на Щёлковской садится.
  10. Заметно. Со времён АПЛ-СолЛ такой всратости не видел.
  11. От "автобусы сняты на КМ, извините за временные неудобства, идите пешком" - является. А так сам писал, что в Медведково всё хорошо, 17 трамвай до метро. С таким подходом можно половину тем ФОТа и НТ закрыть. Мене терзают смутные сомнения... Це не тов. GrekOFF случаем?
  12. Просто делать надо правильно, а не в духе "хочу - не хочу". Рельсы есть - есть, вот с этим и работать, а не тянуть параллельно ещё рельсы, бо жителям оно кошернее чем то что есть сейчас. Была бы электричка или трамвай - не было бы у Гольянова вопросов. Только там местов под застройку прилично. Сам же писал про человейники "в пяти минутах от метрА". Вот и в бирюлях то же самое было бы, трамвай и электричка.
  13. Плюс вагонов меньше чем было, а энергохозяству лучше со времён шашлыка в Останкино-Медведково лучше не стало. А Витьки и песы электричества потребляют поболе татр и КТМов.
  14. Два вопроса - как оно ходит и что с подвозом к имеющемуся метро? Тем кто не умеет с ней работать нечего делать в кресле мэра. Нынешняя шиза уже тогда потихоньку пускала корни, это заметно было.
  15. Это беда не трамваев, а всего НОТ. На первых она, как мне кажется даже менее острая чем на остальном. Электрички им вполне хватит.
  16. Этих вроде попячили. А вот с искричеством вопрос открытый.
  17. Всё-таки несколько получше, маршруты не потасуешь особо и под замену троллейбуса его не обдирали. Хотя конечно там свои приколы есть. Не совсем. Вместимость и какая-никакая, но всё же страховка от креаклов с маркерами и азбукой.
  18. Ой не факт. Большой привет отказу от строительства трамвая, это во-первых, во-вторых - таки деваются потихоньку. НОТ лихорадит, а без него у многих только пеш.ком до ближайшей станции/платформы или авто, которое тоже не очень про Москву история. Её и сейчас не больно-то есть.
  19. Метро пока похорошить не успели. Впрочем, с этим замечательно справятся как нарисованные ногами трассировки, так и криворукое их исполнение.
  20. А вот прикинуть почему до Новоперделкино ехать долго, а Строгино в ТКЛ ломится уже могут не только лишь все. Плюс это же метро, оно медленным и неудобным быть не может по определению, ага.
  21. Прямо сейчас им вообще что угодно нужно, даже калориферы из-под МГТ. Новенький "...То автобус новый самый, с калорифером в... нутри."
  22. Звучит как новая иммерсивная выставка-байопик в поп-ап пространстве музея "Московский транспорт"
  23. А давно шарик Москвой стало? Это_притопленный_икарус
  24. И повесили на восточный хрень по МКАДу от Выхина до ОрБорисова. Так что ФВ по итогам в минусе, а у ни и так всё было не слава богу.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.