Никита Мишин

Так вся урбантина позиционирует себя именно так, хотя по сути топит за мерию и их уродскую политику в отношении НОТ, кроме, разве что совсем одиозных случаев.

ЯТП, пресс-служба ДТшная. Они не из ЕР, им так нельзя.

Тем временем, Радченко выкатил псто в поддержку авторов Магистрали Мат зацензурил, авторская орфография и пунктуация цинично сохранена.

Ни на каком, нафигацию на пути не вешают, там поезда ходють.

Нет, не поэтому. Она просто лучше. Это да.

Ну, нумерация выходов мне очень даже понравилась. Хотя старая была, имхо, лучше.

Я исправил, не благодарите. По закупке дырки в путевой стене?

Это проблема ДТ, а не жителей востока Москвы, пускай у него голова об этом и болит.

Не НАТПом только, у них на востоке дел хватает. 735 точно чаще нужен, а за 136 не скажу, не ездил. Мне кажется что в большинстве случаев там нужен интервал хотя бы 15 минут, если не меньше.

Можно закрывать сразу после запуска. Никто его ждать не будет.

Баев за антропогенез явно не шарит. Тогда бы знал откуда вообще пошло деление "свой-чужой" и для зачем была нужна эта самая ксенофобия.

Вообще знаешь, я сейчас перепроверил расписание, Т83 стал ходить ощутимо реже. Так что я буду против изменений трассы Т32 без перевода Т83 на ОБК или усиления его же или Т41. Со второй частью - согласен полностью. Я как бы и не говорю что так никто не ездит и Т32 там не нужен, просто лично я бы так делать не стал.

На Т32 вообще выпуск полон подкидышей, как СК, так и ОБК.

Москва много чего может себе позволить, и достаточно водителей нанять и автобусов закупить сколько надо. Но не делает и в этом, собственно, весь вопрос. Во-первых если их сто, а не больше, во вторых - почему бы и нет? Пускали же тм20П или Т7к. В третьих - Москва вообще особенно не учитывает интересы жителей, что неплохо было бы начать таки делать.

Ну знаешь, смотря на происходящее в последнее время поневоле задумаешься, я ли это с ума сошёл или мир дружно ё...(зачёркнуто) тронулся.

А чем тебе школьники не пассажиры и почему вдруг их мнение учитывать не надо? Как минимум на спецрейс они вполне имеют основание претендовать. Если это цена отката того говна, которое ДТ натворил в последнее время - то почему бы и нет? Тем более они никуда и не уходили так-то.

Предлагаю дополнить список самоналогооблажением и самоуправлением. А вот тут скажу такую штуку - без рассмотрения картины в целом, какие ДТП происходили раньше и сейчас и причины, по которым они происходят - это всего лишь цифры и не более того. Красивые цифры, которые можно красиво поднять на флаг, но не говорящие ровным счётом ни-че-го.

Прямо Москва при Собянине... Ой, бл—

Повторюсь, у нас транспорт для пассажиров или пассажиры для транспорта? Если первое - то какого ляда ДТ не учитывает интересы этих самых пассажиров? Если второе - нахрен нужен такой ДТ в целом и зачем им платить зряплату в частности?

Я не переживаю, просто идеи в духе "у вас и так маршрутов много, а у тех один кубик раз в полчаса, им нужнее" считаю во-первых говноедством, во вторых - непродуктивным говноедством. Я так и предлагал в своё время. Так веники были бы как раз на своём месте. Но опять-таки есть пара "но". Которую бы тоже прокачать не помешает. Два момента: 1)Куда девать излишний электрохлам с нынешнего Т83? 2)Где взять гармошки на очень частый маршрут? Не думаю что ободранного 223 на это хватит, да и комплексная прокачка других маршрутов за счёт него мне видится более полезной. С этим в принципе что-то делать надо, не будет там стоять Т83 - будет что-то другое.

Его 3-4 рейса в час на фоне Т83 особенно погоды не делают. А Т41 так и так прокачивать надо. Плюс с Хабаровской-ЩШ хотя бы уехать реально, в отличие от той же Курганской или Камчатской, где есть 557 "Уссурийская улица - не туда" и 257, которого не дождаться. Ничего не говорю насчёт резать-не-резать, но мне кажется на Т32 ехать из Гольянова на ПБ - извращение.

Социалом что считаем, розовую рамочку вокруг номера или нечто раз в полчаса с кривоколенной трассой? Не очень. Маразмы, будь они хоть трижды историческими надо таки править. Хотя они и меньшее зло чем вечное похорошение всего и вся. Людей должны слушать, обсуждения проводить... Ты ещё мэра предложи выбирать народным голосованием. Насколько исторически сложился тот же маршрут А, или Т?

Зачем работать через задницу, если можно работать нормально?

Не, не то пальто. Тут скорее именно использование не тех полушарий в процессах высшей нервной деятельности. Многое только этим и объясняется. Надо допиливать так чтобы не вставали. МЦКня - магистральный транспорт, оно на местный развоз не тянет. Там прикол не в этом участке, а в " К/ст "Уссурийская улица" - ст. м. Щёлковская"

Мне в последнее время поведение ДТ и приближенных к нему урбанистов напоминает не то биполярное расстройство, не то шизофрению. Ребята противоречат сами себе во всём что делают.