Aktus

Эта мысль немного на перспективу - "Авиамоторная" скоро станет пересадочным узлом, когда подведут 3-й пересадочный контур. Думаю, желающих туда доехать прибавится. А действительно ли нестабильно работает 36-й? Я переодически езжу от Преображенки в Новогиреево, никогда особо долго его не ждал. Иногда мне кажется, что он даже слишком часто ходит, бывает, идут по 3 вагона подряд, при этом не похоже, что они где-то застряли перед этим. И перед ними не так давно проходил вагон, и после них следующий идёт минут через 5.

Коллеги, скажите, что, если 34-й трамвай с проспекта Будённого завернуть к "Авиамоторной", а 36-й продлить вместо него в Новогиреево? Насколько разумной, или, наоборот, бредовой будет такая идея?

Возле "Киргизии" у него высадка (как и у обычного 110-го). А посадка - тоже вместе с обычным 110-м, на 5-м проспекте Новогиреева. На фото - "Спринтер", высадивший пассажиров и отъезжающий на разворот.

А сделать его м41 и продлить до Лубянки наши вредители, конечно же, не хотят? А это было бы действительно полезно. И контактная сеть на Мясницкой ещё цела.

Хорошо, если хотя бы там...

Вот так, я думаю, лучше 33 пустить.

Получил ответ из всеми нами любимого департамента. Спрашивал, что они собираются делать с огрызками контактной сети в центре. Ответили: "Использовать для осуществления оперативных и связующих между филиалами перегонов троллейбусов". Интересно, что и куда будут, перегонять, например, по Остоженке и Пречистенке? А уж тем более по Тверской и Новому Арбату Ещё спрашивал, чем будут компенсировать подаренные троллейбусы. Ответ: "Закуплено и поставлено 12 + 20 + 8". В прошедшем времени, заметьте. Сколько у нас в Тулу и в Саратов ушло? Если по 20, то в аккурат компенсация! Интересно, они там сами не знают, что у них в ведомстве творится, или издеваются?

Вроде бы я видел сегодня 389 маршрут. Какая-то мелочь, по-моему всё-таки Ивеко. (Не VSN).

Так и есть, сегодня на 125-м частные ЛиАЗ-4292.

Спасибо. Картина более-менее прояснилась. Внёс исправления в таблицу. Старых перевозчиков на 451, 499 и 856 оставил. Если их там больше нет, уберите.

Недавно на сайте МТА появилась новость об осоциаливании 499-го маршрута и его переходе в МТА http://mostransavto.ru/about/news/novosti-mostransavto/novyy-sotsialnyy-marshrut-mostransavto-poyavilsya-v-korolyeve Там в конце указано, что в нынешнем году в МТА появилось около полутора десятков новых маршрутов. Кто знает, каких? Из того, что я видел сам, или о чём писалось на форуме это 193 в Балашихе, 59 и 891 в Красногорске, 1067 и 1078. Также вышеупомянутый 499. Могли, конечно, включить сюда и перенумерации: 856, 1095, 420, 433, 496, 504, 508, 512. Ещё что-нибудь появилось? Ну и вспомним публикацию на tr.ru http://tr.ru/news/631-podmoskove-marshrutov-dlya-lgotnikov-v-novom-godu-stanet-bolshe-no-ne-vezde Здесь особенно интересно, что стало с 427 (возродился ли?), 451, 860, 1063 и 1064. Также, есть ли маршруты, с которых МТА, наоборот, ушло?

577м

Оживил 104 маршрут из Балашихи. В будние дни утром 1-2 машины работают. "Боксеры", возможно, снятые со 193 после прихода "Ивек".

Покатался сегодня вечерком на троллейбусах по центру. Интереса ради. Проехал на единичке до Ударника, на 33-м до Китай-города, на 45-м до Ильича. Время - 7-8 вечера. Дороги - вобщем-то нормально. Большая Полянка свободна, и в область тоже, Якиманка - похуже, но тоже ничего особо страшного, Кремлёвское кольцо - пустое, набережная хоть и забита машинами, но вполне ехала. Ждать долго не пришлось, салоны тоже не были пустыми. В единичке - человек 10, постоянно сменялись. 33-й приехал на Ударник заполненным по сидячим, на Ударнике зашло 7 человек, больше десятка - у Большого. (Возможно, сказался "Круг света", народу на Театральной площади было очень много). В районе Лубянки не мешало бы активней работать эвакуаторам - оных было замечено 2 штуки, чего явно мало. Двое умников встали во втором ряду. Чуть постояли, но на автономке объехали. Ещё человек 5 зашло на Китай городе. Кто-то и вышел, конечно. Вывод: 33-й вполне себе возит людей по центру, и если его отменят "в связи с низким пассажиропотоком", это будет неглой ложью. 45-го пришлось подождать минут 20, но потом по Николоямской ехали резво. И пассажиры нашлись, отнюдь не бабки, причём. Вместо 63-го ходили автобусы, но потом приехал и троллейбус. 16-го народ не боится, садятся, как будто всегда так было. Вообще, странно насчёт низкого потока на 16-м. В позапрошлые выходные довелось пройтись по набережной вдоль Кремля, навстречу попались три подряд 16-х, а между ними ещё и 2-ка с 33-м. И ни один не был пустым. Нормальная заполняемость, как раз то, что называется комфортными условиями поездки. Не слукавил ли здесь наш любимый Дептранс?

Ну это корпоративная этика так называемая, В России особенно развитая. Посмотрим.

Не только. Не такой уж я фанат. Представьте - все дома одного цвета, машины, все девушки в одинаковых платьях... На что это будет похоже?

Этот окрас сам по себе неплох, но - только для отдельного автобуса или вагона. Беда в том, что так покрасят всех, без исключения. И вот это будет уже однообразно и уныло. Кто был в Кракове, тот меня поймёт. Если уж решили красить транспорт единообразно, то нужно было подобрать ливрею из двух - трёх ярких, контрастных цветов, как, например, в Варшаве или Праге. Монотонный синий цвет здесь явно неудачен, при любом оттенке. Бело-зелёная окраска, или МТА-шная уже смотрелась бы намного выигрышнее. А ещё лучше разделили бы по видам ОТ - автобусы, например, в САСовской ркраске, троллейбусы - хорошо, пусть будут синими, трамваи - красные с белым. Уже было бы не так уж и плохо. Вообще, сама идея красить всех в один цвет сомнительна. Если для автобусов она ещё может быть оправдана тем, что будет несколько перевозчиков, чтобы не путать городские и областные, то дя ЭТ - зачем? Ведь в советское время во многих города ЗиУ и ЛиАЗы были окрашены в несколько схем и цветовых гамм - разве плохо это было? Наоборот, приятное, радующее глаз разнообразие. Не впадая, правда, в противоположную крайность - пёстрая реклама на троллейбусах в Москве на рубеже 90-х и 2000-х - тот ещё ужас.

Ну что ж, давайте писать письма по 49-му. Может хоть что-нибудь убережём. Я сам когда-то им часто пользовался. Тоже помню, что поток на нём был приличным по всей трассе.

Странно , что в списках нет 12 и 31 маршрутов. Если убирать сеть с Кремлёвской набережгой и Петровского бульвара, то и их тоже. А какой сейчас поток на 49 с Севастопольского дро Университета?

Да, бывает и так. Кстати, когда она всё же срабатывает с первого раза, кондукторы и водители часто говорят: "Ну надо же, повезло".

Всё бы хорошо, если бы "Стрелка" не глючила. У меня она срабатывает как повезёт - когда с первого раза, а когда и с пятого. Ладно ещё, если есть кондуктор. А если водитель, да ещё в середине маршрута? Они замучаются с этими картами, и автобусы будут ползать в прямом смысле.

Сегодня ещё достаточно много восьмёрок работало, но я уже видел 5370 и 5371, в бауманской раскраске.

А 394 похоже исчез окончательно. В расписании на Партизанской его уже нет.

На Большом Купавенском тоже поменяли таблички. Смотрятся, конечно, неважно. Ещё удивило присутствие на них 15-го маршрута.

1091 и 1092.