Georg

Судя по всему, на него пойдут автобусы, снятые с Т7.

С сегодняшнего дня 8 троллпарк объединили с 1-м автобусным. Автобусы уже с бумажками 20хххх катаются. Теперь формально нет чисто троллейбусных парков.

А что по транснави? Хотелось бы понять - последний завтра день, или поездит ещё?

И думаешь за пару месяцев реально всё сделать и запустить движение?

С чего ты это понимаешь? Работы на Павеляге даже и не начинались..

Уже снова есть. Пока только на выходные.

Что это за слово такое? Так таких маршрутов - полгорода. Если бы они ещё в расписания попадали... Конкретно на Каширке - давно. Но знаю по своему опыту, что подобный эффект очень популярен у МГТ.

У меня нет никаких начальников и начальниц, я самозанятый, ты должен знать. Зачем тогда вообще держат этот маршрут в таком виде? Да, только в реальности приезжает стайка из 6-7 автобусов, а потом 10 минут ничего нет.

Чего там, Грекофф опять вякает что стало более лучше ездить? Вот ему расписание 271. Который когда- то ходил раз в 10-15 минут. Сказать что это дно - ничего не сказать. А сколько такого ещё? Пол-каширки ходит только с официальным интервалом 15+, а то и 25+. При этом обратных примеров вообще нет.

Не очень понял что ты скинул, но правильного ответа не было Почему? Не только же форум остаётся в качестве средства общения.

Полностью!

Ну что? Никто никак? Забаненный Касым передаёт что отгадал, кстати.

А вот вам ещё загадок. 1. Место съёмки. 2. С разных концов этого маршрута можно пересесть на маршруты одного вида транспорта с одинаковым номером. При этом оба этих маршрута идут несколько остановок параллельно с этим маршрутом.

Вот как МГТ уродует маршруты на ровном месте! Был прямой маршрут №222, вполне логичный. Из-за перенаправления 784 к Москворечью сделали ему идиотский крюк, понизив привлекательность. Всё из-за желания навесить на один маршрут кучу разных функций.

А, то есть втихаря его сократили немного ранее. Ну да, суть дела это не меняет.

Я другого прикола не понимаю. Зачем писать про "прежние маршруты трамваев", но за "прежний" выдавать обрезанный 24. Может и есть смысл в его сокращении, ну так так и напишите, что сокращаем, а не в тихаря это делайте.

Вспомнилось сегодня как мы Юрия Михайловича тут на этом форуме песочили в былые годы. Казалось, хуже ничего нет. Теперь, спустя годы, противоречивые воспоминания. Да, много чего было, возвращения чего совсем не хочется. Но и много такого, что лучше, чем сейчас. Те же троллейбусы Лужков не уничтожал, даже развивал слегка. Строил дороги, но теперь ясно что он их вообще не строил Темпы закатывания в асфальт несравнимы и близко с сегодняшними. Ну и так далее. Но, что ни говори, ушла целая эпоха.

Плохо смотришь.

Ну, в принципе, согласен. Факты, что электробусы ездили и даже проезжали целиком маршрут, случались.

Был в понедельник на Киевской, решил посмотреть как работает новый Т17, но ни одного электробуса в окрестностях не нашёл. На зарядке заряжались другие маршруты. Да и не явно ожидались особо они в ближайшие минуты. Всё, что нужно знать про "инновационный транспорт".

299 укоротили?? Ничего себе. Легендарная связка, бывшая столько лет самой длинной в Москве (14 км совместной трассы с 608).

Если без шуток - вполне вероятно что он может пойти следующим за троллейбусом. Самодурство, оно вещь такая.

А я тогда следил именно за Яшиным? По поводу большей эффективной динамической зарядки над ультрабыстрой.

Тут, вроде нет никого с такими фамилиями.

1. А я и не начинал 2. Ну конкретно по поводу электробусов всё есть с подтверждениями на сайте Горпроектов.