Georg

Может, потому что я, несмотря на то, что за рулём езжу, не считаю, что мне все вокруг обязаны, и обхожусь без возможности гонять по 80 км/ч? В чём цинизм и передёргивание? Вот он цинизм. Ты этими 8% реально успокоиться собираешься? Есть известные и проверенные способы максимально приблизить эти цифры к нулю. Какие вообще могут быть основания не использовать эти способы, я не понимаю?

Откуда ты знаешь езжу я или нет? Если бы оно было логично и предсказуемо, мы бы не теряли по 18 тысяч человек ежегодно. Ты просто вдумайся насколько это чудовищная цифра. Каждый год страна теряет по целому городку типа Калязина. Только от того, что таким как ты хочется с ветерком погонять. Это отвратительный цинизм. Какие, нафиг, фантазии когда речь идёт о человеческих жизнях? Улицы типа Ленинского могут ехать и быстрее. Не 80, ну, скажем, 70. Они и сейчас отдельными знаками регулируются.

Вот именно, что при таком количестве пробок максимальная скорость только лишь уменьшит время перемещения от одной пробки до другой. А в целом, на времени на дорогу никак не скажется. Я бы, наоборот, посоветовал вам побольше его читать. Там всё подкреплено научными исследованиями и реальной практикой, в отличие от ваших непонятно на чём основанных домыслов. Подробнее озвучь, пожалуйста, свою логическую цепочку.

Это на чём основано такое твоё утверждение?

Какая-то фраза, содержащая полное отсутствие логики.. От какой реальности оторванность? Вот у вас, сторонников порога, точно есть оторванность от чудовищной статистики смертности на дорогах..

Про кого, про "нас"?

Очень плохо, что отказались этот бредовый порог отменять. Надо скорее и возвращать не более 10, и скорость в городах понижать до 50, как это во всех нормальных странах, ну и штрафы повышать за превышение.

Вспомнилось сегодня как мы Юрия Михайловича тут на этом форуме песочили в былые годы. Казалось, хуже ничего нет. Теперь, спустя годы, противоречивые воспоминания. Да, много чего было, возвращения чего совсем не хочется. Но и много такого, что лучше, чем сейчас. Те же троллейбусы Лужков не уничтожал, даже развивал слегка. Строил дороги, но теперь ясно что он их вообще не строил Темпы закатывания в асфальт несравнимы и близко с сегодняшними. Ну и так далее. Но, что ни говори, ушла целая эпоха.

Плохо смотришь.

Ну, в принципе, согласен. Факты, что электробусы ездили и даже проезжали целиком маршрут, случались.

Ну в том формате, как его предлагали, то конечно. А вот если бы сделали Ярославско-Курский диаметр, и Ярославско-Киевский, как изначально планировали.. То тут вообще никаких сомнений нет.

Диаметр всегда будет лучше радиуса. Хотя бы просто потому что больше возможностей. Мне лично очень не хватает Яр-Кура, например, путь до работы бы в разы сократился. Понятно, конечно, что диаметр должен быть диаметром а не притянутой хордой. Ну я помню твои рассуждения что-то типа "Зачем его опассажиривать, там одни промзоны кругом, кто на нём ездить будет".

За себя говори, да. Тебе, как я помню, и МЦК не нужно было.

Не понял, это у тебя была такая "забавная мысль" или вообще? Потому что вообще именно там примерно и были планы провести 5-й диаметр. Правда на саму Бойню он бы не заходил, а сворачивал бы на Курское направление, и шёл бы до Котляково, где переходил на Павелецкий ход. Слава Богу, от такого сюра отказались. Но то, что ты пишешь, про это я, вот, тоже думал. Оно, кстати, не лишено смысла. Хотя, конечно, в идеале лучше Яр и Пав глубоким вводом соединять.

Был в понедельник на Киевской, решил посмотреть как работает новый Т17, но ни одного электробуса в окрестностях не нашёл. На зарядке заряжались другие маршруты. Да и не явно ожидались особо они в ближайшие минуты. Всё, что нужно знать про "инновационный транспорт".

299 укоротили?? Ничего себе. Легендарная связка, бывшая столько лет самой длинной в Москве (14 км совместной трассы с 608).

Если без шуток - вполне вероятно что он может пойти следующим за троллейбусом. Самодурство, оно вещь такая.

По ходу сейчас говнобусов у них освободится, и .. вы сами знаете что дальше с ними будет, куда они пойдут.

А я тогда следил именно за Яшиным? По поводу большей эффективной динамической зарядки над ультрабыстрой.

Тут, вроде нет никого с такими фамилиями.

1. А я и не начинал 2. Ну конкретно по поводу электробусов всё есть с подтверждениями на сайте Горпроектов.

Ну они то подтверждали (по крайней мере Беседина, за Яшиным не слежу). А вот некий интернет-тролль с фамилией как на улице по которой ходит 50-й автобус.. :)))

Ну тогда да. Но последние 2 года на 14 вполне хороший выпуск был.

Зачем, всё-таки, 24-й маршрут назвали 37-м? В чём прикол? И да, выходит, что сейчас в Москве 4 независимых трамвайных сети? Наверное, такого в истории ещё никогда не было.

Горлопан, скорее, относится к тем, кто громко выступает, но подтвердить свои слова ничем не может. Ой, про кого это? Нет, не на любом. А там, где успели повесить. К сожалению, таких мест немного, но они есть. Мы, наверное, про разные 14 говорим. Ты, может быть, реутовский искал? 14 троллейбус вполне себе сносно ходил.