Georg

Мне интересно. А как они успеют для ФАТПа эликов наклепать, если пока ещё первый контракт для Северо-восточного не закрыт и близко?

А не-МГТ? Вспомни 90-е. Первыми по всей стране посыпался именно автобус. Много где их вообще не стало, а трамваи и троллейбусы продолжали ходить. Современное время. Городов с развитым автобусом (не маршрутками!) раза в два меньше чем с троллейбусом. Именно чтобы куча маршрутов ходила стабильно и регулярно. В лучшем случае часто ходит 4-5 маршрутов, а остальные - раз в час. На Украине, например, этот вид транспорта вообще практически вымер. Кроме Киева, Харькова и ещё пары городов только электротранспорт и маршрутки. Ну и да. Все троллейбусо- и трамвае-заменители, в т.ч. и в Москве, в 95% случаев после замены начинают ходить хуже. Если не сразу, то через какое-то время. Такое, чтобы стало лучше, не было, кажется, пока ни разу. Ну вот просто другая экономика совсем у автобуса, надо это понимать. ------- По 76 продолжают ходить троллейбусы, да. И это прекрасно!

Нормальная выборка. Я регулярно им пользовался последние года 3. Ни разу не было проблем.

Однако ж никогда троллейбуса я не ждал больше 15 минут. А тут с ходу 40. Я пока на нём вообще электробусы не видел. Одни троллейбусы, и это радует.

Ну я вот выше написал историю как пользовался 36-м и его не было 40 минут.

Правильнее говорить не "потихоньку", а со срывом всех возможных сроков. Интересно, выставляли ли ему штрафы за это?

В чём же плюс? Стабильно работающий транспорт заменяют на менее экологичные вечно ломающиеся вёдра? И про "никаких сомнений" - тоже слишком оптимистично. Скорее всего будут, но 100%-ной гарантии тут нет. Ну как кризис завтра очередной, сразу не до электробусов станет.

Никогда такого не было и вот опять Вот именно. Только теперь им надо ещё время на зарядку тратить, ну и штатные поломки на линии никто не отменял.

При этом, как я понимаю, глядя на расписание, троллейбусов там осталось столько же. Т.е. маршрут стал ходить просто сильно чаще.

И что? На других маршрутах нет возможности стажировать? Или сделать уже стажёрские кабины в электробусах.

Как я пытался удлинённым Т36 воспользоваться вчера: https://vk.com/id611671?w=wall611671_23228%2Fall

Во время строительство метро её на некоторых участках сняли. И не восстановили.

При том вообще непонятно под какой причиной он был в своё время ликвидирован. У остальных маршрутов была хоть какая-то предыстория (моя улица, закрытие парков, строительство метро и снятие КС, нехватка ПС), а тут вообще никакой. Тем более что он в экологически чистую зону заезжает.

При том что оба уже и динамическую зарядку успешно изобразили. Так что им вообще по идее должно все равно быть. Может производители батарей?

Ты что куришь? Какие 73 и, особенно, 76 "малодеятельные"? И да, от всех этих маршрутов кроме 81 и частично 76 уже таки избавились :((

Явно там меньше надо чем освобождается с 7, 17, 34, 34к. И куда тогда деваются троллейбусы, которые сейчас на 54 и 66 маршрутах?

Я этот вопрос Покровскому ещё по поводу 73 год назад задавал, когда вся эта вакханалия только планировалась. Его ответ "ну мы увеличим выпуск с 28 до 34 и всё чики-пики будет". То, что это компенсирует простои на зарядке, уже и не учитывается. Если анализировать магистральные маршруты, то выяснится что из доброго десятка реально магистральный только один. И это, внезапно.. М4! По расписанию ещё есть Б, но все мы знаем как это расписание соблюдается. А у остальных даже в расписании нет 5 минут ни у кого (у многих М-ок нет и 10).

Последнее время регулярно пользуюсь мытищинским транспортом, скажу, что это полное дно. Как можно такой крупный город, где должны ходить гармошки, как минимум, обслуживать только недомерками 4292 и маршрутками? Ходили ж не так давно ещё тут более-менее нормальные автобусы.

При этом его самым первым хотели обэлектробусить когда-то..

Уже. С завтрашнего дня.

Кольцо то на Каланче не захлебнётся с усилением 13? Там оно и так еле справляется с 4 маршрутами, из которых 2,5 витязевые.

Вчера только на 14 видел гармонику. Вообще, думаю их уже просто бессистемно кидают куда попало. Хотя, объективно говоря, когда их 15% на маршруте, толку все равно особо нет. Лучше бы, конечно, собрали их всех бы на 2-3 маршрута - вот это был бы смысл.

На Северянине их уже целых две! Но 14-й электробусы ниасилят. Слишком он уж длинный. И ТЗ под него не подходит.

У него и нет такой задачи. На дальние поездки остаётся метро, а ЛРТ - на расстояние до 3-4 перегонов.

Волчанск - вряд ли. С пуском автобуса трамваем там практически никто не пользуется.