Georg

Почему в метро люмпенов нет, а тут есть? Та же самая публика же ездит. Проблема куда менее актуальна, чем кажется. Турникеты - тоже не проблема. Я вообще не понимаю, зачем делать такие комплексы, какие хотят запилить на МК МЖД. Т.е. может и хорошо, но можно и не торопиться уж так с ними. Уже ж работает система на монорельсе, когда пересадка в течение 90 минут бесплатна на любом билете.

Мне странно больше всего слышать это от тебя, как от человека, вроде как разбирающегося в том, как должен работать транспорт. А такой человек не может не понимать, что "маршруткам на рельсах" не может место в транспортной системе такого большого города, как Москва.

Хм, ну тогда приношу извинения. Просто ты не очень чётко обозначил, что это не твой текст. На будущее, лучше в таких случаях его выделять в цитату, или делать курсивом.

Вот же ж блин, оказывается прямо среди транспортных любителей имеются подобные вредители. Играющие на стороне того, чтобы наш наземный транспорт продолжал оставаться тормозным говном. Ты, блин, умник, сначала бы про результаты эксперимента поинтересовался, насколько скорости на 17 маршруте увеличились, и пассажиропоток. А потом бы уже "требовал" :diablo: :diablo:

Как же из другой? Из той же самой! Разница только в том, что за наркотики уголовная ответственность, а за это административная.

Вот и непонятно что это значит. Пересадки то придётся по-любому строить. Значит ли это, что будет объявлен новый тендер через какое-то время?

Я как-то предлагал схему движения с оттянутым разворотом по Пролетарской в обе стороны. В принципе много времени это не займёт, а удобную пересадку создаст. Ну ты с этим смирился - твоё право. Я вот мириться с этим не собираюсь. И по многочисленному опыту могу сказать, что массовое активное непримирение даёт эффект (с тем же Апакова, кстати, дало).

Будет трамвай, будет поток. Ещё очень хорошо бы сделать стрелку на Симоновский Вал. Ну можно и не делать. Маршрут "Угрешская - ЧП" был бы очень в тему, одно время жил на Дубровке, мне такого маршрута для попадания в отдельные части центра очень не хватало (частично выручал 156, но до той же Новокузнецкой или Чистых он не идёт) Что за пораженческие настроения! На то мы и есть, чтобы не дать впендюрить элитное жильё на месте памятников архитектуры. В конце концов кому принадлежит город, нам или каким-то непонятным инвесторам?

Вот интересно, столько ремонтов сейчас идёт. Хоть ГДЕ-НИБУДЬ сделают из совмещёнки выделенку? Как обещает нам мэр.

Так в том то и дело, что НИЧЕГО спорного в нём нет. Объективно, что трамвай лучше троллейбуса, троллейбус лучше автобуса. Просто разница между А и Тб существенно ниже, чем между Тм и Тб, но это же не значит, что её в принципе нет. И плохо работающий троллейбус, равно как и плохо работающий трамвай не может быть поводом менять этот вид ОТ на другой, более примитивный. Так в том то всё и дело, что ТОЛЬКО и ИМЕННО поэтому. Потому что нет ни одной объективной причины отказываться от технологически более совершенного вида ОТ в пользу менее совершенного. Реконструировать всё троллейбусное хозяйство так, чтобы Тб стал конфеткой будет стоить московскому бюджету сущие копейки. Всего-то дел - перевесить стрелки по всему городу, обновить древний ПС (коего уже и не так много), возможно подстанции, оборудование в парках (ну тут надо спецев спрашивать), это всё выйдет вряд ли дороже стоимости строительства одной станции метро! Поэтому я и не считаю правильным обсуждения того, кого можно "сдать врагу на растерзание". Помимо того, что это просто неприятно, в этом нет и никакого смысла. Есть все основания полагать, что этой партией в 14 маршрутов не ограничатся, при согласии с такой повесткой остальные маршруты проездят лишь на некоторое время дольше, а затем очередь придёт и за ними. Да после списания 900 троллейбусов не так уж и важно будет, какие конкретно маршруты останутся, а какие нет.

Ваши дискуссии ассоциируются у меня, с тем как если бы солдаты Красной армии в 1941 обсуждали бы, какой части Вермахта лучше сдаться, в каком конц-лагере условия получше.

Если Москва надумала избавляться от троллейбусов, то надо в первую очередь избавляться от того, кто это надумал. Поэтому дискутировать о том, какие маршруты надо закрывать первыми, какие вторыми, это просто отвратительно. Надо просто сделать абсолютно ВСЁ возможное, чтобы этого не произошло. Не рассматривать вообще эту ситуацию, как могущую реально свершиться.

Слушай, ну извини 6883 фотографии смотреть.. Это не у каждого времени столько найдётся. Почему нельзя выбрать 100-200 наиболее интересных и удачных и их показать?

Да не было такого, "нелюбовью" это назвать никак нельзя. Просто пофигизм был - мешается трамвай развязке, ну так хрен с ним. Где не любили, так это в Воронеже, в Питере. Вот там сносили линии вообще безо всякого основания.. Просто чтобы не было.

Синие добрались и до нашего двора. На 714 две машины 06461 и 06463.

Это что. Когда едешь по М-5, там так. Сначала +1 (Самарская область), потом +2 (Оренбургская область), потом 0 (Татарстан), потом +2 (Башкирия). Но вообще, конечно, Татарстан надо всяко в +1 переводить. Равно как и Коми, Киров, Ульяновск, Саратов, Волгоград, Астрахань.

Дёргать стрелки - феерический маразм! Не понимаю, кому он мог прийти в голову. Как сейчас - наиоптимальнейший вариант! Когда зимой темнеет в 5, а не в 4. А летом - почти в 11. То, что в 9 утра темно - так ничего страшного. в чём-то это даже прикольно И все равно, кто в такое время встаёт, идёт на работу, так что ему не должно быть разницы. Очень жалко, что переводят время. Но главное, чтобы не вернули это идиотское совершенно бессмысленное дёргание туда-сюда. Потому что смысла в нём ноль целых хрен десятых. А неудобств полно. И ещё я очень рад, что возвращают Удмуртии и Самаре МСК+1, а Камчатке и Чукотке МСК+9. Пусть будет больше часовых поясов, это ж наша гордость ) Ну и людям удобнее намного.

В 6ТП некая девушка-диктор появилась, вчера ехал в "девятке", слышал. Наконец-то, а то этот мерзкий занудный голос достал ужасно. Кстати, в КТД тот же чувак, что и в Баумана сейчас объявляет.

Помню-помню! Мы на ней как-то так поехали, но она по дороге сломалась. Хорошо, что следом шла другая скотина в Купавну. Пересели на неё.

Всё же интересно. После того, как всю Пресню опесят, останется ли на Баумана (с учётом добавочной партии) на 17?

Смотря какая скотина. Мы и до 80 как-то разгоняли, и чуть ли не до 100. Так что несильно дольше, чем на другом автобусе. Это больше от числа пробок зависит.

Если он и ходил по Себежу, то вряд ли больше месяца. Т.к. мы каждое лето на даче в Жижице жили, я хорошо помню, что поезда до Себежа не было. До Резекне не было маршрутов. Через границу были только поезда "Рига - Себеж".

Матерных слов нет... :diablo: :diablo: Впрочем, до Новосокольников ещё псковский поезд ходит.

Как оно называется? Как оформлено? Сохранилась ли ж.д. тематика? Питание так же по самообслуживанию организовано?

Ужасно бесит презануднейший голос в троллейбусах 6ТП. Недавно он захватил и 5ТП, а когда-то был и в 8. Это ж просто кошмар какой-то полный. Хуже только была тётка в 4ТП. Которая медленно говорила на каждой остановке "ОДЗ". Нравился "торжественный" голос, звучавший в бауманских трамваях (но не всех, а только 7, 19). Он же был тоже одно время на некоторых маршрутах 8ТП. Голос, что в Черкизовских составах, тоже нравится, жаль, что его мало стало последнее время в наземке (вроде в ФАТПе он ещё часто слышен). Ещё, помню, в 1ТП тоже был какой-то очень громкий зычный чувак, объявлявший бодрым голосом остановки. Не то чтобы нравилось. но цепляло.. А теперь там какая-то противная тётка. А вообще, может быть есть где-то записи со всеми этими голосами? Чтобы мы тут не гадали кто что имеет в виду, а сразу можно было послушать и понять о чём речь.