Georg

А как он подзаряжается без рогов?

Интересно, что, например, при вводе Н6 на многих остановках на проспекте Мира сделали новые таблички в старом традиционном стиле. В основном в центре.

Я это в качестве хохмы предложил. Ты реально считаешь адекватной ситуацию, если в каждый райцентр МО будет самолёт летать? Ну да, ещё надо КПП на границе с Тверской областью поставить, с досмотром. А потом получать разрешение в ФСБ на посещение Тверской области. С указанием маршрута, цели посещения, сроков..

Можно. Ещё 5-6 самолётов в Солнечногорск, столько же в Клин, парочку в Редкино и Решетниково, ну и один в день можно на станцию Московское море.

Да. Как раз наоборот, он показывает, что тут есть какая-то цивилизация хотя бы в виде троллейбуса. Не понимаю, как может вообще прийти в голову, что она может вид портить...

Фыва, это же базовые принципы экономики. По которой и твои любимые автобусники работают. Вот если при существенном снижении цены поезда не будут заполняться, или будут заполняться, но расходы это все равно не будет покрывать, тогда да, можно говорить об убыточности поездов. Но такого не будет точно. У нас железная дорога для начальников или пассажиров?

Ну вот понизили же РЖД и БЧ цены, как-то умудрились без сбора начальников всё сделать. Можно было ещё сильнее понизить даже. Главное, что ведь при снижении цены поезда заполнятся и прибыль будут приносить. Что правильнее? Снизить стоимость или отменить поезд? Любому здравомыслящему человеку ответ, мне кажется, очевиден. Странно, что не очевиден он для тебя )

Фыва, ну я фигею с твоей логики. Сделать безумную ничем не обоснованную цену на поезда, а потом удивляться, что чего это народ в них не ездит. И странно, что ты, вроде неглупый человек, на такое ведёшься. А с чего ему падать? Очень много белорусов в России работает. Да, кто-то ездит на автобусах, кто-то на машинах, но были бы поезда удобнее и дешевле, часть ездила бы на них.

Интересный файлик. Забавно, что маршрут 05 там под порядковым номером 643, т.е. тем самым, под которым он был в первоначальной своей версии пару месяцев. Занятное совпадение.

Проанализировал расписание на предмет удобства пересадок на Лубянке. Сделали удобно, но не совсем. Новые маршруты Н4-Н6 уезжают с Лубянки каждые 00 и 30 минут, а приезжают на неё в 20 и 50... Отлично, пересаживаться более менее удобно. но со старыми (Н2, Н3, 63) они пока не интегрированы, те сваливают в 15 и 45 минут. Т.е. если пересаживаться с новых на старые или наоборот, придётся долго ждать.. На Н1 тоже удобно только со старых и на старые пересаживаться. Надеюсь, старым изменят расписание.

Ошибочка на схеме, 15 не идёт через Трубную и Цветной Бульвар. А в целом - схема супер!

Ты не видел, а я там себе проездной покупал )

Ну, например, так: 1. Обязательно маршрут на Дмитровку (заканчивать его можно, скажем, на Лобненской, чтобы было примерно посередине между Коровинским и Дмитровским ш.) 2. Красная Пресня - Хорошевское ш. - Жукова - Щукинская - Строгино. 3. Комсомольский - Университет - далее на Мичуринский и в Солнцево. 4. Тульская - и далее по Севастопольскому проспекту до Ясенево и оттуда к Тёплому стану. 5. Таганская - Симоновский Вал - Андропова - Пролетарский - Липецкая - Бирюлёво.

Ну не знаю, на Рижском, например, вот новая стоит, большая красно-серая. Там и проездные можно купить.

Вообще, подумалось, что с этими тремя маршрутами появляется уже какое-то подобие полноценной сети. Ещё не сама сеть, а именно подобие. Охват города выходит довольно значительный, если брать, скажем, 20-минутную пешую доступность, то выходит, что охвачено ночным ОТ будет больше половины районов. А не имеют ночного ОТ теперь лишь отдельные направления. Важно тут и то, что два имеющихся маршрута сделали ежедневными. И то, что теперь ранее наметившийся пересадочный хаб стал теперь фактически полноценным пересадочным узлом. Надеюсь, что они догадаются так составить расписания, чтобы автобусы с Лубянки отправлялись примерно в одно и тоже время, и не приходилось ждать на пересадке под 30 минут. Ну и более широкое информирование. Ну для действительно полноценной сети нужны будут, конечно же, ещё маршруты. Штук 5 таких же где-то, как минимум.

Кто вообще сказал, что Тб9 будут снимать? Какой-то нелепый слух.

Узнал про Н6 сегодня из объявления на остановке на Рижском вокзале. Очень обрадовался, маршрут более, чем актуален, 15-м пользоваться не очень удобно )

Чего вы обсуждаете, люди? Москва - вполне безопасный город в любое время суток. Нельзя сказать, что всё идеально, но.. Как побывавший во многих мегаполисах Латинской Америки, скажу, что в нашем замечательном городе можно давно уже вполне себя спокойно чувствовать и не переживать за безопасность.

Это значит, что не долго там осталось шкодам 9-кам бегать?.. А автобусы давно пора. То, что там ездит в качестве них - это какой-то тихий ужас..

Может, Серёга, реорганизовать подход к написанию материалов? Чтобы успеть всё ценное выложить. Скажем, перестать подробно описывать то, как и на чём ты едешь туда-обратно, где ночуешь и т.д. Мне кажется, что для истории это несколько менее важные сведения, чем то, в каком состоянии была та или иная ж.д. линия. Сконцентрироваться на самом важном. Можно ещё уменьшить время, затрачиваемое на общение на этом и других форумах А там, глядишь, и быстрее дело пойдёт.

Ещё обязательно вернуть на Большую Никитскую. Большую Дмитровку-Петровку, на Лубянку в обратную сторону с ВП.

То есть, это как "фиатов" не будет? Вообще, или в каком-то парке?

Ну так, а за сколько примерно проходится, по-твоему, такое расстояние? Плюс время на рамки, на покупку билета, на ожидание отправления электрички. В сумме и выходит в районе 15.. Раз на раз не приходится. В период обострённого психоза они начинают и средние рюкзаки и сумки заставлять класть. А с таким я часто езжу. Ну и очередь в таких случаях скапливается у рамок ещё. В упор не понимаю, зачем соединять два соседних направления? Если Киевку и соединять, то только подземно, только с чем-нибудь противоположным типа Горьковки или той же Казанки.

Мы, кстати, с тобой это обсуждали, пришли тогда ж к выводу, что не нужно его на Крестовском делать, лучше прямо под эстакадой у ВДНХ. Так рейсы ещё короче будут. А сейчас половина Дмитровки через Капельский катается. Пишут, что им запретили разворачиваться через ВДНХ-Южную, чтобы не перегружали конечную, они теперь вот так круги наворачивают..

Несколько раз видел И-435 3 парка по 71. Бортовой не помню.