Georg

Ну-ка подробнее. Какие исторические здания в Лефортово снесли???

А с чего ты взял, что автобусы переведут к трамваям? Я вот в этом не уверен. И потом, троллейбусы образуют такие связи, которые не образуют трамваи - 14 и 32.

А я ездил в забитом 41 не раз до самых 3 вокзалов. Сам поразился, что люди на нём едут (при том, что там на дороге постоянно затыки), но факт есть факт. Что ещё за вредительский бред? С какой стати их оттуда грохать? Не ожидал от тебя подобных предложений.

Тогда ещё была актуальная и злободневная тема - турникеты. Сейчас к ним уже все привыкли и никому в голову не приходит писать о том, какая же гадость - АСКП. Кстати, наблюдаю, что таким же АСКП для автомобилистов сейчас являются выделенные полосы. Тоже они дороги "провожают".

Я думаю лучше наоборот, писать благодарственные письма насчёт той же Большой Черкизовской. Чтобы видели, что не только недовольные имеются.

При такой организации движения пусть они лучше все поломаются и навсегда выйдут из строя. Не нужны в России сапсаны, не умеют их тут пускать так, чтобы это приносило пользу.

Тогда и 48 стоит отметить. Который не доходит 700 м до метро "Ботанический Сад". Там вроде и диспа даже есть. Уже написал Юра - Шарикоподшипниковская. 34.

Кстати, действительно имело бы смысл сделать выделенку на Сущёвском валу, скажем, до Беговой. Это хордовое направление, пользовалось бы спросом. Ну со временем, надеюсь, может хоть действительно до Лубянки продлят. Действительно, Рижский, это тоже самое, что Коломенская у 901 в плане транспортной полезности.

Разве странно? Неоднократно слышал, что многие уличные работы специально ставят на зиму, чтобы под это дело побольше денег освоить.

На Андропова выделенка ещё раньше Липецкой существует.

А чем Озёрная плоха для пересадки? Всё те же маршруты, плюс ещё жилой массив рядом.

Я не очень понимаю, зачем нужна ДСК-3. Остановка в глухой промзоне, где нет никаких жилых домов. С этой точки зрения, Озёрная была бы куда логичнее.

Меня больше удивляет - а что он только до 20 часов? Позже люди что ли не ездят? Что-то мода пошла все новые маршруты с таким куцым графиком открывать. Да, и самое главное! Барабанная дробь... Все же помнят, что ССС обещал новые маршруты пускать без АСКП. Можно надеяться, что ... Впрочем завтра утром все подробности узнаем.

Иван, когда ещё раз к ним пойдёшь, спроси их всё же - с какого бодуна они ерепенятся? У них что, отбоя нет от желающих автобус водить? По-моему, очевидно, что брать человека с открытой категорией выгоднее, чем начинающего, т.к. не надо тратить деньги на его обучение. Но у них, значит, свои извращённые представления о выгоде.

Если бы только копеечной зарплатой, то это было бы ещё пол-беды. Реально достают своей переаттестацией, причём не только молодых и уважаемых профессоров. Некоторые из-за неё уходят.

Я иногда чего-то не понимаю в этом мире. А точнее то, как ведут себя государственные учреждения по отношению к молодым кандидатам на работу. Так ведут себя, что можно подумать, будто у них отбоя нет от желающих идти водить автобус. Вместо того, чтобы радоваться, что молодёжь хочет заниматься делом и всячески способствовать трудоустройству, они ещё ерепениться смеют.. У нас в институте та же самая байда - реально работать некому, старые преподаватели уходят, а новых молодых берут с большим скрипом и заставляют каждый год переаттестацию проходить.

Тем не менее, номера 121 видел неоднократно.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%...%81%D0%B8%D0%B8 Ещё Ульяновск и Саратов в списке.

Если только спецсерии, как в Мордовии (113), Чувашии (121).

Мда, жесть какая! Они и 2-ке порезали время до 23.00 (( Теперь выходит, что по Новому Арбату после этого времени вообще ничего не будет ходить. Козлы! А 34 в гребеня идёт, там-то уж в вечернее время пассажиропоток всяко должен быть. И не очень понимаю, зачем 05 на фиаты переводить, пассажиропоток на Большой Пироговской не такой уж и маленький, а 15-е довольно нестабильно могут ходить. А, да. На тр.ру писали, что троллейбусы-гармошки по выходным теперь не будут пускать. Это пипец..

С какой стати? Пермская область и КПАО вошли в новый регион на равных основаниях. Единственное, что я думаю - возможно 81 продолжают выдавать на территории бывшего КПАО.

Лучше бы 652-й возродили, который шёл со всеми остановками. Реально нужный поезд был.

Да уж, целая драма! Ну хорошо, что всё хорошо кончается. И когда опыт ремонта есть богатый.

Вот не понимаю, нахрена Пермь перешёл на 159? У них же ещё есть 81 серия. Вот и верь после этого в "равные объединения" регионов.

А почему Арзамас-то не удобно одним днём? Туда как раз примерно ночь ехать! Ещё в Брянской области, я знаю, были, в Новозыбкове. Ну и Кингесепп.