Монорельс поехал.

[_ДА]

Ура, наконец-то посчитали!

Важно даже не то, что народу помещается много, важно то что этот народ сможет быстро войти и выйти через 6 дверей (1,2 Х 2,15 метра), не вскарабкиваясь по ступенькам и не преодалевая электронных кондукторов.

[ГАЗ-31013]

Правда, успешно проделывая это ПЕРЕД посадкой

[Антон Чиграй]

Ура, наконец-то посчитали!

16544[/snapback]

И всё равно как-то категорически не верится, что длина свободной площадки секции 2.5 метра. То есть в теории площадка должна позволять лечь вдоль оси состава, оставив ещё сантиметров 70.

 

важно то что этот народ сможет быстро войти и выйти через 6 дверей (1,2 Х 2,15 метра),

16544[/snapback]

Сможет, если дверь не заклинит. А если заклинит (см. покатушки Гаева перед открытием), то больше дверей с нужной стороны нет. Ширина двери вполне обычная, а высотой гордиться особо не стоит - баскетболистов у нас мало

[Xenon158]

Ширина двери вполне обычная, а высотой гордиться особо не стоит - баскетболистов у нас мало

16565[/snapback]

Мне показалось, что всё же двери у МХ самые широкие из всего ОТ, что мы имеем. Даже в метро вроде бы поуже будут.

[_ДА]

Правда, успешно проделывая это ПЕРЕД посадкой

 

Разница в том что, когда это проделывается ПЕРЕД посадкой, транспорту не приходится подолгу задерживаться на остановках.

 

Сможет, если дверь не заклинит

 

А если заклинит - дверь отключат и откроют руками (см. покатушки Гаева перед открытием)

[grinei]

"Московская правда" 31.03.05

Почти 50 тысяч пассажиров перевезла московская "одноколейка". По

статистике, каждый день услугами монорельсовой дороги пользуются

150-200 человек, а по выходным - около тысячи. Сейчас новый вид

транспорта функционирует в так называемом туристическом режиме:

работает с 10.00 до 16.00, интервал между поездами составляет 25

минут, билеты на поезда можно купить лишь на конечных станциях -

"Улица Сергея Эйзенштейна" и "Тимирязевская", а их стоимость пока

довольно высока - "взрослый" билет стоит 50, а "детский" - 25

рублей. При этом поезд проскакивает все промежуточные станции,

зато пассажиры во время движения могут прослушать комментарии

гида, который рассказывает о достопримечательностях, встречаемых

в пути.

 

http://www.mos.ru/cgi-bin/pbl_web?vid=1&os...2042&datedoc=0#

[Антон Чиграй]

Почти 50 тысяч пассажиров перевезла московская "одноколейка".

17095[/snapback]

"Пассажиров" - громко сказано... Экскурсантов тогда уж...

 

При этом поезд проскакивает все промежуточные станции,

зато пассажиры во время движения могут прослушать комментарии

гида, который рассказывает о достопримечательностях, встречаемых

в пути.

17095[/snapback]

Хоть один катавшийся на монорельсе слышал этого гида?

[Sandro]

Почти 50 тысяч пассажиров перевезла московская "одноколейка".

17095[/snapback]

 

Это как один Икарус-280 за неделю или еще меньше?

 

И с чего бы эта дурь стала одноколейкой?

 

Бред, одним словом

[Антон Чиграй]

Это как один Икарус-280 за неделю или еще меньше?

17101[/snapback]

Больше. По официальной статистике, в среднем один автобус перевозит за день 1200-1400 пассажиров, трамвайный вагон - до 2500 пассажиров. Дневной объём перевозок транспортного предприятия (одного автобусного парка или трамвайного депо) - 300-400 тысяч.

[_ДА]

По официальной статистике, в среднем один автобус перевозит за день 1200-1400 пассажиров, трамвайный вагон - до 2500 пассажиров.

 

Как ты думаешь, сколько человек автобус и трамвай перевозили бы

1) при графике с 10-00 до 16-00

2) при цене 50р

3) посадкой только на конечных.

???????????????????????????????????????

[Sandro]

Как ты думаешь, сколько человек автобус и трамвай перевозили бы

1) при графике с 10-00 до 16-00

2) при цене 50р

3) посадкой только на конечных.

???????????????????????????????????????

17174[/snapback]

 

А как ты думаешь, покупал бы кто-нибудь колбасу, которая:

 

1) продавалась бы только в магазине по адресу Кривоколенный пер. д. 5 с 11-30 до 12-45

2) стоила бы 700 руб. за кг

3) батон надо было бы съесть целиком, не выходя из магазина

?