Покатушки по БМО

[Шурко]

Возможно и я смогу поехать, но только на части предполагаемого пути, поскольку в девятом часу мне надо уже быть дома.

[Паштет]

Ну так и взять билет до Бутова за 15 рублей... Дальше-то как, бывают?

А по Савеловскому брать билет тогда от Икши (допустим) до Лобни, а в Москве ехать до Бескудникова, Дегунина или Окружной...

77124[/snapback]

Дальше бутово не знаю, тк езжу не так часто и в принципе не дальше Щербинки

Мне все равно как другие, но на основных направлениях я поеду с билетом. Уж нам-то транспортникам позориться грешно, ИМХО

[GrUser]

Я насчет билетов не знаю-если успею к кассам,возьму и билет и расписание (в коллекцию!!! ),а если долго буду спать-понадеюсь на волшебную 30 контрам...

P.S. На савёловском ходу видел контров 1 раз года 2-3 назад,хотя ездил тогда-постоянно!!!

Добавлено

А ещё можно от Икши до Лобни на зелёной,а до Москвы-на опарыше... ;-)

[Metalian]

Я насчет билетов не знаю-если успею к кассам,возьму и билет и расписание (в коллекцию!!! ),

77390[/snapback]

Эх, боюсь, что нет уже расписаний в продаже... Кончились...

[GrUser]

Значит,куплю пиратское... :-D Или на той же Столбовой посмотрю.

[Паштет]

народ, перекусить не забудьте взять, а то елый день в дороге будем

GrUser, а от какой ты станции поедешь? Где нам тебя ожидать?

[Trotil]

Я, если и поеду, то подсяду только в Кубинке. Вы пересадку делать будете на Кубинке-1 или Кубинке-2?

[GrUser]

Если про метро-то от Октябрьского поля или Сокола,а на электричку на Курском и сяду... Буду в белой рубашке.

[Metalian]

народ, перекусить не забудьте взять, а то елый день в дороге будем

77624[/snapback]

Ясен пень.

 

Я, если и поеду, то подсяду только в Кубинке. Вы пересадку делать будете на Кубинке-1 или Кубинке-2?

77658[/snapback]

А ты звони мне (89265316239) - узнаешь. Решим по ходу.

[Паштет]

Первая часть покатушек по БМО прошла успешно. Правда немного заставило поволноватсья опоздание электрички на Столбовую, но зато дало возможность в качестве бонуса оказаться на Ст. Детково.

А вот и фотоотчет

[Metalian]

Хех, прокатились неплохо... Но мало... Дальше Икши не поехали, ибо ребятам домой надо было (а жаль, я бы прокатился...)

Так что предстоят, скорее всего, еще 3 дня покатушек (иначе состыковать не получится, ибо предстоит еще объехать участки Куровская-Егорьевск-Воскресенск и Жилево-Яганово помимо указанных, а преодолеть за один день участок Дмитров-Александров-Куровская с разумными ожиданиями вряд ли получится, впрочем, буду смотреть расписания).

Повеселило объявление на Столбовой: "электропоезд на Детково будет минут через 15".

Также удивило, что ходил (полупустым) апрелевский 12-вагонник! Из-за опоздания на пос. Киевский его принимали за собаку на Москву, но машинист вовремя объявил... Порадовал работавший автоинформатор.

У кондюшки взяли билеты до Бекасова (по ее совету, ибо в Бекасове она вышла).

Всю дорогу ехали со стабильным 20-минутным опозданием, в Кубинку успели.

А вот там был нахабинский 6-вагонник, одним из вагонов которого был вагон от ЭР2-1017. Кондюшка злая была, из 101 рубля цены билета заплатили по 70. Зато ехали одни всю дорогу в этом вагоне (хотя иногда заходили работяги, но, как правило, недолго ехали).

Траффик на кольце, как правило, от пересадки на радиальное направление до промежуточных остановок, и соответственно наоборот.

Но народу весьма мало.

[Metalian]

Предлагаю такой маршрут (предположительная дата - 16 июля, но, может, перенесется на 23 или 30 - смотря по погоде и желающим).

1. М-Курская - Бельково 7:21-10:23 (я сяду в Новогиреево, так что собираемся в головном вагоне).

2. Бельково - Александров 1 11:53 - 12:17

(хотя возможен вариант и более позднего выезда из Москвы до Орехово-Зуево с пересадкой на ту же самую электричку).

3. Александров 1 - Дмитров 13:11 - 15:10

Время в Александрове используем для закупки продуктов, после Дмитрова едем на канал им. Москвы купаться. Куда именно - прошу выносить предложения.

Как и по датам (кто когда может).

11-го числа вернусь из командировки - там посмотрим уже, что и как...

[Паштет]

Я за Поеду наверно от Серп и Молота

Время в Александрове используем для закупки продуктов, после Дмитрова едем на канал им. Москвы купаться. Куда именно - прошу выносить предложения.

78953[/snapback]

Если память не отшибает, то недалеко от ст.Дмитров можно выйти на канал, где более менее обустроен берег. На этой неделе поеду на дачу до Власово, постараюсь повнимательней посмотреть.

[GrUser]

Мне вот интересно-в собаке до Бельково будет кондуктор ходить,или нет?.. БМО всё же...

[Metalian]

Вот я и вернулся...

Завтра посмотрим, какую погоду будут обещать на воскресенье.

Пока вроде бы ничто мне не мешает поехать.

Может, о месте и времени встречи для купания сообщу еще кому-нибудь, чтобы скучно не было...

 

Мне вот интересно-в собаке до Бельково будет кондуктор ходить,или нет?.. БМО всё же...

79028[/snapback]

Мне тоже интересно. Впрочем, контры на БМО вряд ли будут, а посему можно брать билет до О-З.

[Паштет]

Мне вот интересно-в собаке до Бельково будет кондуктор ходить,или нет?.. БМО всё же...

79028[/snapback]

Если она потом остается работать на кольце в течении дня, то возможно гед-нибудь от О-З подсядет, а если сразу будет возвращаться на главный ход, то никого там не будет

[Виталий Шамаров]

Кстати, а ведь начали было строить ещзё одну окружную ж.д.! Но построили лишь линию Узуново - Рыбное. А как должна была идти вся трасса?

[DennisM]

Кстати, а ведь начали было строить ещзё одну окружную ж.д.! Но построили лишь линию Узуново - Рыбное. А как должна была идти вся трасса?

80041[/snapback]

Насколько я знаю, линию Узуново - Рыбное построили для того, что бы разгрузить участок Москва-Казанская - Рязань, передав на павелецкое направление часть ПДС. Так что никакой "ещё одной окружной" нет и не было...

[Фыва Цукен]

линию Узуново - Рыбное построили для того, что бы разгрузить участок Москва-Казанская - Рязань

80146[/snapback]

 

очень странное в таком случае исполнение задачи. строить линию от рыбного на богатищево было бы ничуть не дальше, а до москвы ехать от рязани было бы километров на 20 ближе. да и зарайск получил бы нормальную железную дорогу в общем, непонятно...

[Виталий Шамаров]

Дело в том, что в прессе после постройки линии Узуново - Рыбное прямо писали, что это начальный участок ещё одного железнодорожного кольца. И к тому же второй путь почти успели достроить. Но сейчас, наверное, его уже сняли?

[GrUser]

Цитата:"Кстати, а ведь начали было строить ещзё одну окружную ж.д.! Но построили лишь линию Узуново - Рыбное. А как должна была идти вся трасса?"

 

Не думаю,что была необходимость в дублере кольца... Очень глобальная стройка,даже для союза,имхо.А вообще,про историю БМО,думаю,стоит где-нибудь поискать-интересная тема,которой лишь слегка коснулись на прошлых покатушках... А то даже дат не знаем!!!

Добавлено

P.S. Купаться буду-хорошо,что предупредили!!!

[Metalian]

А вообще,про историю БМО,думаю,стоит где-нибудь поискать-интересная тема,которой лишь слегка коснулись на прошлых покатушках... А то даже дат не знаем!!!

80161[/snapback]

На tr.ru я писал в ЖД форуме. Почти ничего не ответили. Как и гугление ничего не дано. Есть даты 1943-1960 (но уже к концу войны все кольцо было, вероятно, на паровой тяге, и, по большей части, однопутное). Часть участков была построена раньше.

А более подробной информации в сети я не видел.

[Виталий Шамаров]

Не думаю,что была необходимость в дублере кольца...

80161[/snapback]

Но раз начали строительство - значит, основания были?

[DennisM]

Не думаю,что была необходимость в дублере кольца...

80161[/snapback]

Но раз начали строительство - значит, основания были?

80255[/snapback]

Ну, не факт. И в советские времена журналисты, бывало, выдавали жареные факты

Хотя, если посмотреть на карту - очень интересная вещь получается: можно было, конечно, использовать существующие ветки Мишеронский - Кривандино, Кривандино - Рязановка и Рыбное - Узуново для того, что бы построить эдакую юго-восточную хорду : надо было всего лишь провести линии от нижегородского хода к Мишерони, от Рязановки к Рыбному, и построить развязку в Кривандино. А если ещё провести ветку от Узуново через Венёв к Туле - тогда получился бы полноценный южный обход Москвы с выходом на Вязьму. Но ясно, что и существующие линии вполне справляются с грузопотоком, так что это так, из области фантастики .

[GrUser]

Цитата:"Дело в том, что в прессе после постройки линии Узуново - Рыбное прямо писали, что это начальный участок ещё одного железнодорожного кольца."

 

А можно ссылку?Или только на бумаге есть?..

 

Цитата"И к тому же второй путь почти успели достроить. Но сейчас, наверное, его уже сняли?"

 

А сколько было построено?И известно ли еще что-нибудь?

Добавлено

P.S.Так когда едем?

[Metalian]

P.S.Так когда едем?

80277[/snapback]

В это воскресенье обещают дождь с грозой, но покататься хочется. Посему предлагаю отмечаться желающим ехать. Если будет только трое (я, GrUser и Паштет), то я бы лучше тогда по Москве в рэндом-10 покатался. Ну а ежели больше, то можно и проехать Москва-Бельково-Александров-Дмитров-Москва. Ну а ежели погода позволит, то заодно и в Икше выйти искупаться.

[Фыва Цукен]

А более подробной информации в сети я не видел.

80187[/snapback]

 

у меня в бумажном виде есть.

 

можно было, конечно, использовать существующие ветки Мишеронский - Кривандино, Кривандино - Рязановка и Рыбное - Узуново для того, что бы построить эдакую юго-восточную хорду

80276[/snapback]

 

можно, конечно. но, во-первых, совершенно непонятно, почему начато было с участка узуново-рыбное. во-вторых, как мне кажется, целесообразнее было использовать не линии на мишеронь и рязановку, а линию владимир-рязань через тумскую. участок от владимирской трассы до мишерони требовал постройки моста через клязьму, к тому же строить его надо было бы по весьма и весьма болотистой местности. а владимир-рязань - до самой оки уже дорога готовая (с развязкой с направлением москва-казань, кстати), только участок тумская-рязань с узкой на широкую колею перешить надо.

 

И к тому же второй путь почти успели достроить. Но сейчас, наверное, его уже сняли?

80159[/snapback]

 

в основном да. сейчас длина двухпутных вставок от узунова до рыбного - километров 15-20.

[DennisM]

можно, конечно. но, во-первых, совершенно непонятно, почему начато было с участка узуново-рыбное. во-вторых, как мне кажется, целесообразнее было использовать не линии на мишеронь и рязановку, а линию владимир-рязань через тумскую. участок от владимирской трассы до мишерони требовал постройки моста через клязьму, к тому же строить его надо было бы по весьма и весьма болотистой местности. а владимир-рязань - до самой оки уже дорога готовая (с развязкой с направлением москва-казань, кстати), только участок тумская-рязань с узкой на широкую колею перешить надо.

Я с этим согласен, просто такие мысли - про линию через Мишеронский - Рязановку пришли в голову при взгляде на карту Кроме того, мост пришлось бы строить не только через Клязьму, но ещё и через Оку (в районе Рыбного).

А вот по поводу перешивки узкоколейки Тумская - Рязань на широкую колею - увы, нечего уже перешивать... От этой железной дороги ничего уже не осталось давным-давно...

 

Добавлено

А более подробной информации в сети я не видел.

80187[/snapback]

 

у меня в бумажном виде есть.

А поделиться?

[Фыва Цукен]

мост пришлось бы строить не только через Клязьму, но ещё и через Оку (в районе Рыбного).

80300[/snapback]

 

через оку пришлось бы строить в любом случае. не вести же линию из рязановки в пески...

 

А вот по поводу перешивки узкоколейки Тумская - Рязань на широкую колею - увы, нечего уже перешивать...

80300[/snapback]

 

ну, участок тумская-гуреевский пока работает (как часть линии тумская-голованова дача), причём там даже пассажирское движение есть. что касается остального - да, линия разобрана, но насыпь сохранилась, да и данные по разведке местности (где какой грунт и т.п.) - тоже. так что восстановить-то её (в ширококолейном варианте) всё равно заметно проще, чем строить линию из костерёав (к примеру) на мишеронь. только вот никому это не надо

 

От этой железной дороги ничего уже не осталось давным-давно...

80300[/snapback]

 

нну... до солотчи товарное движение сохранялось до конца 80-х годов. а до клепиков, насколько я помню, его закрыли всего лет 10 назад. а разобрали всё так и вообще чуть ли не лет 5 назад всего.

 

А поделиться?

80300[/snapback]

 

да пожалуйста. только как? сегодня я до числа этак 23-го уезжаю (в польшу), потом тоже в москве буду появляться довольно эпизодически - лето, как-никак, чего в городе сидеть...

[Виталий Шамаров]

А сколько было построено?

80277[/snapback]

Я ездил в 1990 году, второй путь (южная сторона полотна) был проложен практически на всей линии, но не везде использовался. А то, что сейчас

длина двухпутных вставок от узунова до рыбного - километров 15-20.

80294[/snapback]

- ещё хорошо. ПДС на линии осталось не так много. Сейчас куда актуальнее строительство второго пути на ходу через Павелец и электрификация участка Ожерелье - Узловая - Елец.