ЛиАЗ-677 это плохо

[Дон Корлеоне]

По фото непонятно сзади, сверху квадратные или круглые габариты. Спереди точно верхние круглые. Но на первых М-ках они были изначально круглыми (но уже при наличии квадратных поворотников спереди), потом уже были квадратные (унифицированные с ЗиУ-682Г)

 

Вообще могли и не на М-ке поменять круглые на квадратные хоть спереди хоть сзади, поставить (или убрать) бампер и т.п. Или наоборот.

 

Единственный точный признак М-ки, это наличие люков в крыше сверху.

 

Их начали делать незадолго до самого появления М-ки, но если такие люки есть, машина явно была М-кой (или самой поздней модификацией без М-ки, где уже с завода сзади были квадратные фары, но еще не было бамперов по кругу).

Поскольку вряд ли кто в условиях парка стал бы такие люки прорезать.

И наоборот если люков нет, то машина однозначно не М-ка.

Изменено 12 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[Дон Корлеоне]

Также, передние круглые фары (унифицированные с такими же от Икаруса, Камаза, УАЗа и кучей много чего), со встроенной лампой габарита в фару, стали ставить как раз начиная с ЛиАЗ-677М. До этого был отдельным габаритный светильник.

Но их могли и поменять на более старых 677 в процессе эксплуатации.

[DEZANN]

5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Скорее всего ведомственный был, в 90-е года бывала мешанина между номерами частного и государственного/корпоративного формата, даже формат спецслужб с буквами впереди номера (типа ААА0000) иногда выдавали и частникам (не удивлюсь что за определенное вознаграждение).

Да и на этом фото номер похож на бутафорский.

К тому же на фото что-то среднее между ЛиАЗ-677 и 677М. или франкенштейн.

Поскольку перед у него от 677М (с бампером и квадратными габаритами), а зад от чистого 677, причем ранних (с круглыми габаритами и без бампера).

 

Были переходные между 677 и 677М (официально не М), но у них зад был уже с квадратными габаритами, но еще без бампера.

Также до какого-то года в 677 вообще не было люков (аварийных выходов) в потолке.

Их только с какого-то года стали делать по ужесточившимся требованиям безопасности, и это был еще не 677М.

Скорее всего, автобус года восемьдесят четвертого (или начала восемьдесят пятого). А за ответ спасибо 

В 12.04.2026 в 14:27, igla сказал:

В 97 году никакого развала СССР не было, а номера выдавались уже российские с кодом региона 77. Возможно, хозяин купил его четырьмя-пятью годами раньше, и тогда вот мог получить такой номер. Либо номер вообще фуфельный

Спасибо 

[igla]

6 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Были переходные между 677 и 677М (официально не М), но у них зад был уже с квадратными габаритами, но еще без бампера.

Наоборот. На переходных задние габариты были ещё круглыми, но бампер уже появился. А автобусы с квадратными габаритами без бампера стали появляться в начале 90-х после ремонта с заменой кузова, практикуемого в той же Яхроме.

[Zerro]

 Это автобус 84 года выпуска, с бамперами ну с еще круглыми задними фонарями.