Ремонт и демонтаж полотна и КС трамвая/троллейбуса

[Губин Александр]

А что это значит? Не перевод ли движения по 45-й Стрелковой на "реверсивный режим", как недавно обещал Скрынников?

 

Нет. Пока укладывают рельсы, движение даже в одностороннем режиме невозможно, т.к. на встречных путях стоит кран, поэтому и пустили "тяни-толкай". Рельсы-то новые, укладывают в сторону ВРТТЗ, т.е. ближе к проезжей части, так что ни о каком демонтаже речь не может идти.

 

Кстати, на ул. 9е Января в районе остановки ул. Торпедо сняли грунт с полотна в сторону Газовой. Интересно, к чему...

 

Скорее всего стяжки между рельсами будут делать.

[Губин Александр]

Хоть про трамвай что-то хорошее сообщу. Ремонт рельсов у "Пединститута" протекает просто стахановскими темпами по сравнению с прошлым годом, когда с 300 м полотна на Беговой колупались два месяца. Сейчас осталось проложить где-то 100 м полотна. Короче, участок от "Пединститута" до "Полевой" в сторону ВРТТЗ теперь будет полностью обновлен к концу недели, останется только засыпать, надеюсь, что все же щебнем. Все рельсы с желобками и бетонными шпалами. Кстати, на Беговой рельсы тоже неплохо лежат, не поплыли только благодаря засушливой весне.

[bloody vk]

Сегодня зафоткал происходящий в районе Пединститута ремонт полотна. Все это довольно печально, как и обычно. Среди бетонных шпал часто встречаются деревянные. ЗасыпАть, во-видимому, будут все же землей, а не щебнем. Т.е. по-прежнему налицо расхлябанность и никомуненужность производимого ремонта. Если новые рельсы не съедут через год, так через два. Сейчас Антон выложит сделанные сегодня фотки.

[Антон Буслов]

 

 

 

 

 

Ремонт мягко говоря удручает...

[royal]

А зачем желобки на рельсах делаются? Кто скажет?

Изменено 26 апреля, 2007 пользователем royal

[Dr.PC]

А зачем желобки на рельсах делаются? Кто скажет?

есть подозрение, что для того, что бы узкая боковина этого жёлоба резала колёса у машин...

 

 

 

Если ехать от виадука на заставе в сторону северного, то по правой стороне поменяли правый троллейбусный провод: ярко сияет красным цветом меди, крича тем самым: "укради меня, укради меня, пока троли не ездят и я не под током!".

[Dr.PC]

То самое место у "Линии"

 

 

На Бульваре Победы. Просто удивился, что провода могут так провисать.. один нормально, второй - ппц как провис...

[citrus]

Да! Смотрится сильно. А поправить - пару часов работы всего.

[Студент71]

Обязательно поправят если движенье все таки откроют. Откуда такая уверенность: когда закрыли перхоровича на разьездной стрелке на южно моравской (прямо на перхоры налево на кольцо) почти у всех машин штанги падали, причем обычно или с тройлер из шинки выбивало или вообще 2 раза обрывы были. Так в течении часа полутора вссе было нормально причем что интерестно улетала в основном правая штанга и тройлер соответственно не свой рвала а тот который на перхоровича уже после стрелки. Так что все будет ДВИЖЕНЬЕ БЫ БЫЛО.

[Юрий А]

Да! Смотрится сильно.

133627[/snapback]

В Сухум съезди, там местами и не такое встречается. Хотя, конечно, ничего хорошего в этом нет...

[Антон Буслов]

Да! Смотрится сильно.

133627[/snapback]

В Сухум съезди, там местами и не такое встречается. Хотя, конечно, ничего хорошего в этом нет...

 

Сухум... скажешь тоже. Там не директор, а золото... Я когда с ним говорил просто непередаваемые чувства испытывал... Если бы нам такого!..

[Юрий А]

Сухум... скажешь тоже. Там не директор, а золото... Я когда с ним говорил просто непередаваемые чувства испытывал... Если бы нам такого!..

133645[/snapback]

Да ладно, это я так, к слову, то что там система очень крепкая и в хороших руках это я знаю.

 

Но, увы, там есть участки КС, по сравнению с которыми выложенное выше является верхом совершенства. В районе турбазы, в центре, на линии вдоль вокзала. После троллпарка тоже помнится провис нехилый. А в сторону Маяка имеется несколько деревьев-опор.

[Губин Александр]

Так засыпают не просто землей, а землей с кусками старых шпал. Более того, сегодня вечером заезжал туда, застал выгрузку из самосвала на рельсы песка, мусора, промасленных тряпок, битой кафельной плитки, кусков разбитого унитаза и т.п. Рабочие сказали, что в здании депо арендаторами ведется какой-то ремонт и руководство распорядилось ссыпать весь мусор на рельсы. А вообще, рабочие сказали, что при такой интенсивности движения, абсолютно все равно, как их укладывать - с щебнем или песком. И честно говоря, они правы, рельсы на Беговой лежат хорошо и вопреки прогнозам не поплыли, а эти с бетонными шпалами, тем более, не поплывут. Вдобавок, рабочие обещали укатать землю так, что она превратится практически в асфальт и никаких помех в движении автотранспорта не будет. Щебня на этот участок длиной в 600 м нужно 15 - 20 "Камазов", а денег на это нет. Рельсы хорошие, деревянные шпалы положили на месте стыков, чтобы меньше была вибрация. Зато ремонт целых 600 м полотна за раз - в 2 раза больше, чем за весь прошлый год.

[bloody vk]

Так засыпают не просто землей, а землей с кусками старых шпал. Более того, сегодня вечером заезжал туда, застал выгрузку из самосвала на рельсы песка, мусора, промасленных тряпок, битой кафельной плитки, кусков разбитого унитаза и т.п. Рабочие сказали, что в здании депо арендаторами ведется какой-то ремонт и руководство распорядилось ссыпать весь мусор на рельсы. А вообще, рабочие сказали, что при такой интенсивности движения, абсолютно все равно, как их укладывать - с щебнем или песком. И честно говоря, они правы, рельсы на Беговой лежат хорошо и вопреки прогнозам не поплыли, а эти с бетонными шпалами, тем более, не поплывут. Вдобавок, рабочие обещали укатать землю так, что она превратится практически в асфальт и никаких помех в движении автотранспорта не будет. Щебня на этот участок длиной в 600 м нужно 15 - 20 "Камазов", а денег на это нет. Рельсы хорошие, деревянные шпалы положили на месте стыков, чтобы меньше была вибрация. Зато ремонт целых 600 м полотна за раз - в 2 раза больше, чем за весь прошлый год.

Проблема в другом -- все подобные ремонты не способствуют популяризации трамвая как вида транспорта среди населения. Щас они засыплют этой землей и осколками унитазов рельсы, а потом в дождь на этом месте будет чудовищная грязища, а в сухую жару -- шлейф пыли за трамваем длиною в полкилометра. Именно это ощущение вечной разрухи и сводит на "нет" все попытки якобы "ремонта". И при таком раскладе никогда не возродиться электротранспорту. Найти несколько КАМаЗов с гравием не так уж сложно, по большому счету. Если нет денег ДАЖЕ на это -- ..... :-((((((((((

[Губин Александр]

Был сегодня опять на месте ремонта. Движение трамваев уже осуществляется в обе стороны, хотя большая часть рельсов пока вообще ничем не засыпана. Самое странное - последние сто метров действительно доделали другими "новыми" рельсами Р50 1977 г. выпуска, остальная часть - Р65. Причем бетонные и деревянные шпалы чередуются. По всей видимости, это рельсы, вырытые в СХИ. Часть шпал "не захотели переезжать" на новое место и остались лежать в СХИ, их-то и пришлось заменить старыми шпалами, взятыми, кстати, с демонтированных с этого же места рельсов.

[Губин Александр]

Проезжал сегодня на единице место ремонта трамвайных путей. Так поверх земли рельсы засыпают теперь щебнем . Чудаки одним словом.

[Вячеслав Kонстантинов]

Щебень и я видел, правда его засыпали только на протяжении всего 2-3 метров отремонтированного участка, а остальная часть пути какой была, такой и осталась.

[pushistui]

У I корпуса политеха заменена КС на новую. Блестит новый медный провод.

В новгородской забрали сваленные в кучу рельсы.

[Вячеслав Kонстантинов]

Может кто заметил, но на улице Степана Разина, на ост. Манежная, частично снят провод, начиная от развилки и заканчивая началом подъёма, притом снята только одна полоса КС, котороя идёт на пр. Революции.

[Губин Александр]

Может кто заметил, но на улице Степана Разина, на ост. Манежная, частично снят провод, начиная от развилки и заканчивая началом подъёма, притом снята только одна полоса КС, котороя идёт на пр. Революции.

 

Да я об этом еще месяц назад писал, причем, судя по тому, как это сделано, не снята, а скорее сперта. Исчезло метров 100 провода от стрелки до ул. Цюрюпы. Кстати, на Чернавском мосту уже куча столбов стоят под углом 10 - 15 градусов. В одном месте опору заменили, а вот мачту КС к ней не прикрепили и КС очень сильно провисла, чуть ли не цепляясь за крыши автобусов. На кольце "Циолковского" кто-то раздолбал стрелку 4 и 11 маршрутов. На мира некоторые мачты вот-вот рухнут. Еще у Лебедева метров 800 КС полностью сняли в сторону Машмета, а может сперли. Вряд ли 30-летний железо-медный провод мог потребоваться службе КС для ремонта.

[остановкин]

Рельсы меняют видел сегодня,возле пединститута.

Насыпают свежею подушку из щебня смотриться солидно.

[Dr.PC]

Там парк продают, там новые рельсы кладут...

Город контрастов, блин...

[saupuls]

на пересечении среднемосковской по кольцовской

у кондит. фабрики при движениее со стороны вокзала

вагоновожатые обязательно разгоняются перед перекрёстком

и когда трамвай начинает пересекать среднемосковскую то тянут за верёвку чтобы опустить токоприёмник

иначе он может застрять в раздолбанном устройстве сопряжения троллейбусныой и трамвайной контактных сетей

ранней весной у одного из вагонов таким образом пантограф вообще развалился и куски железа полетели на рядом стоящие легковушки

[Вячеслав Kонстантинов]

на пересечении среднемосковской по кольцовской

у кондит. фабрики при движениее со стороны вокзала

вагоновожатые обязательно разгоняются перед перекрёстком

и когда трамвай начинает пересекать среднемосковскую то тянут за верёвку чтобы опустить токоприёмник

иначе он может застрять в раздолбанном устройстве сопряжения троллейбусныой и трамвайной контактных сетей

ранней весной у одного из вагонов таким образом пантограф вообще развалился и куски железа полетели на рядом стоящие легковушки

136044[/snapback]

Так проискходит уже давным-давно, причём не только на пересечении Среднемосковской и Кольцовской, но и у Вокзала.

[Павел Ильин]

У меня вопрос: как можно уменьшить высоту пантографа, что бы от трамвая до контактной сети было меньше места? Возможно изменить принцип токосъёма на другой? Наземный?

[royal]

У меня вопрос: как можно уменьшить высоту пантографа, что бы от трамвая до контактной сети было меньше места? Возможно изменить принцип токосъёма на другой? Наземный?

 

Конечно. Но это будет намного дороже. Примеры:

 

Бордо (токосъем идет из земли):

 

http://www.railfaneurope.net/pix/fr/trams/...2209PlQ0504.jpg

 

Нанси (здесь гибрид трамвая и троллейбуса):

 

http://www.railfaneurope.net/pix/fr/trolle...05_e0009622.jpg

[Павел Ильин]

Нет, меня интересуют варианты подешевле и без защиты. В общем для работы трамвая в тоннеле как уменьшить высоту тоннеля?

Изменено 12 мая, 2007 пользователем VRN

[Губин Александр]

на пересечении среднемосковской по кольцовской

у кондит. фабрики при движениее со стороны вокзала

вагоновожатые обязательно разгоняются перед перекрёстком

и когда трамвай начинает пересекать среднемосковскую то тянут за верёвку чтобы опустить токоприёмник

иначе он может застрять в раздолбанном устройстве сопряжения троллейбусныой и трамвайной контактных сетей

ранней весной у одного из вагонов таким образом пантограф вообще развалился и куски железа полетели на рядом стоящие легковушки

 

Там трамваи ломают пантографы раза 2 в неделю, нейтральная вставка дешевая поставлена, но далеко не раздолбанная. Зато когда были Т3, а токоприемники у них гораздо менее устойчивые, то каждый день был то обрыв сети, то пантограф всмятку.

 

У меня вопрос: как можно уменьшить высоту пантографа, что бы от трамвая до контактной сети было меньше места? Возможно изменить принцип токосъёма на другой? Наземный?

 

Практически везде получил распространение трамвай с энергоснабжением от верхней (контактной) сети, являющейся прямым проводом, подключение к которому осуществляется посредством пантографа. Обратным (заземленным) проводом служат, как раз, ходовые рельсы. К ним тоже подключен силовой кабель. Ни раз небось видели, как искрят стыки между рельсами.

Токосъем с применением контактного рельса (или заземляющей шины) примерно в 5 раз дороже.

[Павел Ильин]

Понятно. А высота пантографа регламинтируется какими-либо документами? нельзя уменьшить его высоту?

[Губин Александр]

А высота пантографа регламинтируется какими-либо документами? нельзя уменьшить его высоту?

 

Не думаю, что уменьшение высоты пантографа существенно скажется на его устойчивости. Вдобавок слишком близкое нависание КС над крышей вагона также не есть очень хорошо.